55. Karayolunda Dolaşmak

55. Karayolu'ndan Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu'na dönüş yapan trafik işareti. Fotoğraf: V.Phong

Turistler Dong Nai, Binh Duong , Ho Chi Minh City, Güneybatı eyaletlerinden Lang Biang platosuna kadar uzanan yolculukta yeşil yolları keşfetmek için yeni rotalar seçebilir, ülkenin görkemli dağ manzaralarını seyredebilirler.

Yeşil yollar

Ho Chi Minh şehrinde çalışan ve yeni rotalar keşfetmek için birçok seyahat yapmış olan Da Lat yerlisi Bay Phu'nun tavsiyesine uyarak, üçüncü ayın ilk ayında bir gün, Bao Loc Geçidi'nden geçen 20 numaralı karayolunu kullanmak yerine Bien Hoa'ya gitmek için 55 numaralı karayolunu seçmeye karar verdim.

Dai Binh kavşağından ( Lam Dong eyaletindeki Bao Loc şehir merkezine yaklaşık 3 km uzaklıkta, Ulusal Karayolu 55 ve Ulusal Karayolu 20'nin kesiştiği kavşak) sola, Ulusal Karayolu 55'e dönün. İlk izlenim, kalabalık evleriyle oldukça tanıdık bir manzara ve yıllar öncesine göre tamamen farklı bir şehir görünümüdür. Özellikle Loc Thanh komününden geçen kısım yoğun nüfusludur ve pürüzsüz asfalt yol, konfor hissi yaratır. Loc Nam komününden geçen kısma (Lam Dong eyaletindeki Bao Lam bölgesi) ulaştığınızda ise yol yüzeyinde birkaç çukur vardır, ancak çok yoğun ve çok uzun olmadığından yorgunluk hissi yaratmaz.

Loc Nam komününü geçtikten sonra Da Mi komününe (Binh Thuan ili, Ham Thuan Bac ilçesi) ulaşıyoruz. Evler giderek seyrekleşiyor ve yerlerini görkemli, yemyeşil bir dağ manzarası alıyor. Solda, çok aşağıda, Ham Thuan - Da Mi hidroelektrik gölünün hâlâ sisler içinde büyüleyici manzarası var. Bir tarafı tepe, diğer tarafı derin bir uçurum, ancak çok dik değil ve çok fazla keskin virajı yok, bu yüzden benim gibi turist arabası sürücüleri için çok zor değil.

55. Karayolu üzerinde serin, yeşil bir dağ geçidi.

Yol, dağ ve tepelerin eteklerini takip edecek şekilde tasarlandığından 28B Otoyolu kadar yüksek ve 28. Otoyol kadar virajlı ve keskin değildir. Özellikle, engebeli ve çukurlarla dolu olan 28. Otoyol ile karşılaştırıldığında yol yüzey kalitesi oldukça iyidir, 28B Otoyolu ise soyulan bir yol yüzeyine sahiptir ve sayısız çukur oluşturur.

Araba, Ta Pao, La Ngau, Dong Kho gibi yerli halkın kültürünü yansıtan yer adlarına sahip köprü ve köylerin yanından geçerek yol boyunca ilerledi. Yol iyi ve trafik azdı, bu yüzden sürücü için oldukça rahattı. 1 No'lu Ulusal Karayolu'na, yani Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu'na yaklaştıkça, Tanh Linh ve Ham Tan bölgelerinden geçerken yol yüzeyi genişledi. 2000-2001 yıllarındaki iş seyahatimi hatırladığımda, meslektaşlarımla birlikte Tanh Linh'te günlerce vahşi filleri "avladığımız" ve vahşi filin sakinleştiricilerle vurulup doğal ormanın ortasında zincirlendiği ilk fotoğrafı "yakalama" hissini hatırladığımda, anılarım birdenbire canlandı...

Çeyrek asır geçti ve evler, binalar ve yollar o kadar hızlı değişti ki artık tanıyamıyorum. Geçmişte, Tan Minh kavşağından Suoi Cat komününe ve ilçe merkezine giden yol hâlâ dardı ve sıcak asfaltla kaplanmamıştı. Birçok bölümde zemin hâlâ açıktaydı, taş ve toprakla karışmıştı ve yağmur yağdığında yolda su birikintileri oluşuyordu; 2-3 km boyunca tek bir ev bile yoktu. Ancak şimdi, nüfus oldukça yoğun, 720 No'lu İl Yolu'nun her iki tarafına eşit şekilde dağılmış, bu da yola bambaşka bir görünüm kazandırıyor.

Uzun zamandır seyahat etmemiştim, bu yüzden Ta Pao Köprüsü'ne vardığımda arabayı durdurup yerlilere yol tarifi sormak zorunda kaldım: "Köprüden sonra sola dönün ve Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu'na ulaşana kadar 30 km'den fazla düz gidin." Manda sürüsünün yavaşça otladığı yeni hasat edilmiş pirinç tarlalarına hayran hayran bakarken, bir tabela Ham Tan Bölgesi'ne ulaştığımı bildirdi. Refah içindeki köylerde bir süre dolaştıktan sonra arabam Dinh Nehri Köprüsü'ne (Song Phan Komünü, Ham Tan Bölgesi, Binh Thuan Eyaleti) ulaştı ve köprünün diğer tarafında otoyola dönüşü ve Ho Chi Minh Şehri, Dau Giay veya Nha Trang, Phan Thiet yönünü gösteren büyük bir tabela vardı.

Seyahat edenler için daha faydalı seçenekler

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'ndan 51. Karayolu'na döndükten sonra, saat 12:30'u gösterdiğinde doğruca Bien Hoa Şehri'ne gittim. Da Lat Şehri'nden Bien Hoa merkezine toplam seyahat süresi sadece 6 saatten fazla sürdü; 20. Karayolu üzerinden gidip Bao Loc Geçidi'nden geçerseniz daha kısa bir sürede yaklaşık 1-1,5 saatte ulaşabilirsiniz. Bu süreye, son zamanlarda Bao Loc Geçidi'nde sık sık meydana gelen ve yolcuların seyahat süresini 8-9 saate çıkaran çarpışma ve trafik kazaları dahil değil.

Trafiğin açılmasını beklerken hiçbir restoran veya dinlenecek düzgün yer olmadığı için Bao Loc Geçidi'nin ortasında mahsur kalanlar için gerçekten talihsiz bir durum. Sürücünün benzin deposunu doldurmayı unutması ve trafik sıkışıklığı nedeniyle geçidin ortasında aracın benzini bitince ağlaması, klimayı açıp yetkililerin 10 km uzunluğundaki geçidi "sürünerek" geçmeleri için arabada oturmak zorunda kalması ise daha da üzücü.

Son yıllarda, özellikle geçitten geçen ağır kamyon ve konteyner kamyonlarının ortaya çıkmasıyla birlikte, 20. Karayolu üzerindeki trafik önemli ölçüde arttı ve bu durum geçitte yukarı ve aşağı hızların oldukça yavaşlamasına neden oldu. Özellikle boksit cevheri taşıyan 2-3 süper uzun ve süper ağır araç önde olduğunda, diğer araçlar sürünerek ilerlemek zorunda kalıyor ve yolun garip, dar ve dik olması nedeniyle geçmeye cesaret edemiyorlar. Özellikle 30 Nisan veya yaz başı gibi tatil günlerinde, turistleri tatile götüren 5-7 koltukludan 45 koltukluya kadar turist araçlarının sayısı daha da artıyor ve trafik sıkışıklığı riski daha da artıyor, bekleme süreleri de uzuyor; bazen yolcuların Ho Chi Minh Şehri'nden, Binh Duong, Dong Nai gibi doğu illerinden Da Lat'a ulaşması 9-10 saat sürüyor.

Bu nedenle, yoğun seyahat sezonunda, Bao Loc Geçidi'nden geçmek yerine, görkemli dağ manzarasının tadını çıkarırken 55. Karayolu boyunca gidip dönerken daha az zaman harcayarak dinlendirici bir yolculuk yapmak isteyen turistler için 55. Karayolu iyi bir seçenektir. Zaman varsa, turistler yerli halkın kültürü ve mutfağı hakkında daha fazla bilgi edinmek ve seyahatlerini zenginleştirmek için buraya uğrayabilirler.

Yaklaşık 2-3 yıldır, tatillerde ve Tet dönemlerinde, birçok kişi Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai'den Da Lat'a yalnızca 5-5,5 saatlik bir yolculukla 28B Otoyolu'nu tercih ediyor. Ancak yol, güzergah boyunca onarım ve genişletme çalışmaları nedeniyle giderek daha da kötüleşiyor ve bu da seyahati oldukça zahmetli ve araçlar için zararlı hale getiriyor. Dolayısıyla, Google'da arama yaparsanız, birçok kişi şu konuda hemfikir: 55 Otoyolu'nu takip eden rota, Bao Loc Geçidi'nden kaçınarak Da Lat'a giden turistler için şu anda en uyumlu ve kullanışlı rota.

Özellikle Da Lat'tan Doğu ve Güneybatı illerine seyahat eden turistler kendilerine bir plan hazırlamalıdır. 2. Bao Loc Geçidi'nde trafik sıkışıklığı veya ciddi yoğunluk olması durumunda, trafiğin açılmasını bekleyerek zaman kaybetmemek için 55 Nolu Karayolu tek etkili "kurtarma" planıdır.

55 Nolu Ulusal Karayolu, Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan ve Lam Dong illerini birbirine bağlayan 219 km uzunluğunda bir yoldur; Ba Ria şehrinden başlayarak Long Dat ve Xuyen Moc ilçelerinden (Ba Ria - Vung Tau ili), Ham Tan, La Gi kasabasından, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (Binh Thuan ili), Bao Lam'dan (Lam Dong ili) geçerek Bao Loc şehrinde son bulur. Güneydoğu ve Orta Yaylalar illerini birbirine bağlayan Doğu - Batı eksenindeki yoldur. 55 Nolu Ulusal Karayolu, Ham Tan ilçesindeki Tan Nghia kasabasında 1 Nolu Ulusal Karayolu ile ve Song Phan komününde (Ham Tan ilçesi) Phan Thiet - Dau Giay otoyoluyla kesişir.

55 Nolu Ulusal Karayolu, geçmişte Ham Thuan - Da Mi hidroelektrik santralinin inşasına hizmet eden yolun bir bölümünü oluşturmaktadır. Başbakan tarafından 1 Eylül 2021 tarihli ve 1454/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi Yol Ağı Planlaması'na göre, 55 Nolu Ulusal Karayolu, Dak Nong eyaletinin Dak Glong ilçesine kadar uzatılacak ve bitiş noktası 28 Nolu Ulusal Karayolu ile kesişecektir. Toplam uzunluğu 290 km'dir.

Ofis

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/

Yorum (0)

En popüler

En yeni

No data