Atılımlar için özgüven ve motivasyon oluşturun.

Fotoğraf alt yazısı — An Giang eyaletinin Vinh Te mahallesinden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun ana bölümüne asfalt beton döşeniyor. Fotoğraf: Thanh Sang/TTXVN.

Proje sayısının etkileyici olmasının yanı sıra, bu durum Parti ve Devletin altyapıda stratejik atılımlar yapma ve ulusal kalkınmanın yeni bir aşaması için sağlam bir temel oluşturma kararlılığının da canlı bir kanıtı niteliğindedir. Bu etkinliğin iş dünyası üzerindeki olumlu etkilerini ve büyük beklentilerini daha da netleştirmek için, Vietnam Haber Ajansı'ndan bir muhabir, yerli ve yabancı işletmelere uzun yıllardır hukuki ve yatırım danışmanlığı sağlayan uzman NewSun Hukuk Bürosu Başkanı Avukat Bui Van Thanh ile röportaj yaptı.

Sayın Bui Van Thanh, iş dünyası perspektifinden bakıldığında, 2025 yılı sonunda eş zamanlı olarak temel atma ve hizmete açma işlemleri gerçekleştirilecek 234 büyük ölçekli altyapı projesinin, özellikle yatırım ve iş ortamı üzerindeki etkileri açısından önemini nasıl değerlendiriyorsunuz?

Öncelikle, bunun 14. Ulusal Kongre öncesinde Parti ve Devletten gelen son derece güçlü ve olumlu bir politika mesajı olduğuna inanıyorum. 234 altyapı projesinin başlatılması, açılışının yapılması ve trafiğe açılması takdire şayan bir çaba. İş dünyası için bu olay iki temel değeri beraberinde getiriyor: güven ve fırsat.

İşletmeler, hükümetin planlama, politikalar ve uygulama yetenekleri arasında tutarlılık görüyor. Bu durum, özellikle büyük ölçekli üretim ve endüstriyel gayrimenkul projelerinde yer alan yatırımcılar için "askıya alınmış planlama" riskine ilişkin endişeleri ortadan kaldırıyor. Bu da, uzun vadeli yatırım kararları almalarına veya ölçeklerini genişletmelerine güvenle olanak tanıyor. Tamamlanmış altyapı, sürdürülebilir kalkınmaları için "garanti" niteliğinde. Fırsatlar açısından, bu "altyapı dalgası" doğrudan bir dizi yeni iş fırsatı yaratıyor. Sanayi parklarını doldurma, ikincil yatırımcıları çekme ve krediye erişim önemli ölçüde iyileşecek. Altyapı geliştiricileri ve endüstriyel gayrimenkul işletmeleri, projelerinin çekiciliğini artırmak için bu fırsatı değerlendiren ilkler arasında yer alacaklardır.

Güven ve uzun vadeli yatırım fırsatları açısından öneminin yanı sıra, özellikle imalat, ithalat-ihracat ve lojistik sektörlerindeki işletmelerin bu altyapı "dalgasından" elde edeceği somut ve "acil" ekonomik faydalar nelerdir?

En acil ve bariz fayda, maliyet ve zaman verimliliğindeki iyileşmedir. Lojistik maliyetlerinin azalması açısından bu en doğrudan etkidir. Otoyollar, limanlar ve bağlantı altyapısı faaliyete geçtiğinde, ulaşım süresi önemli ölçüde kısalacaktır. Bu da yakıt maliyetlerinde, araç amortismanında ve özellikle imalat ve ithalat/ihracat işletmeleri için stok maliyetlerinde azalmaya yol açacaktır. Şiddetli küresel rekabet ortamında, düşük maliyetlerle zamanında ve tutarlı teslimat, hayati bir rekabet avantajıdır.

Dahası, bu durum lojistik işletmeleri için de büyük bir ivme kazandıracaktır. Bu işletme grubu, en doğrudan ve güçlü faydalanıcılar olacaktır. İyi bir altyapı, araç devir hızını artırmalarına, bekleme süresini azaltmalarına ve işletme maliyetlerini optimize etmelerine yardımcı olur. Daha da önemlisi, senkronize altyapı, modern lojistik merkezlerinin oluşumunu kolaylaştırarak işletmelerin yalnızca taşımacılık modelinden tam tedarik zinciri çözümleri sunmaya geçmelerini sağlar, böylece rekabet gücünü artırır ve kar marjlarını iyileştirir.

Dahası, bu durum birçok küçük ve orta ölçekli işletme (KOBİ) için zincirleme etkiler yaratmaktadır. Sadece "büyük oyuncular" değil, KOBİ topluluğu da toplum genelinde ortalama lojistik maliyetlerinin düşmesi ve pazar erişiminin genişlemesiyle sessizce ancak sürdürülebilir bir şekilde fayda sağlamaktadır. Bu, KOBİ'lerin önde gelen şirketlerin ve doğrudan yabancı yatırım (FDI) işletmelerinin tedarik zincirlerine daha derinlemesine katılmaları için bir ön koşuldur.

Analizine göre, yeni altyapı sistemine yönelik beklentiler çok yüksek. Ancak, altyapının somut ekonomik faydalara dönüşmesi için, ona göre, hangi ek konuları ele almamız gerekiyor?

Bu çok pratik bir soru. NewSun'ın hukuk danışmanlığı deneyiminden yola çıkarak, fiziksel altyapının yalnızca "gerekli bir koşul" olduğunu görüyoruz. Altyapının gerçekten ulusal bir rekabet avantajı haline gelmesi için, senkronize ve şeffaf bir kurumsal sistem olan "yeterli bir koşula" ihtiyacımız var.

Pratikte, birinci sınıf lokasyonlara ve iyi altyapı bağlantılarına sahip birçok proje, arazi, yatırım, inşaat ve çevresel prosedürlerle ilgili engeller nedeniyle hâlâ yavaş uygulanıyor veya verimsiz bir şekilde işliyor. Bu nedenle, günümüzün en büyük zorluğu başlatılan veya tamamlanan proje sayısı değil, kurumsal "darboğazları" hızla ortadan kaldırma ve politikaları uygulamaya koyma yeteneğidir. İdari prosedürlerde güçlü reformlar yapılmadığı takdirde, altyapıdan elde edilen avantajlar, uyumluluk maliyetleri ve yasal riskler nedeniyle ortadan kalkabilir.

Öte yandan, altyapı ve kurumların oluşturduğu "iki atlı araba" sorunsuz bir şekilde işlediğinde, işletmeler uzun vadeli yatırım kararları almak için sağlam bir temele sahip olacaklardır. Bu, Vietnam Komünist Partisi'nin 14. Ulusal Kongresi'nde ortaya konan kalkınma hedeflerini gerçekleştirerek, yeni dönemde Vietnam ekonomisinin rekabet gücünü artırmanın gerçek temelidir.

Çok teşekkür ederim, Avukat Bey!

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/tao-niem-tin-va-dong-luc-but-pha-20251219162713977.htm