Can Tho otoyoluna iki kum madeni daha hizmet verecek

İlk kum madeni Dong Thap ili tarafından Lap Vo ilçesine bağlı Tan My ve Tan Khanh Trung komünlerinde bulunan Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi'ne 32,05 hektarlık bir alan tahsis edildi.

Dong Thap'taki Can Tho - Ca Mau otoyoluna hizmet veren iki kum madeninin daha işletmesi geçici olarak durduruldu.

Yine Lap Vo ilçesi Tan Khanh Trung beldesinde bulunan ikinci kum madeni 36,77 hektarlık bir alana sahip olup, Dong Thap ili tarafından özel bir mekanizma kapsamında doğrudan işletme amacıyla Hoang Anh İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi'ne devredilmiştir.

Bu iki kum madeni yaklaşık bir hafta süreyle geçici olarak kapatıldı. Müteahhit, Can Tho -Ca Mau otoyolunun inşasına hizmet vermek üzere işletmeye yeniden başlayabilmek için aktif olarak onarım çalışmaları yürütüyor.

Günde yaklaşık 5.000 m3 kum "örtülüyor"

Bu iki kum madeninde bulunan Giao Thong Gazetesi muhabirleri, kum madenlerinin son birkaç gündür geçici olarak kapatılması nedeniyle dört tarama gemisi ve çok sayıda mavnanın demirlediğini ve çalışmadığını kaydetti.

Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Thang, Dong Thap eyaletinin şirketin doğrudan işletmesi için özel bir mekanizma kapsamında devrettiği kum madeninin şu ana kadar 362.000 m3'e ulaştığını söyledi.

Şirketin günde yaklaşık 2.500 m3'lük bir kapasitede kum çıkarmasına izin veriliyor. Ancak, 22 Mayıs'tan bu yana kum madeninin işletilmesi geçici olarak durdurulduğu için, kumun Can Tho - Ca Mau otoyolu şantiyesine taşınması ve işletilmesi kesintiye uğradı.

Bay Thang, "Bir süre çalıştıktan sonra, ilgili birimler ölçüm yaptı ve doğrudan şirket tarafından inşa edilen kum madeninin, içbükey ve dışbükey bir nehir yatağı arazisine sahip olduğunu ve girdaplı delikler oluşturduğunu tespit etti. Bu nedenle kum madeninin faaliyeti geçici olarak durduruldu," diye ekledi.

Hoang Anh İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi tarafından doğrudan işletilen kum madeninde, kum madeni işletmecisi Bay Vu Hong Son, Dong Thap eyaletinin Batı dikey otoyoluna hizmet etmek üzere özel bir mekanizma kapsamında devrettiği 7 kum madeninden 7'ncisinin, günlük 2.460 m3 kum işletme hacmine sahip olduğunu bildirdi.

Bay Son, "Şu ana kadar yaklaşık dört aylık bir çalışmanın ardından, Lap Vo bölgesindeki (Dong Thap) Tan Khanh Trung komünündeki nehir kıyısında bir heyelan meydana geldi. Bu nedenle, ilgili birimler bu kum madenindeki çalışmaları geçici olarak durdurdu," dedi.

Bu durumdan yararlanarak kum madeninin bir an önce işletmeye açılmasını sağlayın.

Bay Son, olayın kum madenciliği süreci sırasında meydana gelmesi nedeniyle şirketin Dong Thap eyaletindeki profesyonel kurumlar ve yerel yetkililerle proaktif bir şekilde koordine olarak etkili çözümler ürettiğini söyledi.

Yüklenici firma, kum madeninin en kısa sürede tekrar faaliyete geçebilmesi için profesyonel kuruluşun talimatları doğrultusunda sorunu gidermek için aktif olarak çalışmaktadır.

Heyelan belirtilerinin görüldüğü bölgeye şirket, nehir kıyısını güçlendirmek için proaktif olarak özel araçlar gönderdi. Güçlendirme çalışmaları şirket tarafından temel olarak tamamlandı ve yol yüzeyinin eski haline dönmesi için yeterli süre beklenecek.

Bay Son, "Nehir kıyısı güçlendirme çalışmaları tamamlandıktan sonra şirket, kum madeninin kısa sürede Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşasında tekrar kullanılabilmesi için onarım kayıtlarını içeren bir belgeyi değerlendirme ve değerlendirme amacıyla eyaletin profesyonel kuruluşuna sunacak," dedi.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, yüklenicinin gecikmeyi telafi etmek için inşaatı hızlandırabilmesi amacıyla şantiyeye kum gelmesini bekliyor. Bu nedenle, Tan Nam İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Thang, şirketin şantiyeye kumu kısa sürede geri getirmek için aktif olarak çalıştığını söyledi.

"Şirketin işlettiği kum madeninde bazı içbükey ve dışbükey alanlar bulunuyor, bu nedenle şirket dengeyi sağlamak için içbükey alanlara tekrar kum koyacak. Şirket bu konu üzerinde acilen çalışıyor ve bu hafta tamamlanması ve kum madeninin tekrar faaliyete geçmesi bekleniyor," dedi Bay Thang.

Daha önce, 20,04 hektar alana sahip, işletilmesine izin verilen tesviye kumu toplam rezervi 547.798 m3, işletme kapasitesi 547.798 m3/yıl olan, 1 No'lu İnşaat Anonim Şirketi (MKA) tarafından doğrudan işletilen kum ocağı da Tet nezdinde durdurulmuş olup, henüz işletmeye alınmamıştır.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu projesi, Mekong Deltası'ndaki birçok ili birbirine bağlamaktadır. 1. aşamada, projenin toplam yatırım tutarı 27.200 milyar VND'nin üzerindedir ve bu tutar, 9.700 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesine sahip 36,7 km uzunluğundaki Can Tho - Hau Giang ve yaklaşık 17.500 milyar VND'lik yatırım sermayesine sahip 72,8 km uzunluğundaki Hau Giang - Ca Mau olmak üzere iki bileşenli projeye ayrılmıştır. Proje 1 Ocak 2023'te başlamış olup, 2026 başlarında tamamlanması beklenmektedir. Tüm proje için toplam kum ihtiyacı yaklaşık 18,1 milyon m3'tür. Sadece 2023 yılında 9,1 milyon m3'e, 2024 yılında ise 9 milyon m3'e ihtiyaç duyulacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm