Teknolojik otomobil uygulamasında 'süper menü'

Araç çağırma pazarı son zamanlarda sadece müşterileri elde tutmak için "para harcamak" ile kalmıyor, aynı zamanda teknoloji, şoför ve "süper menü" içeren deneyimler oyununa da kayıyor: tek bir dokunuşla araba rezervasyonu yapmak, mal teslim etmek, sigorta satın almak veya hizmetçi tutmak.

Teknoloji uygulamaları artık sadece yolcu taşımacılığı için değil, aynı zamanda teslimattan seyahate ve diğer yaşam hizmetlerine kadar birçok insanın günlük "yardımcıları" için de kullanılıyor - Fotoğraf: QUANG DINH

Kullanıcıların sadece motosiklet veya araba rezervasyonu yapmak için yolculuk çağırma uygulamalarını kullanmadığı, Grab, Be ve Xanh SM gibi platformların ekonomik yolculuk çağırma, hızlı arama, ön rezervasyon, yolculuk paylaşımı, şoför kiralama, hacimli teslimat, uçak bileti rezervasyonu, sigorta satın alma ve hatta saatlik temizlik hizmetlerine kadar birçok farklı ihtiyacı karşılayarak hizmet portföylerini önemli ölçüde genişlettiği belirtiliyor.

Araba çağırmaktan... hizmetçi çağırmaya

Bay Truong Duy (Binh Thanh Mahallesi, Ho Chi Minh Şehri), işe giderken veya çocuklarını okula götürürken karşılaştırma yapmak için üç uygulamayı da açıyor: Grab, Be ve Xanh SM. Bay Duy, "Bazı günler Xanh SM 10.000-15.000 VND daha ucuz ama bekleme süresi uzun, bu yüzden Grab'i tercih ediyorum. Bazen Be'de kampanya oluyor, bu yüzden fiyat en uygun oluyor. Araba kiralamak, pazara gitmek gibi; en uygun olanı seçmek için karşılaştırma yapmanız gerekiyor," diyor.

Birçok ev hanımı için araç çağırma uygulamaları hafta sonları güçlü bir "yardımcı" haline geldi. Bayan Thuy Duong (Duc Nhuan Mahallesi, Ho Chi Minh Şehri), araba veya yemek siparişi vermek yerine genellikle BeGiếp dụng hizmetlerini sipariş etmek için kullanıyor.

Bu uygulama, zaman ve alana göre bir paket seçmenize olanak tanır: 2 saat maksimum 55 m², 3 saat maksimum 85 m², 4 saat maksimum 105 m². Yemek pişirme, ütüleme, vantilatör ve buzdolabı temizlik seçenekleri mevcuttur. Piyasa fiyatları, işe ve alana bağlı olarak 70.000 - 100.000 VND/saat arasında değişmektedir. Be Maid'de minimum fiyat ise yaklaşık 222.000 VND/saattir.

"Uygulama üzerinden sipariş verin, bir zaman aralığı seçin ve birkaç dakika içinde biri gelip sizi alacak. Zamanında geliyorlar ve profesyonelce çalışıyorlar. Eskiden saatlik hizmetçi bulmak çok zordu, şimdi ise sadece birkaç tıklama yeterli," dedi Bayan Duong.

Sık sık uçakla seyahat edenler de Grab ve Xanh SM'nin havalimanı araç rezervasyonu özelliğinden faydalanıyor. Bir müşteri, havalimanına varmadan önce sık sık aracının olmaması veya fazla ücretlendirilmekten endişe duyduğunu belirtti.

Şimdi önceden rezervasyon yapın, aracınız sizi bekliyor. Fiyat bazen daha yüksek olsa da, bu girişime değer. Ayrıca, eski araçlar ve daha uzun bekleme süreleri kullanılmasına rağmen fiyatı %5-10 daha ucuz olan ekonomik araç çağırma hizmetleri de çok sayıda kullanıcıyı cezbetmektedir.

Kayıtlara göre Grab, GrabBike ve GrabCar için normal hizmetlerden %5-10 daha düşük fiyatlarla Grab Saver programını başlattı, ayrıca havaalanı araçlarını önceden rezerve etme, "ucuz paylaşımlı kargo" ve Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps gibi işletmelere yönelik çözümler gibi özellikler ekledi.

Be, BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, yemek siparişi, uçak bileti, sigorta ve özellikle saatlik temizlik randevularını araba çağırmak kadar kolay hale getiren beGọt Vật hizmeti de dahil olmak üzere, yarısı doğrudan ulaşımla ilgili olmayan 12 hizmet sunuyor.

Bu arada milyarder Pham Nhat Vuong liderliğindeki Xanh SM, otomobiller, elektrikli motosikletler, teslimat, Xanh Turu ve Xanh Ngon yemek hizmetiyle "yeşil mobilite" ekosistemi kuruyor.

Elektrikli araç dönüşümüne desteği artıracak uygulamalar

Tuoi Tre ile konuşan birçok araç çağırma uygulamasının temsilcileri, araç çağırma teknolojisi pazarındaki rekabetin giderek kızıştığını kabul etti ancak önümüzdeki en büyük baskının teknolojik yeniliklerden değil, sürücü ortaklarından kaynaklanacağını söyledi.

Bunlar arasında Xanh SM, sürücüleri çekmek için araba ve elektrikli motosikletler sağlayarak veya onları sürüş ve paylaşım komisyonlarına katılmaya ikna ederek bir strateji uygulayarak avantaj elde ediyor. Buna karşılık, Grab ve Be, sürücüleri kendi araçlarını sağlayan bağımsız ortaklar olarak görme modelini sürdürüyor.

Ho Chi Minh Kenti'nin 2026 yılı başından itibaren teknoloji sürücülerinin kullandığı 400 bin benzinli motosikleti elektrikli araçlarla değiştirme yol haritasına başvurması halinde, eğer bu dönüşüm hızlı bir şekilde gerçekleşmezse, uygulama ortaklarının çoğu benzinli araç kullandığı için ortak sayısı azaldığında veya pazar payı düştüğünde uygulamalar birçok zorlukla karşılaşacak.

Bazı teknoloji uzmanlarına göre Xanh SM, önümüzdeki 6-12 ay içerisinde elektrikli araç kapsamı ve yeşil mesajı sayesinde, batarya maliyeti ve şarj altyapısı sorununu çözdüğü takdirde büyük şehirlerdeki konumunu güçlendirme fırsatına sahip.

Green SM Küresel Genel Müdürü Sayın Nguyen Van Thanh, Green SM'in sadece yolcu taşımadığını, aynı zamanda yeşil mobiliteyi teşvik ederek karbon emisyonlarının azaltılmasına da katkıda bulunduğunu belirtti.

Geride kalmamak için, Vietnam'daki büyük ölçekli bir araç çağırma uygulaması, sürücülerin dönüşüme katılmaları için birçok program geliştirmek üzere yoğun bir şekilde çalıştığını açıkladı. Uygulamalar, yakın gelecekte finans kuruluşları, bankalar ve araç tedarikçileriyle iş birliği yaparak sürücülerin sermaye ödünç almalarına ve uygun ücretlerle araç kiralamalarına yardımcı olacak.

Örneğin Grab, GrabCar sürücülerinin elektrikli otomobillere geçişini desteklemek için Çinli bir elektrikli otomobil şirketiyle iş birliği yapıyor. Bu iş birliği kapsamında GrabCar Plus hizmetine katılım durumunda aylık 25 milyon VND'ye kadar taahhütlü gelir ve 8 yıllık veya 500.000 km'lik pil garanti politikası gibi bir dizi ilk teşvik sunuluyor.

Elektrikli motosikletler için uygulama, sürücülere tanıtım yapmak üzere DatBike, Selex gibi elektrikli motosiklet işletmeleriyle bağlantı kuruyor. Grab Vietnam CEO'su Bay Ma Tuan Trong, bizimle yaptığı görüşmede, Grab'in avantajının süper uygulama ekosistemi olduğunu, maliyetleri optimize ettiğini, etkili bir şekilde çalıştığını ve segmentler arasındaki karşılıklı güçten yararlandığını vurguladı.

Be Application İş Geliştirme Direktörü Hoang Cong Huan, iç pazar anlayışından yararlanarak hayat sigortası hizmetlerini geliştirmenin önemli olduğunu söyledi. "Müşteriler araç çağırıp sigorta, tren bileti rezervasyonu yapabilir, hizmetçi tutabilirler... hepsi tek bir uygulamada mümkün," dedi.

Müşteriler ihtiyaçlarını karşılamak için teslimat ve araç rezervasyonu hizmetleriyle dolu araç çağırma uygulamalarını açıyor... - Fotoğraf: Q.DINH

* Pazara daha fazla yeni katılımcı katılıyor

Büyük pazar payına hakim olan "üçlü" Grab, Be ve Xanh SM'ye ek olarak, Vietnam'daki araç çağırma ve teslimat pazarına yeni katılanlar da görülmeye başlandı. Lalamove, teslimattan yolcu taşımacılığına doğru genişledi; TADA (komisyonsuz) ve Maxim ise faaliyet alanlarını genişletmeye çalışıyor, ancak ölçekleri hâlâ mütevazı.

En dikkat çekici olanı, geçen yıl 2 milyar ABD dolarını aşan ciroya ulaşan Avrupa devi Bolt'un, rotaları optimize etmek ve talebi gerçek zamanlı olarak tahmin etmek için yapay zeka (YZ) avantajıyla Ho Chi Minh şehrine gelmesi. Uzmanlara göre, yeni uygulamaların varlığı oyunu daha da zorlu hale getirecek ve kullanıcılar daha fazla seçeneğe sahip oldukları için fayda sağlayacak.

Ancak kalmak isteyen yeni katılımcıların, dar sokak altyapısından, yoğun saatlere ve "acil rezervasyon" alışkanlıklarına kadar yerel koşullara uyum sağlama yeteneklerini kanıtlamaları gerekiyor; bunlar Grab, Be ve Xanh SM'nin uzun yıllardır çözmek zorunda kaldığı sorunlar.

* Kalite, fiyat, hız, güvenlik ve yeşil

Uygulamadaki "süper menü"yü genişletmenin yanı sıra, işletmeler kullanıcıların giderek daha fazla uygulama yüklediğini, fiyatları, bekleme sürelerini, kullanım kolaylığını karşılaştırdığını ve duruma göre seçim yaptığını da hesaba katıyor. Müşteriler tek bir uygulamayı kullanmak yerine, uygulamanın ekosistemi sorunsuz ve yeterince güvenliyse ve fiyatı uygunsa, uygulamayı defalarca kullanmaya devam edebilirler...

Grab, kurumsal ve hanehalkı müşterilerini elde tutmak için teknoloji, B2B ve aile paketlerinden yararlanarak teşviklere olan bağımlılığı azaltacağını açıkladı. Be ise, sokaklar, pazarlar, hastaneler ve okullar gibi belirli temas noktalarını optimize ederek yerel avantajlardan yararlanırken, yaşam tarzı hizmetlerini müşterileri elde tutmak için bir "ağ" olarak kullanıyor.

Uzmanlara göre önümüzdeki rekabet kalite, fiyat, hız, güvenlik ve yeşil alan etrafında şekillenecek.

Pek çok uygulama pazar payını genişletmek için hâlâ "para harcıyor"

Teknoloji uzmanlarına göre, platformlar temel hizmetler açısından giderek daha benzer hale geliyor, ancak parçaları birleştirme biçimleri farklı. Grab, yalnızca bireylere hizmet vermekle kalmayıp aynı zamanda işletme ve aile müşterilerine de hizmet veren "süper uygulama" ekosistemine odaklanıyor ve tüm aileye yönelik bir Grab paketiyle kusursuz bir deneyim sunuyor.

Xanh SM, elektrikli araç geliştirme stratejisi olarak "yeşil mobilite" konumlandırmasını seçti. Bu arada Be, ulaşımdan yaşam tarzı hizmetlerine doğru genişlemek için Vietnamlıların alışkanlıklarını anlayarak "yerel süper uygulama" modelini benimsedi. Uygulamalar kıyasıya rekabet etse de, birçok müşteri uygulamalar arasındaki teşviklerin "tersine döndüğünü" söyledi.

Grab, eskisi gibi cazip teşvik programları uygulamak yerine, verimlilik ve kâra odaklanarak promosyonları azaltma eğiliminde. Buna karşılık, Xanh SM ve Be, pazar payını genişletmek için hâlâ büyük harcamalar yapıyor, hatta "para harcıyor". Ancak uygulamalar, promosyonları ayarlamanın her aşama ve gelişim yönü için uygun olduğuna inanıyor.

Artık bol miktarda teşvike sahip olmayan araç çağırma uygulamaları, daha güçlü hizmet ağları kurdu ve hatta müşteri ve sürücü çekmek için makul fiyatlara sahip kombine yolculuk sayısını artırdı. Thu Duc şehrinde bir BeCar sürücüsü olan Bay Ngoc Minh, Be'nin teslimat hizmetini genişletmesi sayesinde gelirinin daha istikrarlı hale geldiğini söyledi. "Öğle vakitlerinde, müşteri azken, teslimat siparişlerini alıyorum. Bazı günler hem müşteri taşıyor hem de yemek dağıtıyorum ve gelirim eskisine göre %20-30 artıyor."

Başka bir GrabBike sürücüsü de birçok hizmet paketinin kendisine daha fazla esneklik sağladığını belirtti. Müşteriler tasarruf etmeyi tercih ederse, her zamanki gibi daha fazla siparişle yola devam ediyor, ancak daha az bekleme süresiyle.

Konuya geri dön

GÜVEN

Kaynak: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm