İllerin birleştirilmesi, idari yapının sadeleştirilmesi, daha büyük başarılara zemin hazırlanması.

İdari aygıtın sadeleştirilmesi, illerin birleştirilmesi ve çok sayıda "mega projenin" uygulanmasının tamamlanması... bunlar ülke genelinde insanların büyük ilgisini çeken ve yeni beklentiler doğuran konular.

Gelişme için alan yaratmak ve mevcut alanı genişletmek.

Önerilen plan, yeniden yapılanmanın ardından, mevcut duruma kıyasla il düzeyindeki idari birimlerin sayısını yaklaşık %50, yerel yönetim düzeyindeki idari birimlerin sayısını ise %60-70 oranında azaltacak... Başbakan Pham Minh Chinh başkanlığındaki Hükümet Partisi Daimi Komitesi'nin 11 Mart tarihli toplantısından elde edilen bilgiler, ülke genelinde halkın dikkatini çekti.

"Eyalet birleşmesi" ifadesi son zamanlarda sıkça aranan bir anahtar kelime ve çok tartışılan bir konu olmuştur. Özellikle Politbüro'nun 28 Şubat 2025'te siyasi sistemin organizasyonel yapısının daha da yeniden yapılandırılmasına ilişkin araştırma ve önerilerin uygulanmasına dair 127-KL/TW sayılı Kararı yayınlamasının ardından, 127 sayılı Karar, eyalet birleşmeleri ve idari birimlerin organizasyonuna ilişkin araştırmaların amaçlarını, gerekliliklerini, zaman çizelgesini ve prosedürlerini açıkça ortaya koymuştur. Bu durum, halkta politikaya, sistematik ve bilimsel yaklaşımına ve Merkez Parti Komitesi ile Politbüro'nun sadeleştirme ve birleşmelerle ilgili kararlarına büyük güven aşılamıştır.

İllerin birleştirilmesi, yerel yönetimlerin kalkınma alanlarını genişletmelerine yardımcı olacaktır. (Örnek görsel: VTH)

İllerin birleşmesi konusuna gelince, belki de her vatandaş, özellikle orta yaşlı ve yaşlı olanlar, Binh Tri Thien, Phu Khanh, Ha Son Binh, Vinh Phu, Hoang Le Son, Song Be gibi eski illerin ve şehirlerin isimlerini hala hatırlıyor ve değer veriyor… Birkaç birleşme ve bölünmenin ardından, Vietnam 2004 yılından bu yana bugün olduğu gibi 63 il ve şehre sahip. İllerin, şehirlerin, yerleşim yerlerinin ve idari birimlerin bölünmesi veya birleştirilmesinin ülke için çok önemli bir konu olduğu ve kararın tarihsel faktörlere bağlı olduğu kabul edilmelidir.

Başbakan Pham Minh Chinh'in 11 Mart'taki toplantıda yaptığı kapanış konuşmasında belirtildiği gibi, illerin birleştirilmesi politikası ve yakın gelecekte uygulanmasıyla, birleşme, ulaşım ve dijital altyapının önemli ölçüde geliştiği bir dönemde yeni duruma ve mevcut yönetim kapasitelerine uyum sağlamayı, aynı zamanda yeni kalkınma alanları yaratmayı ve her bir bölgenin benzersiz potansiyelini, olağanüstü fırsatlarını ve rekabet avantajlarını en üst düzeye çıkarmayı amaçlamaktadır.

Yeni bağlamda bilim ve teknolojinin güçlü gelişimiyle ilişkili yönetim yetenekleri açıkça görülmektedir. Vietnam, bilim ve teknoloji, inovasyon ve dijital dönüşüm alanlarında önemli ilerlemeler kaydetmiştir. Bilim, teknoloji ve inovasyon, sağlık, tarım, sanayi, bilişim teknolojisi, ulusal savunma ve güvenlik gibi tüm alanlarda ve yönetim ve idare yetenekleri de dahil olmak üzere, pratik ve kapsamlı katkılar sağlayan, giderek daha önemli ve belirleyici faktörler haline gelmektedir.

