Araç çağırma uygulamasındaki 'süper menü'.

Son zamanlarda, araç çağırma pazarı, müşterileri elde tutmak için sadece "para yakmaktan", teknolojiye, sürücülere ve müşteri deneyimine odaklanan, "süper menü" sunan bir oyuna dönüştü: tek bir dokunuşla araç çağırma, teslimat, sigorta satın alma veya ev yardımcısı tutma gibi her şey mümkün.

Teknoloji uygulamaları artık sadece yolcu taşımacılığı için kullanılmıyor, aynı zamanda teslimat ve ulaşım hizmetlerinden diğer yaşam hizmetlerine kadar birçok insan için günlük "yardımcı" görevi görüyor - Fotoğraf: QUANG DINH

Gözlemlere göre, kullanıcılar araç çağırma uygulamalarını sadece motosiklet veya araba yolculuğu rezervasyonu yapmak için açmıyor; Grab, Be ve Xanh SM gibi platformlar, hizmet yelpazelerini önemli ölçüde genişleterek, uygun fiyatlı yolculuklardan, hızlı rezervasyonlara, ön rezervasyona, araç paylaşımına, şoför kiralamaya, büyük hacimli teslimatlara, uçak bileti rezervasyonuna, sigorta satın almaya ve hatta saatlik ev temizliği hizmetlerine kadar çok çeşitli ihtiyaçları karşılıyor.

Taksi çağırmaktan... hizmetçi çağırmaya kadar.

Ho Chi Minh Şehri, Binh Thanh Mahallesi'nde yaşayan Bay Truong Duy, işe giderken veya çocuklarını okula götürürken her seferinde Grab, Be ve Xanh SM olmak üzere üç uygulamayı da açıp karşılaştırma yapıyor. Bay Duy, "Bazı günler Xanh SM 10.000-15.000 VND daha ucuz oluyor ama bekleme süresi daha uzun, bu yüzden Grab'ı seçiyorum. Diğer günlerde ise Be'nin promosyonları oluyor, bu yüzden fiyat en uygunu oluyor. Şimdi taksi çağırmak pazara gitmek gibi; en uygun olanı seçmek için karşılaştırma yapmanız gerekiyor," dedi.

Birçok ev hanımı için, araç çağırma uygulamaları hafta sonları paha biçilmez "yardımcılar" haline geldi. Ho Chi Minh Şehri, Duc Nhuan Mahallesi'nden Bayan Thuy Duong, sık sık Be uygulamasını kullanarak araç çağırmak veya yemek siparişi vermek yerine beHelper hizmetlerinden yararlanıyor.

Bu uygulama, zaman ve bölgeye göre paketler seçmenize olanak tanır: 2 saat (maksimum 55m²), 3 saat (maksimum 85m²), 4 saat (maksimum 105m²), yemek pişirme, ütüleme, vantilatör ve buzdolabı temizliği seçenekleriyle. Piyasa fiyatları, işe ve bölgeye bağlı olarak saat başına 70.000 ile 100.000 VND arasında değişmektedir; be.com'da ev yardımcısı için minimum fiyat yaklaşık 222.000 VND/seans'tır.

"Uygulama üzerinden rezervasyon yapıyorsunuz, bir zaman dilimi seçiyorsunuz ve birkaç dakika içinde birileri müsait oluyor. Zamanında geliyorlar ve profesyonelce çalışıyorlar. Eskiden saatlik temizlikçi bulmak çok zordu, ama şimdi sadece birkaç dokunuş yeterli," dedi Bayan Duong.

Sık sık uçakla seyahat edenler de Grab ve Xanh SM'nin havalimanı araç rezervasyon özelliğinden faydalanıyor. Bir müşteri, eskiden havalimanında araç bulamama veya fazla ücretlendirilme konusunda endişelendiğini paylaştı.

Önceden rezervasyon yaparak, araç zaten hazır bekliyor olur. Fiyat bazen biraz daha yüksek olsa da, proaktif yaklaşım buna değer. Ayrıca, daha eski araçlar kullanmalarına ve daha uzun bekleme sürelerine rağmen, bütçe dostu araç çağırma hizmetleri %5-10 daha ucuz oldukları için çok sayıda kullanıcıyı cezbetmektedir.

Haberlere göre Grab, GrabBike ve GrabCar için normal hizmetlerden %5-10 daha düşük fiyatlar sunan Grab Savings programını başlattı ve ayrıca havaalanı araç rezervasyonu, "uygun fiyatlı paylaşımlı kargo" ve Grab for Business, GrabAds, GrabGifts ve GrabMaps gibi işletmelere yönelik çözümler gibi özellikler de ekledi.

Be, 12 hizmet sunuyor; bunların yarısı doğrudan ulaşımla ilgili değil. Bu hizmetler arasında BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, yemek teslimatı, uçak biletleri, sigorta ve özellikle saatlik temizlik personeli rezervasyonu için tıpkı taksi çağırmak kadar kolay olan beHelper yer alıyor.

Bu arada, milyarder Pham Nhat Vuong'un liderliğindeki Green SM, elektrikli otomobil ve motosikletler, teslimat hizmetleri, Green Tour ve Green Delicious yemek hizmetleriyle bir "yeşil mobilite" ekosistemi kuruyor.

Elektrikli araçlara geçişi destekleyen uygulamalar.

Tuổi Trẻ gazetesine konuşan çeşitli araç çağırma uygulamalarının temsilcileri, araç çağırma teknolojisi pazarındaki rekabetin giderek daha da kızıştığını kabul etmekle birlikte, yakın gelecekte en büyük baskının teknolojik yeniliklerden değil, sürücü ortaklarının kaynaklarından geleceğini belirtti.

Bu bağlamda, Green SM, hem otomobil hem de elektrikli motosiklet sağlayarak veya komisyon paylaşım programları sunarak sürücüleri cezbetme stratejisi izleyerek avantaj elde ediyor. Buna karşılık, Grab ve Be, sürücülerin kendi araçlarını sağlayan bağımsız ortaklar olduğu bir modeli sürdürüyor.

Ho Chi Minh Şehri, 2026 yılının başlarından itibaren yolcu taşıma hizmeti veren sürücülerin kullandığı 400.000 benzinli motosikletin yerine elektrikli araçlar getirme planını uygulamaya koyarken, yolcu taşıma uygulamaları hızlı bir şekilde geçiş yapmazlarsa önemli zorluklarla karşılaşacaklar; çünkü ortaklarının büyük çoğunluğu hala benzinli araçlar kullandığı için ortak sayıları azalacak veya pazar payları düşecektir.

Bazı teknoloji uzmanlarına göre, Green SM, batarya maliyetleri ve şarj altyapısı sorunlarını etkin bir şekilde ele alması koşuluyla, önümüzdeki 6-12 ay içinde elektrikli araç kapsamı ve çevre dostu mesajları sayesinde büyük şehirlerdeki konumunu sağlamlaştırma fırsatına sahip.

Bizimle konuşan Green SM'nin Küresel CEO'su Sayın Nguyen Van Thanh, Green SM'nin sadece yolcu taşımacılığı yapmakla kalmayıp, aynı zamanda yeşil mobilite trendini teşvik ederek karbon emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunduğunu belirtti.

Geri kalmamak için, Vietnam'daki büyük ölçekli bir araç çağırma uygulaması, sürücülerin geçiş sürecine katılmalarını teşvik etmek amacıyla çeşitli programlar geliştirmek için çalıştığını söylüyor. Uygulama başlangıçta, sürücüleri birbirine bağlamak, kredi almaları ve uygun fiyatlarla araç kiralamaları konusunda yardımcı olmak için finans kuruluşları, bankalar ve araç sağlayıcılarıyla iş birliği yapacak.

Örneğin, Grab, GrabCar sürücülerinin elektrikli araçlara geçişini desteklemek amacıyla Çinli bir elektrikli araç üreticisiyle iş birliği yapıyor. Bu iş birliği kapsamında, GrabCar Plus hizmetine katılanlara aylık 25 milyon VND'ye kadar garantili gelir ve 8 yıl veya 500.000 km'lik pil garantisi gibi bir dizi başlangıç ​​teşviki sunuluyor.

Elektrikli motosikletler söz konusu olduğunda, uygulama DatBike, Selex gibi elektrikli motosiklet işletmeleriyle bağlantı kurarak sürücülere bu işletmeleri tanıtıyor. Grab Vietnam CEO'su Sayın Ma Tuan Trong, bizimle yaptığı bir röportajda, Grab'ın avantajının süper uygulama ekosisteminde, optimize edilmiş maliyetlerde, verimli operasyonda ve çeşitli segmentleri arasındaki sinerjik güçlerden yararlanmada yattığını vurguladı.

Be uygulamasının İş Geliştirme Direktörü Bay Hoang Cong Huan, yerel pazar hakkındaki bilgilerini yaşam tarzı hizmetleri geliştirmek için kullandıklarını söyledi. Bay Huan, "Müşteriler tek bir uygulamada araç çağırabilir, ardından sigorta, tren veya otobüs bileti sipariş edebilir, ev yardımcısı tutabilirler..." dedi.

Müşteriler, ihtiyaçlarını karşılamak için çok çeşitli teslimat ve araç çağırma hizmetleri sunan araç çağırma uygulamalarını açıyorlar - Fotoğraf: Q. DINH

* Pazara daha fazla yeni oyuncu giriyor.

Pazar payına hakim olan "büyük üçlü" Grab, Be ve Xanh SM'nin yanı sıra, Vietnam'daki araç çağırma ve teslimat pazarında birçok yeni oyuncu ortaya çıkıyor. Daha önce teslimata odaklanan Lalamove, yolcu taşımacılığına da genişliyor; komisyon almayan TADA ve Maxim ise erişim alanlarını genişletmeye çalışıyor, ancak ölçekleri mütevazı kalıyor.

En dikkat çekici örnek olarak, geçen yıl 2 milyar doların üzerinde gelir elde eden Avrupa devi Bolt, yapay zekâ (YZ) yeteneklerini kullanarak rotaları optimize etmek ve talebi gerçek zamanlı olarak tahmin etmek amacıyla Ho Chi Minh şehrine de giriş yaptı. Uzmanlara göre, yeni uygulamaların piyasaya girmesi rekabeti yoğunlaştıracak ve kullanıcılara daha fazla seçenek sunarak fayda sağlayacaktır.

Ancak, kalıcı olmak isteyen yeni gelenlerin, dar sokaklardan ve yoğun saatlerden "acil rezervasyon" alışkanlığına kadar yerel koşullara uyum sağlama yeteneklerini göstermeleri gerekiyor; bu zorluklarla Grab, Be ve Xanh SM yıllardır mücadele ediyor.

Kalite, fiyat, hız, güvenlik ve çevre dostu olma.

İşletmeler, uygulama içindeki "süper menüyü" genişletmenin yanı sıra, kullanıcıların giderek daha fazla uygulama yüklediğini, fiyatları, bekleme sürelerini, kolaylığı karşılaştırdığını ve duruma göre seçim yaptığını da göz önünde bulunduruyor. Müşteriler sadece bir uygulama kullanmakla kalmayacak, uygulamanın ekosistemi sorunsuz, güvenli ve uygun fiyatlıysa, onu tekrar tekrar kullanmaya da istekli olacaklardır.

Bu bağlamda Grab, promosyonlara olan bağımlılığı azaltarak işletme ve hane halkı müşterilerini elde tutmak için teknolojiyi, B2B sektörünü ve aile paketlerini kullanacağını belirtti. Yerel avantajlarından yararlanarak, ara sokaklar, pazarlar, hastaneler ve okullar gibi belirli temas noktalarını optimize edecek ve yaşam tarzı hizmetlerini müşterileri elde tutmak için bir "ağ" olarak kullanacak.

Uzmanlara göre, yaklaşan yarışma kalite, fiyat, hız, güvenlik ve çevresel sürdürülebilirlik etrafında şekillenecek.

Birçok uygulama pazar paylarını genişletmek için hâlâ "para yakıyor".

Teknoloji uzmanlarına göre, platformlar temel hizmetler açısından giderek birbirine benziyor, ancak her iki taraf da parçaları farklı şekilde bir araya getiriyor. Grab, yalnızca bireylere değil, aynı zamanda işletme ve aile müşterilerine de hizmet veren bir "süper uygulama" ekosistemine odaklanıyor ve Grab for the Whole Family paketiyle kusursuz bir deneyim sağlamayı amaçlıyor.

Green SM, elektrikli araç geliştirme stratejisinde de kullandığı "yeşil mobilite" konumlandırmasını seçti. Bu arada Be, Vietnamlı tüketicilerin alışkanlıklarına dair anlayışından yararlanarak ulaşım hizmetlerinden yaşam tarzı hizmetlerine doğru genişlemeyi hedefleyen "yerel süper uygulama" modelini benimsedi. Uygulamalar arasında yoğun bir rekabet olmasına rağmen, birçok müşteri farklı uygulamalar tarafından sunulan indirim seviyelerinin "tersine döndüğünü" belirtiyor.

Grab, eskiden olduğu gibi çok sayıda cazip promosyon sunmak yerine, verimliliğe ve karlılığa odaklanarak indirimleri azaltma eğiliminde. Buna karşılık, Green SM ve Be, pazar paylarını genişletmek için "para yakmaya" bile devam ediyor. Ancak uygulamalar, promosyonları her aşamaya ve gelişim stratejisine uygun hale getirmenin gerekli olduğunu savunuyor.

Promosyon bolluğu ortadan kalkmış olsa da, araç çağırma uygulamaları daha güçlü hizmet ağları kuruyor ve hem müşterileri hem de sürücüleri cezbeden makul fiyatlar sunmak için paylaşımlı yolculuk sayısını bile artırıyor. Thu Duc şehrinde BeCar sürücüsü olan Ngoc Minh, Be'nin teslimat hizmetini genişletmesi sayesinde gelirinin arttığını söyledi. "Öğle saatlerinde, müşteri sayısı azaldığında, teslimat siparişleri alıyorum. Bazı günler hem yolcu taşıyorum hem de yemek teslim ediyorum, bu da gelirimi öncesine göre %20-30 artırıyor."

Bir başka GrabBike sürücüsü de çeşitli hizmet paketlerinin kendisine daha fazla esneklik sağladığını belirtti. Müşteriler bütçe seçeneğini tercih ederse, yine de normal şekilde çalışıyor, daha fazla sipariş alıyor ancak nadiren uzun süre beklemek zorunda kalıyor.

Konuya geri dön

CONG TRUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm