Red Bull, Suzuka'da ezici bir üstünlükle kazandı

Japonya İki hafta önce Avustralya'daki yenilginin üzüntüsü, Red Bull F1'in 7 Nisan öğleden sonra Japonya Grand Prix'sinde Max Verstappen ve takım arkadaşı Sergio Perez'in çift zafer kazanmasıyla hızla silindi.

Erken başlamanın avantajı, her iki RB19'un da geri kalanlara üstünlük kurmasını sağladı. Ancak yarış, 1. turda Daniel Ricciardo (RB) ve Alex Albon (Williams) arasındaki bir çarpışma sonucu bariyerde ciddi hasar oluşmasıyla erken kesintiye uğradı. Yarış, sürücülerin güvenliğini sağlamak için bariyer onarılırken 20 dakika boyunca durduruldu.

Verstappen'in RB19'u, 7 Nisan öğleden sonra Japonya Grand Prix'sinin ana turu sırasında Suzuka pistinde bir tribünün önünden geçiyor. Fotoğraf: Reuters — Verstappen'in RB19'u, 7 Nisan öğleden sonra Japonya Grand Prix'sinin ana turu sırasında Suzuka pistinde bir tribünün önünden geçiyor. Fotoğraf: *Reuters*

Ancak geri döndüklerinde, Red Bull ikilisi hızla farkı açtı, bitiş çizgisine doğru hızla ilerledi ve grubun geri kalanını geride bıraktı. Suzuka'da 1 saat 54 dakika 23.566 saniyede 53 tur atan Verstappen, F1 kariyerinin 57. yarışını kazandı. Geçen yılki şampiyon, bir önceki yarışta yarış dışı kalmasına rağmen, ikinci sıradaki sürücü Perez ile arasındaki farkı 13 puana çıkardı.

Geride kalan güçlü takımlar ilk üç sırayı kapmak için mücadele ederken, arka taraftaki yarış oldukça çekişmeli geçti. McLaren'in İngiliz pilotu Lando Norris, üçüncü başlama avantajına sahipti, ancak lastik tutuşu için verdiği zorlu mücadelenin ardından pozisyonunu koruyamadı. Uzun vadede daha iyi bir tempo yakalayan Ferrari pilotları Carlos Sainz ve Charles Leclerc, Norris'i geride bırakarak McLaren'in bir numaralı pilotunu beşinci sıraya geriletti.

Norris, yarışın ilk aşamalarında dördüncü başlayan Sainz'ı geride tuttu ve 11. turda pit stop yapmak zorunda kaldı. Lastik tutuşu daha iyi olan Sainz, Norris'ten 10 tur sonra pit stopa girdi. Geç pit stop, Sainz'ın yarışın son aşamalarında hız kazanmasını sağlayarak Lewis Hamilton (Mercedes), Norris ve takım arkadaşı Leclerc'i geçerek üçüncü sırayı almasını sağladı.

Sainz, takım arkadaşı Leclerc'i geride bırakarak ilk 3'e girdi. Fotoğraf: AFP — Sainz, takım arkadaşı Leclerc'i geride bırakarak ilk 3'e girdi. Fotoğraf: *AFP*

Bu etkileyici performans, Sainz'ın bu sezon dört yarışta üçüncü kez podyuma çıkmasını sağladı. İspanyol pilotun ilk üçe giremediği tek an, Suudi Arabistan yarışında apandisit ameliyatı nedeniyle dinlenmek zorunda kalmasıydı. Sainz'ın etkileyici performansı biraz üzücüydü, çünkü Ferrari İspanyol pilotun sözleşmesini yenilemeyeceğini daha önce açıklamıştı.

Leclerc de etkileyici bir yarış çıkardı ve bir noktada takım arkadaşı Sainz'ın ilerleyişini durdurmuş gibiydi. Monakolu pilot, son derece cesur tek pit stop stratejisi ve iyi lastik tutuşu sayesinde 8. sıradan doğrudan öne geçti. Leclerc, yarışın başlangıcından itibaren 27 tur orta lastikle koştu. Ferrari'nin 1 numaralı pilotu, orta lastikle uzun süre yarışarak etkileyici bir lastik yönetimi sergiledi ve ilk 10'da tek pit stop stratejisini uygulayan tek pilot oldu.

Takım arkadaşı son pit stopunu yaptıktan sonra Sainz'ın 17 tur kala neredeyse 10 saniye önünde olmasına rağmen, Leclerc lastik aşınması nedeniyle daha fazla ilerleyemedi. Ferrari, Leclerc'i Sainz'ı geride tutmaya çalışarak "zaman kaybetmemesi" konusunda uyardı çünkü ikisi farklı taktikler kullanıyordu. Bu nedenle Leclerc, bitiş çizgisinde dördüncü sırayı korumak için Norris'i geride tutmaya odaklanmadan önce Sainz'ın erken geçmesine izin vermek zorunda kaldı.

