Balıkçılar tarafından başlatılan faydalı bir girişim.

QTO - Yıllar içinde, verimliliği ve deniz ürünleri av verimini artırmanın yanı sıra, balıkçılar denizcilik iş gücünü korumak için mürettebat üyelerine tekne tamir becerileri öğretmek, tekneleri kıyıya çekmek için vinçler kullanmak ve geleneksel bambu teknelerin yerine kompozit malzemelerden tekneler yapmak gibi birçok faydalı "yenilik" geliştirdiler... Bu yenilikler, kıyı bölgelerindeki balıkçıların denize açılırken ve orada kalırken kendilerini daha güvende hissetmelerine yardımcı oldu.

Balıkçılık sektörünün mevcut zorluklarını anlatan bir haberde, Cua Viet beldesine bağlı Ha Loc köyünden balıkçı Bui Dinh Chien, ailesinin her biri 800-900 beygir gücünde olan ve solungaç ağı balıkçılığı, kalamar trolü ve kalamar tuzaklarıyla avlanmada uzmanlaşmış üç tekneden oluşan filosunun, yaklaşık 10 yıldır diğer bazı balıkçı tekneleri gibi karada kalmaya zorlayan bir işgücü sıkıntısıyla hiç karşılaşmadığını söyledi.

İşçilerini elde tutmasının sırrı, ailesinin balıkçı filosunun mürettebatına tekne tamir becerileri öğretme girişiminde yatıyor. 15-20 gün süren her balık avı seferinden sonra, 28 mürettebat üyesini evde boş bırakmak yerine, onları yanına çağırarak balıkçı teknelerinin gövdelerini tamir etmeyi, kaynak yapmayı ve boyamayı, ayrıca teknelerin dibine yapışan midye ve istiridye gibi deniz canlılarıyla başa çıkmayı öğretiyor. Her işçiye günlük 400-500 bin dong ödüyor. Bu sayede, ailesinin açık deniz balıkçı filosunun teknelerini tamirhanelere götürme ihtiyacı nadiren artıyor. İşçiler de açık deniz balıkçı filosuna daha çok bağlanıyor.

Trieu Co Komünü, 6. Mahalle'de yaşayan balıkçı Tran Hua'nın anılarında, nesillerdir, kıyı bölgesinin kendine özgü özellikleri nedeniyle, yaklaşık altı yıl önce, balıkçılar denize her çıktıklarında, tonlarca ağırlığındaki teknelerini ve balıkçılık ekipmanlarını denizden kıyıya ve tekrar geri taşımak zorunda kalmanın zorluğu ve güçlükleri onları rahatsız ediyordu. Fırtınalar veya tropikal alçak basınçlar sırasında, bir düzine güçlü balıkçı, hasarı en aza indirmek için saatlerce kumlu kıyıda mücadele ederek tekneleri tekrar tekrar daha yüksek bir yere taşıyordu.

Balıkçı Bui Dinh Chien denize açılmadan önce ekipmanını kontrol ediyor - Fotoğraf: SH

2021 yılında, Trieu İlçe Komünü, 6. Köy'den bazı balıkçılar, Gia Lai ve Dak Lak illerindeki akrabalarını ziyaret etme fırsatı buldular ve yerel halkın kereste çekmek için kullandığı bir vinci gördüler. Bu balıkçılar bir tane satın aldılar ve daha sonra yanaşırken tekneleri çekmek için "deneme" amacıyla modifiye ettiler. Kıyı bölgelerinde kullanılan vinçler tipik olarak D10 veya D15 dizel motorlar, kablo makaraları, dişli kutuları ve 40 ila 100 metre uzunluğunda büyük kablolarla bir araya getirilir. Vinçler yüksek bir yere yerleştirilir ve kaju ağaçlarının dibine bağlanan kablolarla güvenli bir şekilde sabitlenir.

Tekneler denizden döndüğünde, tek yapmaları gereken vinci çalıştırmak ve tekneye bağlı halatı çekmek; böylece tonlarca ağırlığındaki ağır tekne kolayca kıyıya çekiliyor. Başlangıçta tek bir "deneme" amaçlı kullanılan tekne vincinden, şimdi 6. köyde yaklaşık 10 tane var. Köydeki her 3-4 aile, ortak kullanım için bir tekne vinci satın almak için yaklaşık 7-10 milyon VND yatırım yapıyor. Tekne vinçlerinde, eski D10 veya D15 dizel motorlar, bazı ek ekipmanlarla modifiye edilerek vinç haline getirilebiliyor; böylece yeni makine satın alma maliyeti azalıyor. Artık, denizdeki her yolculuktan sonra, balıkçılar tekneyi kıyıya zahmetli bir şekilde kürek çekerek çekmek yerine, sadece vinci çalıştırıp tekneye bağlı halatı çekiyorlar ve tekne sorunsuz bir şekilde kıyıdaki doğru konuma "gidiyor".

Vinh Hoang beldesine bağlı Thai Lai köyünden Bay Nguyen Van Luu, 2015 yılından beri Quang Tri ilinde (eski adıyla) kompozit malzemeler kullanarak tekne yapma teknolojisini öğrenen ve uygulayan "ilk kişi" olduğunu söyledi. Bay Nguyen Van Luu'ya göre, kompozit, birçok farklı malzemenin sentezlenmesiyle elde edilen ve orijinal malzemelere kıyasla üstün özellikler gösteren bir malzemedir. Kompozit malzemeler, esneklik; renklendirme ve kalıplama kolaylığı; ve hafiflik (aynı hacim için alüminyumun ağırlığının sadece %40'ı) gibi geleneksel plastiklerin ve hatta metallerin avantajlarını miras alır.

Kompozit teknelerin avantajı, ahşap, tahta ve eski bambu gibi çok az ham madde kullanmaları ve bu sayede çevre dostu olmalarıdır; ayrıca kompozit tekneler geleneksel ahşap teknelerden daha hafiftir, bu nedenle motor takıldığında çok daha yüksek hızlara ulaşabilirler. Şu anda, 10-12 metre uzunluğundaki her bir kompozit teknenin fiyatı yaklaşık 120-150 milyon VND civarındadır. Bay Luu'nun kompozit tekne yapım tesisi, en yoğun yıllarda 40-50 yeni kompozit tekne üretebilmektedir.

Hayatlarını denize adayan balıkçılar, verimliliği ve av verimini artırmanın yanı sıra denizde çalışanların yaşamlarını iyileştirmenin yollarını sürekli arıyorlar. Bu küçük ama faydalı girişimler, balıkçılara denize açılma ve geçimlerini sürdürme konusunda daha fazla güven verdi.

Sy Hoang

Kaynak: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202604/sang-kien-huu-ich-cua-ngu-dan-8264587/