Yeni kalkınma alanları yaratmak için illerin birleştirilmesi, özellikle ekonomi uzmanları olmak üzere birçok insanın hemfikir olduğu ve çok takdir ettiği bir faktör ve içeriktir. Ülkenin birçok bölgesini ve neredeyse tüm yerleşim yerlerini gezme şansına sahip olmuş bir gazeteci olarak, her yerleşim yerinin kendine özgü ekonomik güçlü yönleri ve benzersiz kültürel özellikleri olduğunu görebiliyorum.

Ancak, özellikle Kızıl Nehir Deltası, Orta iller veya Kuzeybatı, Orta Yaylalar ve Güneybatı bölgeleri gibi aynı bölgedeki komşu ve sınır bölgelerinin iklim, toprak, ekonomik avantajlar ve kültürel uygulamalar açısından benzerlikler gösterdiğini görmek zor değildir. Örneğin, Kuzey'in dağlık bölgelerinde, oranlar değişmekle birlikte, topluluklar ağırlıklı olarak Hmong, Dao, Nung ve Tay halklarından oluşmaktadır; sınır ticareti olan sınır illerinin yanı sıra, genellikle mineral kaynakları, hidroelektrik potansiyeli, çay, tıbbi bitkiler ve tarım ve ormancılık ürünleri açısından avantajlara sahiptirler. Orta Yaylalar da ağırlıklı olarak etnik azınlıklarla birlikte yaşayan topluluklardan oluşmakta olup, kahve, kauçuk ve biber gibi endüstriyel ürünler ve bazaltik kırmızı toprak açısından avantajlara sahiptir. Kuzey ve Güney'deki yerleşim yerleri de avantajların yanı sıra ele alınması gereken zorluklar açısından da birçok benzerlik göstermektedir.

Belki de bu yüzden, yıllar boyunca bölgesel bağlantılar konusu sayısız konferansta, seminerde ve gündemde sürekli gündeme gelmiştir... Bölgesel bağlantıların amacı, yerel yönetimlerin ortak güçlü yönlerinden yararlanmak, iller ve şehirler arasında ortak avantajları sınırlayabilecek veya kaybettirebilecek çıkar çatışmalarını önlemektir.

Gelecekte iller ve şehirler için birleşme planının nasıl olacağı belirsiz olsa da, il düzeyindeki idari birimlerin sayısının %50 oranında azaltılması planıyla, benzerlik gösteren birçok komşu il birleşecektir. Bu, ekonomik ve sosyal avantajların sinerjik olarak gelişmesine olanak tanıyan yeni, daha açık bir alan yaratacak, dezavantajlar ve sınırlamalar ise ortak bir vizyon aracılığıyla ele alınacak ve aşılacaktır. Daha "dar bir alanda", belediyelerin yeniden düzenlenmesi ve birleştirilmesi benzer hedeflere ulaşabilir.

Devrimler ve "mega projeler" geleceğin yolunu açıyor.

İdari aygıtın sadeleştirilmesi, illerin birleştirilmesi ve yerel yönetimlerin konsolidasyonu, son zamanlarda "sıraya girerken koşma" ruhuyla eş zamanlı ve kararlı bir şekilde hayata geçirildi. Merkezi Hükümetin 121-KL/TW, 126-KL/TW, 127-KL/TW, 128-KL/TW sayılı Kararlar ve Sonuçlar gibi kararları ve sonuçları aracılığıyla verdiği direktifler, personel çalışmaları, organizasyon yapısı ve hatta anayasa değişikliklerinin incelenmesiyle ilgili birçok konuyu ele alarak, Parti ve Devletin siyasi sistemin aygıtını sadeleştirmek için devrimi uygulama konusundaki siyasi kararlılığını göstermektedir. Siyasi sistemin aygıtının sadeleştirilmesi, ülkenin yeni çağdaki kalkınması için hayati önem taşıyan, acil ve kilit bir görev olarak belirlenmiştir. Bu, sistemin verimliliğini, etkinliğini ve verimliliğini artırmak, Vietnam'ın yeni çağda hızlı ve sürdürülebilir kalkınması için modern, şeffaf bir siyasi sistem kurma taleplerini karşılamak için temel bir gerekliliktir.

Siyasi sistemi düzene sokmak için gerçekleştirilen devrimin uygulanmasıyla birlikte, ülke için tarihi bir dönem olarak kabul edilebilecek bu süreçte, halk, Parti, Devlet, Hükümet ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da dahil olmak üzere merkezi bakanlıklar ve kurumlar tarafından uygulanmak üzere son haline getirilen ve getirilmekte olan "mega projeler" ile geleceğe yönelik ivme ve güven yaratmaktadır.

İlk olarak, 19 Şubat 2025 tarihinde Ulusal Meclis tarafından kabul edilen ve Ninh Thuan Nükleer Santrali Projesi'nin yatırım ve inşaatına ilişkin bazı özel mekanizma ve politikaları içeren 189/2025/QH15 sayılı Kararname ile hayata geçirilen Ninh Thuan Nükleer Santrali Projesi bulunmaktadır. Mevcut bağlamda, Ninh Thuan Nükleer Santrali Projesi'nin yeniden başlatılmasının sadece ulusal enerji güvenliği sorununa bir çözüm olmakla kalmayıp, aynı zamanda sürdürülebilir yeşil ekonomiye geçişe katkıda bulunarak ülkenin bilim ve teknolojisini yeni bir gelişim seviyesine taşıdığı söylenebilir…

Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolunun perspektif görünümü. Fotoğraf: baodautu

Kasım 2024'te Ulusal Meclis tarafından yatırım planı onaylanan Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin ön tahmini toplam sermayesi yaklaşık 1,7 trilyon VND olup, bu da 67 milyar ABD dolarına eşdeğerdir. 1.541 km uzunluğundaki güzergah, Ngoc Hoi istasyonundan (Hanoi) başlayıp Thu Thiem istasyonunda (Ho Chi Minh Şehri) sona ermekte ve 20 il ve şehirden geçmektedir. Projenin 10 yıl içinde uygulanması ve tamamlanması bekleniyor… Bu planla, her Vietnam vatandaşı için bir hayal olan, "rüzgar hızında" seyreden konforlu trenlerle yüksek hızlı demiryolunun yakında gerçeğe dönüşeceği söylenebilir.

Ulaşım konusunda, ülkenin yol altyapısının bugün olduğu kadar önemli bir dönüşüm ve değişime daha önce hiç uğramadığı açıktır. Son zamanlarda, birçok güzergahta otoyolların açılmasıyla ilgili bir dizi duyuru yapılıyor; en sonuncusu ise 30 Haziran'dan önce Ha Tinh - Quang Tri güzergahının açılması (böylece Hanoi ve Quang Tri'yi birbirine bağlayan doğrudan bir otoyol oluşturulacak). Özellikle, büyük bir kararlılık ve hayata geçirilen çok sayıda çözümle, Hükümet, bakanlıklar ve yerel yönetimler, 2025 yılı sonuna kadar Kuzey-Güney otoyolunu açmak için çalışıyor ve 2025 yılı sonuna kadar ülke genelinde toplam 3.000 km otoyola ulaşmayı hedefliyor…

Zengin olmak için yollar inşa etmelisiniz; bu birçok ülkede kanıtlanmıştır. Sadece ulaşım sektöründe değil, enerji, lojistik, sanayi ve ticaret alanlarındaki birçok büyük ölçekli proje de kalkınmanın önünü açmış ve birbirine bağlamıştır...

Genel Sekreter To Lam'ın yol gösterici ilkeleri doğrultusunda siyasi sistemin organizasyon yapısını "yalın, güçlü, verimli, etkili ve verimli" olacak şekilde yeniden yapılandırmak, sadece organizasyonel aygıtı sadeleştirmede bir devrim değil, aynı zamanda yeni bir vizyon ve anlayışla düşünceyi değiştirmede de bir devrimdir. Bu yeniden yapılandırma sürecinin ekonomik kalkınmayı olumsuz etkilememesi gerekmektedir. Bu nedenle önümüzde birçok zorluk ve engel bulunmaktadır, ancak yüksek kararlılık, büyük çabalar ve tüm Parti ve halkın birliğiyle ülkemiz bu devrimi başarıyla hayata geçirecek ve ulusal ilerleme çağında büyük başarılara giden yollar açacaktır.

Kaynak: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html