Charles Leclerc, 7 Nisan öğleden sonra Suzuka yarış pistinde Lando Norris (McLaren) ve George Russell'ın (Mercedes) önünde koşuyor. Fotoğraf: Reuters — Charles Leclerc, 7 Nisan öğleden sonra Suzuka yarış pistinde Lando Norris (McLaren) ve George Russell'ın (Mercedes) önünde koşuyor. Fotoğraf: *Reuters*

Yarıştan sonra Sainz, yarışın çok zorlu geçtiğini ve test seanslarına kıyasla yarışın başındaki yüksek sıcaklıklar nedeniyle lastik aşınmasını yönetmek zorunda kaldığı için sonuçtan memnun olduğunu itiraf etti. "Yarışın sonunda çok fazla bulut vardı, sıcaklık biraz düştü, bu yüzden lastik aşınması önemli ölçüde azaldı, bu yüzden o zamanlar tek pit stratejisinin tamamen uygulanabilir olduğunu düşündüm. Ferrari ikimiz için de iki farklı strateji kullandı, başarılı ve avantajlıydı," diye ekledi İspanyol pilot.

2024 Japonya Grand Prix Sonuçları

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Konum kalkış	Zaman sayısı çukura	En hızlı bireysel tur	Başarılar	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	1	3	1 dakika 33.706 saniye	1 saat 54 dakika 23.566 saniye	26
2	Sergio Perez	Kırmızı Boğa	2	3	1:33.945	+12.535 saniye	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	4	3	1:33.841	+20.866	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	8	2	1:35.044	+26.522	12
5	Lando Norris	McLaren	3	3	1:35,186	+29.700	10
6	Fernando Alonso	Aston Martin	5	3	1:34.726	+44.272	8
7	George Russell	Mercedes	9	3	1:34.404	+45.951	6
8	Oscar Piastri	McLaren	6	3	1:34.802	+47.525	4
9	Lewis Hamilton	Mercedes	7	3	1:33.952	+48.626	2
10	Yuki Tsunoda	RB	10	3	1:36.342	+1 tur	1
11	Nico Hülkenberg	Haas	12	3	1:35,325	+1 tur
12	Lance Yürüyüşü	Aston Martin	16	4	1:35.798	+1 tur
13	Kevin Magnussen	Haas	18	2	1:36.654	+1 tur
14	Valtteri Bottas	Sauber	13	3	1:36.608	+1 tur
15	Esteban Ocon	Alp	15	3	1:36.232	+1 tur
16	Pierre Gasly	Alp	17	3	1:36.642	+1 tur
17	Logan Sargeant	Williams	19	4	1:34.900	+1 tur
18	Zhou Guanyu	Sauber	20	3	1:37.160	+1 tur
19	Alexander Albon	Williams	14		-	Yarışı terk et
20	Daniel Ricciardo	RB	11		-	Yarışı terk et

+) En hızlı tur: Max Verstappen'in (Red Bull) 50. turda elde ettiği 1 dakika 33.706 saniye .

4 turdan sonra sürücü sıralaması

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Zaman sayısı ilk ayak	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	3	77
2	Sergio Perez	Kırmızı Boğa		64
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	59
4	Charles Leclerc	Ferrari		55
5	Lando Norris	McLaren		37
6	Oscar Piastri	McLaren		32
7	Fernando Alonso	Aston Martin		24
8	George Russell	Mercedes		24
9	Lewis Hamilton	Mercedes		10
10	Lance Yürüyüşü	Aston Martin		9
11	Yuki Tsunoda	RB		7
12	Oliver Bearman	Ferrari	1	6
13	Nico Hülkenberg	Haas		3
14	Kevin Magnussen	Haas		1
15	Valtteri Bottas	Sauber
16	Esteban Ocon	Alp
17	Pierre Gasly	Alp
18	Logan Sargeant	Williams
19	Zhou Guanyu	Sauber
20	Alexander Albon	Williams
21	Daniel Ricciardo	RB

4 yarıştan sonra takım skorbordu

Rütbe kendi başına	Takım	Zaman sayısı ilk ayak	Nokta
1	Kırmızı Boğa	3	141
2	Ferrari	1	114
3	McLaren		69
4	Mercedes		34
5	Aston Martin		33
6	RB		7
7	Haas		1
8	Sauber
9	Alp
10	Williams