Nghi Son - Dien Chau otoyolunda gişe ücreti tahsilatı başlayacak.

Nghi Son - Dien Chau otoyolunun, 2026 yılındaki At Yılı'ndan sonra geçiş ücreti almaya başlaması bekleniyor. Nghe An eyaletinden geçen bu bölüm yaklaşık 43,5 km uzunluğunda olup, tahmini geçiş ücreti kilometre başına 900 VND olacaktır.

Nghi Son - Dien Chau otoyolunun, 2026 yılındaki At Yılı'ndan sonra geçiş ücreti toplamaya başlaması bekleniyor. Fotoğraf: Thanh Duy

Aynı zamanda, devlet yatırımıyla hayata geçirilen diğer bazı Kuzey-Güney otoyollarında da geçiş ücreti alınmaya başlanacak. Bunlar arasında Mai Son - Ulusal Karayolu 45, Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son, Vinh Hao - Phan Thiet ve Phan Thiet - Dau Giay otoyolları yer alıyor.

İnşaat Bakanlığı'nın 8 Ocak 2026 tarihli 01/TB-BXD sayılı Bildirisi uyarınca, Vietnam Karayolları İdaresi, ilgili proje yönetim kurullarını, yüklenicileri gişe istasyonları arasındaki veri bağlantısını acilen tamamlamaya ve arka uç sistemlerini senkronize etmeye yönlendirmekle görevlendirmiştir.

Bu, yönetmeliklere uygun olarak otoyol gişe sistemi operasyonel performansının (KPI) değerlendirilmesinin organize edilmesi ve deneme çalışmalarının yürütülmesi için önemli bir temel oluşturmakta olup, devlet yatırımlı otoyollarda resmi gişe tahsilatının ön koşulu olarak hizmet vermektedir.

Onaylanan plana göre, Devlet tarafından yatırım yapılan Kuzey-Güney otoyol projeleri, 7 yıl süreyle Vietnam Karayolları İdaresi tarafından doğrudan yönetilip uygulanacak ve geçiş ücreti toplayacaktır. Bu sürenin ardından, yetkili makam her geliştirme aşaması için uygun altyapı işletme ve yönetim planını değerlendirecektir.

Daha önce, otoyollarda geçiş ücreti tahsilatı yalnızca kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle yatırılan projeler için geçerliydi, kamu sermayesiyle yatırılan otoyollar için geçerli değildi.

Ancak, 1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe giren Karayolu Kanunu, devletin doğrudan yönettiği ve temsilci sahibi olarak işlettiği devlete ait otoyollarda seyreden araçlardan geçiş ücreti alınmasına izin veren bir hüküm eklemiştir.

Özellikle, Karayolu Kanunu'nun 50. maddesi, devletin kamu yatırımı şeklinde devlet tarafından yapılan güzergâhlar ile diğer şekillerde yatırım yapılmış ancak sözleşmeleri sona ermiş ve devlete devredilmiş güzergâhlar üzerindeki otoyolların kullanımı için geçiş ücreti toplamasını öngörmektedir.

Hükümet, kar amacı gütmeden, otoyolların bakım, onarımı ve yeni otoyolların geliştirilmesine yönelik yatırımlar için fon sağlamak amacıyla geçiş ücretleri toplar.

Nghe An eyaletinden geçen Doğu Kuzey-Güney Otoyolu, toplam 99,3 km uzunluğunda iki ana projeden oluşmaktadır: Nghi Son - Dien Chau bölümü ve Dien Chau - Bai Vot bölümü. Bu bölümün 87,9 km'si Nghe An eyaletinden geçmektedir; bunun 43,5 km'si Nghi Son - Dien Chau bölümü, 44,4 km'si ise Dien Chau - Bai Vot bölümüdür.

Bu nedenle, Nghi Son - Dien Chau otoyolu bileşen projesi resmi olarak geçiş ücreti toplamaya başladığında, Nghe An eyaletinden geçen tüm Doğu Kuzey-Güney otoyolu güzergahı, yönetmeliklere uygun olarak geçiş ücreti toplamaya tabi olacaktır. Daha önce, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yatırım yapılan Dien Chau - Bai Vot otoyolu, 5 Ocak 2025 tarihinde resmi olarak geçiş ücreti toplamaya başlamıştı.

130/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesi, Devletin temsilci sahibi sıfatıyla doğrudan yönettiği ve işlettiği devlete ait otoyollarda geçiş ücretine tabi 5 grup ve geçiş ücretinden muaf 10 grup konu belirlemektedir.

Otoyol geçiş ücretine tabi olan konular aşağıdaki gibi 5 gruba ayrılmıştır:

a) Grup 1 aşağıdaki araç türlerini içermektedir: 12'den az koltuğa sahip araçlar, 2 tondan az yük taşıma kapasitesine sahip kamyonlar ve toplu taşıma otobüsleri;

b) Grup 2 aşağıdaki araç tiplerini içermektedir: 12 ila 30 koltuklu araçlar; 2 tondan 4 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip kamyonlar;

c) Grup 3 aşağıdaki araç tiplerini içerir: 31 veya daha fazla koltuklu araçlar; 4 tondan 10 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip kamyonlar;

d) Grup 4 aşağıdaki araç tiplerini içerir: 10 tondan 18 tona kadar yük kapasitesine sahip kamyonlar; 40 fitten daha az kapasiteye sahip konteyner kamyonları;

d) Grup 5 aşağıdaki araç tiplerini içerir: 18 ton veya daha fazla yük kapasiteli kamyonlar; 40 fit veya daha fazla kapasiteli konteyner kamyonları.

Otoyol geçiş ücretlerinden muaf olan kişi kategorileri aşağıdaki gibi 10 gruba ayrılmıştır:

1. Ambulans.
2. İtfaiye ve Kurtarma Polisi'ne ait itfaiye araçları ve yangın söndürme görevleri için seferber edilen diğer güçlere ait itfaiye araçları, kanunda belirtildiği gibi öncelikli sinyallere sahiptir.
3. Ulusal savunmada kullanılan araçlar arasında, kırmızı zemin üzerine beyaz kabartma harf ve rakamlarla yazılmış plakalara sahip, ulusal savunma için özel ekipmanlarla donatılmış araçlar (bunlar arasında: tanker kamyonları, vinçli kamyonlar, yürüyüş halindeki silahlı kuvvetleri taşıyan araçlar (12 veya daha fazla koltuklu yolcu araçları olarak anlaşılan), kargo bölümüne koltuk yerleştirilmiş kapalı nakliye araçları, kontrol araçları, askeri denetim araçları, mahkum taşıma amaçlı özel araçlar, kurtarma araçları, uydu iletişim araçları ve ulusal savunmaya hizmet eden diğer özel araçlar) ve acil durumlarda kanunla öngörülen öncelikli sinyallerden birini kullanan acil görevdeki araçlar yer almaktadır.
4. Halk Kamu Güvenlik Gücü'nün teşkilat yapısına bağlı birimlerin özel araçları şunlardır:

a) Trafik polisi devriye araçlarının şu özellikleri vardır: çatıda döner bir ışık ve aracın her iki tarafında "TRAFİK POLİSİ" yazısı;

b) 113 numaralı polis aracının her iki tarafında da "POLİS 113" yazısı bulunmaktadır;

c) Seyyar polis araçlarının her iki tarafında da "Seyyar Polis" yazısı bulunur;

d) Görev başındaki Halk Kamu Güvenliği güçleri tarafından kullanılan ve kargo bölümünde oturma yerleri bulunan nakliye araçları;

d) Halk Kamu Güvenlik Gücüne ait mahkum taşıma araçları, kurtarma araçları ve diğer özel amaçlı araçlar;

e) Özel araçlar (uydu iletişim araçları, kurşun geçirmez araçlar, terörle mücadele ve isyan kontrol araçları ve Halk Kamu Güvenlik Gücü'ne ait diğer özel araçlar);

g) Acil görevdeki polis araçları, kanunda öngörülen öncelik sinyallerini kullanır.

5. Cenaze törenlerinde özel olarak kullanılan araçlar, bunlar arasında şunlar yer almaktadır:

a) Cenaze hizmetleri için özel olarak tasarlanmış araçlar (bunlar arasında: cenaze arabaları, cesetlerin saklanması ve taşınması için soğutmalı kamyonlar);

b) Cenaze hizmetlerinde kullanılan araçlar (cenaze arabasına eşlik eden binek araçlar, çiçek taşıyan kamyonlar, portre taşıyan araçlar dahil), yalnızca cenaze faaliyetleri için kullanılan ve cenaze hizmeti sağlayıcısının adına kayıtlı araç tescil belgelerine sahip araçlardır. Cenaze hizmeti sağlayıcısı, bu araçların yalnızca cenaze faaliyetleri için kullanılacağını belirten (her araç türü için araç sayısı ve plaka numarası belirtilerek) yazılı bir taahhüdü elektronik ödeme hizmeti sağlayıcısına sunmalıdır.

6. Konvoya trafik polisi araçları eşlik etti.

7. Tatbikatlara, birlik hareketlerine katılan ve silah ve teçhizat taşıyan savunma kuvvetlerine ait araçlara özel askeri araçlar eşlik eder.

8. Kamu Güvenliği ve Milli Savunma kuvvetlerine ait motorlu taşıtlar, bu Kararnamenin 8. Maddesinin 2. Fıkrasında belirtildiği gibi ülke genelinde geçerli olan yol geçiş ücretlerini kullanacaktır.

9. Baraj bakımı için kullanılan araçlar; yetkili makamların talimatı doğrultusunda acil sel ve fırtına önleme ve kontrol görevlerini yerine getiren araçlar.

10. Büyük afetler veya tehlikeli salgınlar sırasında acil durumlarla ilgili kanunlarda belirtildiği üzere, afet bölgelerine veya salgınlardan etkilenen bölgelere ilaç, makine, ekipman, malzeme ve mal taşımak için kullanılan araçlar.

Kaynak: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html