Hau Giang'da karayolu dolgusu için deniz kumu kullanımına yönelik pilot proje.

Ulaştırma Bakanlığı, Mekong Deltası'nda şu anda Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ve An Huu - Cao Lanh gibi otoyol projelerinin inşaatının sürdürüldüğünü ve dolgu için toplamda yaklaşık 50 milyon ^m³ kum ihtiyacı olduğunu açıkladı.

Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaat alanı.

Başbakanın talimatı doğrultusunda, dolgu kumu kıtlığını gidermek amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve yerel yetkililerle koordinasyon içinde, Hau Giang - Ca Mau otoyolunun (Bac Lieu ilinde) restore edilen DT.978 yolunun bir bölümünde pilot bir proje uygulamaya koymuştur.

Sonuçlar, fiziksel ve mekanik özelliklerin yol yapım malzemeleri standartlarını karşıladığını göstermektedir; deniz kumu ile yapılan inşaat çalışmaları nehir kumu ile yapılan çalışmalara benzer şekilde gerçekleştirilmiş olup, şu ana kadar çevredeki ortamda tuzluluk artışına dair herhangi bir belirti görülmemiştir; bu da pilot projenin genişletilmesi için uygun hale getirmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı, deniz kumu kullanılarak gerçekleştirilen pilot projenin sonuçlarını Başbakana bildirmiş ve yerel yönetimleri bilgilendirmiştir. Aynı zamanda, benzer çevresel koşullara sahip projeler için deniz kumu yol yapım malzemesi olarak kullanılarak yapılan pilot projenin genişletilmesi yönünde yerel yönetimlerden talepte bulunmuştur.

Buna dayanarak, Ulaştırma Bakanlığı, Can Tho - Ca Mau bölümü boyunca deniz kumu setini genişletmek için pilot inşaat çalışmalarına devam edecek ve projenin 31 Aralık 2025 tarihine kadar tamamlanmasını hedefleyecektir.

21 Haziran'da Soc Trang ili Halk Komitesi, genel inşaat malzemesi olarak kullanılan maden kaynaklarının işletilmesi için alan, kapasite, hacim, ekipman yöntemleri, plan ve çevre koruma önlemlerini onaylayan bir belge yayınladı.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ayrıca, Hau Giang - Ca Mau projesinin inşasında kullanılmak üzere, Soc Trang iline ait deniz alanının deniz kumu çıkarılması amacıyla inşaat birimine kullanım hakkı tanıyan bir karar da yayınladı.

Yüklenici firma 29 Haziran'dan itibaren kazı çalışmalarına başlayacak ve 1 Temmuz'da pilot yol dolgu inşaatına başlaması bekleniyor. Genişletilmiş pilot inşaat alanı, ana yolun 81+000. kilometresinden 126+223. kilometresine kadar (Hong Dan Bölgesi, Bac Lieu; Vinh Thuan Bölgesi, Kien Giang; Thoi Binh Bölgesi, Ca Mau) ve Ca Mau'ya bağlanan yolun 6+522. kilometresinden 16+510. kilometresine kadar (Thoi Binh, Tran Van Thoi ve Cai Nuoc bölgeleri, Ca Mau) seçilmiştir.

Deniz kumu çıkarma işlemlerinin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini ve bölgedeki çevreye ve insanların günlük yaşamına zarar vermemesini sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı ilgili bakanlıklardan inşaat yüklenicisine zamanında rehberlik sağlamalarını talep eden bir belge gönderdi.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesimindeki pilot inşaat projesinin genişletilmesi, Ulaştırma Bakanlığı ve yerel yönetimler için, bölgede halihazırda uygulanan otoyol projelerinde deniz kumunun yol dolgu malzemesi olarak kullanımının kapsamını değerlendirmek ve genişletmek açısından önemli bir temel oluşturmaktadır.

Kaynak: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm