Yanko Geçidi'nde keyifli bir yürüyüş.

Ekim başlarında Yanko Geçidi tahmin edilemezdi; yağmur ve güneş birbirini takip ediyordu. Aniden bastıran sağanak yağmur arkamdan bastırınca arabamı yol kenarındaki bir dükkânda durdurdum.

Kahve dükkanının sahibi, otoyolun trafiğin büyük kısmını yeni güzergâha yönlendirmesi ve 1 numaralı Ulusal Karayolu'nun bu bölümünün "terk edilmiş" kalması nedeniyle müşteri sayısındaki önemli düşüşten şikayet etti. "Her madalyonun iki yüzü vardır; büyük bir avantaj elde ederken küçük kayıpları da kabul etmek zorundasınız," diye düşündüm ama sadece başımı sallayarak onayladım, hiçbir şey söylemedim. Bir zamanlar dükkanlar ve trafikle dolu olan Yanko Geçidi'nin eteği, şimdi gelişmekte olan beşinci sınıf bir kentsel alan olan Ham Tan ilçesinin Tan Nghia kasabasının bir parçası. Tan Nghia bugün Ham Tan ilçesinin idari ve ekonomik merkezidir. Objektif olarak bakıldığında, bu kasabanın başardığı şey gurur duyulacak bir şeydir; Parti Komitesi ve buradaki insanların büyük çabalarının sonucudur. Yine de, geçmişin ve bugünün hikayeleri, kelimelerle ifade edilmesi zor duygularla iç içe geçmiş bir şekilde sürekli geri geliyor.

I. Geçmişte:

Tan Nghia, eskiden Ba Gieng komününün bir parçasıydı; Tan Duc, Tan Minh, Tan Phuc'tan Song Phan, Tan Ha ve Tan Xuan'a kadar uzanan geniş bir bölgeyi kapsayan, seyrek nüfuslu ve yoksul bir bölgeydi. Burası, Binh Tuy il başkentine açılan kapı ve Tanh Linh ile Ham Tan'ın iki özgürleştirilmiş bölgesini birbirine bağlayan bir koridor görevi gördüğü için çatışmaların yoğun yaşandığı bir yerdi. Birdenbire, bu bölgede yapılan ünlü savaşları anlatan deneyimli bir devrimci kadroyu hatırladım. (Bu savaşların coğrafi kapsamını düşünürsek, Suoi Van tren istasyonundan, Song Phan'dan Yanko Geçidi'ne kadar uzandığını hayal edebiliriz; elbette o zamanlar bu bölge engebeli, yoğun ormanlık bir tepelik bölgeydi). Benim için en unutulmaz olay, yine Ekim ayında, ancak altmış yıl önce, dört zırhlı askeri tren vagonunun karıştığı savaştı. O dönemde bu bölgedeki her hareket Güney Silahlı Kuvvetleri Görev Gücü - Ham Tan Bölgesi'nin yönlendirmesi altındaydı, bu nedenle tren için pusu planı, 486. Bölük, 489. Bölük, 481. Özel Kuvvetler Timi ve il mühendislik müfrezesinin koordinasyonuyla titizlikle ve dikkatlice planlanmıştı. Raporlara göre, düşmanın dört zırhlı askeri tren vagonunun tamamı 37 mm ve 12,7 mm Beaufot makineli tüfekler, birçok ağır makineli tüfek, 81 mm havan topları vb. ile donatılmıştı. Bu arada, direniş ordusunun tüm ateş gücü sadece 60 mm ve 80 mm havan topları, bir adet 30 mm ağır makineli tüfek ve geri kalanı makineli tüfek ve hafif makineli tüfeklerden oluşuyordu. Bu nedenle, muharebe komutanlığı, kazanmak için proaktif bir pusu kurmanın avantajından yararlanmaya karar verdi. İlk zırhlı tren vagonu pusu pozisyonuna girip hedefe yaklaştığında, dört tren vagonu için dört mayın patlattık. Beklenmedik bir şekilde, dördüncü mayını patlatmakla görevli bir yoldaş başarısız oldu. İlk üç vagon anında felç oldu, ancak dördüncü vagondan itibaren askerler dağılarak şiddetli bir direniş gösterdiler; bu pusu sonucunda bir asker öldü ve üç asker ağır yaralandı. Bu durum karşısında, üçüncü müfreze akıllıca demiryolunun iki tarafına yerleşerek koordineli bir saldırı başlattı ve böylece pusunun başarısını sağlayarak düşmanın hayati önem taşıyan demiryolu hattını önemli bir süre için kesti…

Tanıdığım, o da bir yazar, kafeye girdi ve eski günlere dair dalgınlığımı bir selamla böldü. Her zaman bir rüzgar gibi gelir, hızla sohbete başlar ve hemen Amerikan karşıtı savaş sırasında yaşanan bir muharebeyi uzun uzun anlatmaya koyulur...

Yıl 1974'tü ve Nghia Lo Bölgesi Parti Komitesi, Song Phan Parti Şubesine, stratejik bir savaş için savaş alanının "keşfini" yapan VI Askeri Bölge Kurmay Başkanlığı subaylarını karşılamak üzere silahlı görev gücüyle koordinasyon kurma talimatı verdi. Ardından, dağlık arazi ve yoğun bitki örtüsünden yararlanarak, kuvvetlerimiz 42. kilometreden 37. kilometreye kadar bir pusu kurdu. Bu, bir tabur seviyesindeki kuvvetin (600. Tabur) katıldığı bir pusu savaşıydı. Yerel birliklerle dolu 20 düşman GMC kamyonundan oluşan bir konvoy, Phan Thiet'e doğru karayolu boyunca 5 kilometreden fazla uzanan bir hat halinde ilerledi. Öndeki GMC kamyonu Ong Hanh köprüsünü geçmeden önce, tüm konvoy pusu bölgesine girdi ve kuvvetlerimiz eş zamanlı saldırı emri aldı. Bazı askerler geri çekilmek için yol kenarına çekilirken, diğerleri panik içinde kaçtı. İki saatlik çatışmanın ardından, bir düşman bölüğü olay yerinde imha edildi; yaralılar sedyelerle taşınarak araçlara bindirilerek geri çekildi. Sabahki zaferle sonuçlanan savaş, düşman askerlerinin paniğe kapılmasına ve korku içinde birbirlerine sokulmasına neden oldu…

Arkadaşımın hikayesi bana 1975 yılının Nisan günlerini hatırlattı; Dört-Altı Kavşağı, yenilmiş askerlerin üniformalarıyla doluydu. Aslında, düşmanın Dört-Altı Kavşağı ve Song Phan'daki yerel milisleri ve milis karakolları, güçlerimiz saldırmadan önce çoktan dağılmıştı. 19 Nisan 1975'te Devrim, zaferi ele geçirerek Bình Ngãi ve Nghĩa Tân yerleşim bölgelerini özgürleştirdi… O zamandan beri 48 yıl geçti; zaman, dalgalar gibi, bir ömrün üzerinden geçiyor. Her anın içinde bir sonsuzluk var mı?! Bildiğim tek şey, bunun tarih olduğu, bir ülkenin ve aynı zamanda her bireyin tarihi olduğu. Başka, dokunaklı bir bakış açısıyla, bu savaşta Tân Nghĩa - Song Phan'dan şehitlerin sayısı şimdi 74'e ulaştı. Bu inanılmaz derecede önemli! Birisi bir zamanlar "Zaman ileriye akar, hayat geriye akar" dememiş miydi?!

II. Ve şimdi:

Tan Nghia Kasabası Parti Komitesi'nin bugünkü gücü bile, zorlu bir yolculuğun, fedakarlıkların ve seleflerinin özverisinin sonucudur. Bugünün Tan Nghia Kasabası ve Song Phan Komünü Parti Komitesi'nin selefi, 1963 yılının başlarında Ham Tan Bölgesi Parti Komitesi tarafından kurulan ve altı Ra Glai (Rai) etnik azınlık mensubu yoldaştan oluşan Song Phan Parti Şubesi'ydi. O zamanki çalışma koşulları son derece zor ve tehlikeliydi, ancak bu yoldaşlar devrimci duruşlarını ve dürüstlüklerini korudular. Bugün Parti Komitesi'nin 14 alt şubesi olan 124 üyesi bulunmaktadır. Elbette, modern zamanların ve büyük bir örgütün zorlukları karmaşık ve farklıdır; Parti Komitesi'nin çalışma yönetmeliklerinin yayınlanması ve yerel duruma uygun olarak düzenli olarak gözden geçirilmesi, revize edilmesi ve tamamlanması, yeterli özveri ve vizyona sahip liderler gerektiren birçok zorluğu olan önemli bir konudur. Geçtiğimiz günlerde, Tan Nghia kasabası Parti Komitesi Başkan Yardımcısı Yoldaş Luong Thi Sang, Parti üyelerinin niteliklerindeki iyileşmeyi şöyle açıkladı: 8 üye üniversite diplomasına sahip, 14 üye üniversitede öğrenim görüyor, 2 üye kolejde ve 7 üye meslek lisesinde eğitim alıyor. Siyaset teorisi alanında ise 14 üye orta düzey yeterliliğe sahip, 3 üye orta düzeyde eğitim görüyor ve 1 üye ileri düzeyde eğitim görüyor. Liderler ve hükümet sistemi içindeki kişilerin yüksek düzeyde niteliklere sahip olması, yerel yönetimin güçlü ve doğru bir şekilde gelişmesi için ön koşuldur.

Gerçekte, Tan Nghia kasabası bugün artık eskiden olduğu gibi yoksul bir kırsal bölge değil; dönüşümü her geçen gün daha da belirginleşiyor. Halkın mutluluk endeksi yükseldi. Hayatın her alanında ve yönünde eş zamanlı gelişmeye özel önem veriliyor. Kasabanın sosyo-ekonomik durumu giderek olumlu yönde gelişiyor. Benim gözümde, Nghia Hoa Sanayi Kümesi projesi, ilçenin idari merkezindeki yollar, şehir içi yollar, Song Dinh 3 sulama kanalı sistemi, Tan Nghia pazarı ve diğer birçok proje açıkça görülebiliyor, etkileyici ve canlı. Tüm bunlar, arazi potansiyeli ve işgücü kaynaklarındaki birçok avantajla birlikte, ilçenin merkezi bir kasabasının gelişimini teşvik etmek için ivme kazandırıyor ve uygulanmaya devam ediyor.

Birçok proje hayata geçirildi; bunlar arasında liseye giden yollar, anaokuluna giden yollar, 3. Mahalle Topluluk Salonu, Halk Komitesi ofis binasının onarımı ve avlusunun yenilenmesi, toplantı salonunun masa ve sandalyelerle donatılması, anaokulu avlusunun betonlanması ve mahallelerdeki tuvaletlerin yenilenmesi yer alıyor... Devlet ve halk arasındaki bu ortak projeler, bölgenin çehresini değiştirmeye katkıda bulundu. Örneğin, toplam maliyeti 13,6 milyar VND'nin üzerinde olan ve halkın 5,4 milyar VND'den fazla katkıda bulunduğu 10.277 km'lik şehir içi ulaşım projesi kapsamında, yaklaşık 10 km'lik yolun, bir köprünün onarımı ve dört drenaj menfezinin kurulumu için halk seferber edildi ve bu çalışmaların toplam maliyeti 521 milyon VND'nin üzerinde oldu.

Ayrıca, bölgenin merkez kenti olması nedeniyle, Ulusal Karayolu 55'in çevre yolu bölümü; hastaneye, idari merkeze ve diğer tesislere giden yollar gibi birçok projenin inşasında üst düzey yetkililerin dikkatini çekmiştir.

Bugün, Tan Nghia'daki Hung Vuong, Cach Mang Thang Tam ve diğer ana caddelerde yürürken, kasabanın ekonomik yapısını hissedebilirsiniz. Yaklaşık bin kalıcı işletme, 6. Bölgedeki bir pazar, 1. Bölgedeki geçici bir pazar ve birçok küçük, geçici işletme, genel ekonomik yapının %40'ından fazlasını oluşturan canlı ve hareketli bir atmosfer yaratmaktadır.

Şehirdeki birçok kamu yararı projesine üst makamlar tarafından yatırım yapılmış ve inşa edilmiştir; bunlar arasında bazı ana yolların asfaltlanması, kamuya açık sokak aydınlatma sistemleri, yeşil alanlar, kaldırımlar, drenaj sistemleri ve bir spor arenası bulunmaktadır. 5. tip kentsel alan kriterleri kademeli olarak tamamlanmaktadır; inşaat düzeni ve kentsel düzen alanlarında devlet yönetimine önem verilmekte ve etkin bir şekilde yönlendirilmektedir.

Yanko Geçidi'ni bir başka ani sağanak yağmur kapladı, ama içten içe kalbimde bir sıcaklık hissettim. Henüz tam olarak çözülmemiş bazı şeyler olsa da, vatanımın gün geçtikçe dönüşmesinden gerçekten mutluyum! Ham Tan ilçesinin ilçe başkenti için böylesine görkemli ve uygun bir yer seçmesinden mutluyum! Halkının mutluluk endeksinin önemli ölçüde iyileşmesinden mutluyum!

Kaynak