Kırmızı ışıkta sağa dönmek: Yasak mı, yoksa izin veriliyor mu...?

İlgili makamlar şu anda kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin veren düzenlemenin uygun güzergâhlara genişletilmesi olasılığını inceliyor.

7 Ocak öğleden sonra, Nguyen Thi Minh Khai ve Nam Ky Khoi Nghia caddelerinin kesişiminde (Ho Chi Minh Şehri, 1. Bölge), çok sayıda araç yavaş ilerliyordu. Uzun süren trafik sıkışıklığına rağmen, genellikle görülen bir durum olan motosikletlerin kaldırıma çıkması veya kırmızı ışıklarda sağa dönmesi gibi bir durum söz konusu değildi.

Nguyen Thi Minh Khai ve Nam Ky Khoi Nghia caddelerinin kesiştiği noktada sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Fotoğraf: NGOC QUY

Uzun süreli trafik sıkışıklığı

Trafikteki katılımcılar, bu trafik sıkışıklığından kurtulmak için yeşil ışıkların yanmasını bekleyerek yavaş yavaş ilerliyorlar. Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du ve Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (1. Bölge) gibi kavşaklardan önce de benzer bir durum yaşanıyor.

Phu Nhuan kavşağında (Phu Nhuan Bölgesi), Phan Dinh Phung Caddesi'nden Phu Nhuan kavşağına doğru gidenler, Phan Dang Luu Caddesi'ne sağa dönmeye çalışırken zorluk yaşıyorlar. Levha veya trafik ışığı olmaması nedeniyle bu kavşak sık sık tıkanıyor. Bir diğer örnek ise, yoğun trafiğe sahip tek yönlü bir cadde olmasına rağmen sağa dönüşe izin vermeyen ve bu nedenle trafik sıkışıklığına neden olan Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyet kavşağıdır (Tan Binh Bölgesi).

Hoang Van Thu ve Phan Thuc Duyet caddelerinin kesişimi. Fotoğraf: NGOC QUY

Binh Thanh Bölgesi'nde ikamet eden 35 yaşındaki Minh Son Bey, özellikle yoğun saatlerde sık sık trafik sıkışıklığıyla karşılaştığını söyledi. Son zamanlarda birçok insanın trafik disiplininin iyileştiğini ancak trafik yoğunluğunun daha da kötüleştiğini düşünüyor. Son Bey, "Bazı yollarda kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin verilseydi, trafik kesinlikle daha akıcı olurdu" dedi.

Yüksek cezalar

Trafik ışıklarında kırmızı ışıkla karşılaşıldığında insanların "otomatik olarak" sağa dönmesi yaygın bir uygulamadır. Ancak, 2024 Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu'nun 11. maddesinin 4. fıkrasının c bendine göre, kırmızı trafik ışığı "giriş yasak" anlamına gelir. Bu nedenle, sürücülerin, izin veren ek işaretlerin bulunduğu alanlar dışında, kırmızı ışıkta sağa dönmelerine izin verilmez.

1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe giren 168/2024 sayılı Kararname, trafik işaretlerine uymayan otomobil veya benzeri araç sürücülerine 18-20 milyon VND, motosiklet sürücülerine ise 4-6 milyon VND para cezası verileceğini öngörmektedir. Para cezasına ek olarak, kural ihlal edenlerin ehliyetlerinden de ceza puanı düşülecektir.

Ho Chi Minh Şehri Trafik Polisi Departmanı temsilcisinin açıklamasına göre, yalnızca 1-4 Ocak tarihleri ​​arasında Trafik Polisi Departmanı ve ilçe, bölge ve Thu Duc Şehri polis güçleri toplamda 10 milyar VND'nin üzerinde para cezası olmak üzere 6.106 trafik ihlaline ceza kesti. Bunlardan 225'i kırmızı ışık ihlali vakası olup, 7 otomobil ve 218 motosikleti kapsamaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Trafik Polisi Departmanından bir yetkili, insanların yalnızca trafik polisi tarafından yönlendirildiğinde; kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin veren işaretlerin bulunduğu kavşaklarda; ve yeşil ok ışığıyla sağa dönüşe izin veren kavşaklarda sağa dönüşe izin verildiğini doğruladı.

Uzman tavsiyesi

Mimar Truong Nam Thuan (Thien Nam Anh Yatırım Danışmanlık Anonim Şirketi), trafik kurallarına uyma bilincini artırmayı ve kırmızı ışıkta geçme gibi ihlalleri azaltmayı amaçlayan 168/2024 sayılı Kararnamenin trafik yönetiminde ileriye doğru bir adım attığına inanmaktadır. Ancak, bu kararnamenin özellikle Ho Chi Minh Şehri gibi büyük şehirlerde uygulamaya konulması bazı sorunları ortaya çıkarmaktadır.

Bunun bir tezahürü de insanların kırmızı ışıklarda sağa dönme konusundaki isteksizliğinin artmasıdır. Yüksek para cezaları ve ceza puanları, birçok sürücüyü ek işaretler olmadan kırmızı ışıklarda sağa dönmekten caydırıyor.

Mimar Truong Nam Thuan, "Kırmızı ışık yandığında birçok araç duruyor ve büyük bir trafik sıkışıklığı oluşuyor; ışık yeşile döndüğünde ise kalan tüm araçların geçmesi imkansız hale geliyor ve tıkanıklığı daha da kötüleştiriyor," diyerek esneklikten yoksun katı düzenlemelerin trafik sıkışıklığını daha da artıracağını savundu.

Ho Chi Minh Şehri Şehir Planlama ve Geliştirme Derneği üyesi Mimar Nguyen Dinh Hoa, kırmızı ışıklarda sağa dönüşü yasaklayan düzenlemenin, yayaların sağa dönen trafikten endişe duymadan karşıya geçmelerini kolaylaştırdığını kabul ediyor. Ancak bu durum, trafik yoğunluğunun yüksek olduğu çoğu kavşakta trafik sıkışıklığını ve çevre kirliliğini artırıyor. Trafik akışına baskı yapmanın yanı sıra, uzayan seyahat süresi de zaman ve sosyal kaynak israfına yol açıyor.

Kısa vadeli bir çözüm olarak, Ho Chi Minh şehrindeki ana yolların çoğunda motosiklet ve bisikletlerin sağa dönüşüne izin verilmelidir. Ayrıca, yoldan geçen yayaların güvenliğini sağlamak için sağa dönen motosiklet ve bisikletler için yavaş hız gerektiren işaretler yerleştirilmelidir.

Uzun vadeli çözümler konusunda mimar Nguyen Dinh Hoa, yol alanının oranının uluslararası standartlara uygun olmasını sağlayacak kapsamlı ve rasyonel bir ulaşım altyapısı planına ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Bununla birlikte, toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi de hayati önem taşıyor.

Uyumluluk bilincini geliştirin

Ho Chi Minh Şehri Trafik Güvenliği Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Thanh Loi'ye göre, kırmızı ışıkta sağa dönüşü yasaklayan düzenleme, trafikte savunmasız bir grup olan yayaların güvenliğini sağlamak amacıyla uzun zamandır yürürlükte. Ho Chi Minh Şehrinde araç yoğunluğunun yüksek olması ve altyapının yetersiz olması nedeniyle kırmızı ışıkta sağa dönme alışkanlığı yaygın. Ancak bu davranış kanuna aykırıdır ve trafik kuralları konusunda kamuoyunu bilinçlendirmek için kesinlikle cezalandırılacaktır.

Sayın Nguyen Thanh Loi'ye göre, Ho Chi Minh Şehri bazı uygun kavşaklarda sağa dönüşe de izin vermiş olup, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi ve ilgili kurumlar, uygun güzergahlarda kırmızı ışıkta sağa dönüşe izin verecek şekilde düzenlemeyi genişletmeyi inceliyor. Bu, yalnızca trafik güvenliğini sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda özellikle yoğun saatlerde trafik sıkışıklığının azaltılmasına da katkıda bulunacaktır...

Kaynak: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm