Elektrikli araçlar için şarj altyapısının yetersizliği.

Vietnam'da elektrikli araçların hızlı büyümesi, yeşil ve düşük emisyonlu ulaşımın gelişimine katkıda bulunuyor. Ancak, şarj istasyonu altyapısı elektrikli araçların büyüme hızına ayak uyduramıyor ve kapsamlı bir planlama eksikliği mevcut...

Hanoi'deki Nguyen Chi Thanh Caddesi üzerindeki bir alışveriş merkezinde bulunan elektrikli araç şarj istasyonu.

Bu eksiklikler yalnızca tüketiciler için zorluk yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda ulusal enerji dönüşümü hedeflerine ulaşmada da büyük bir engel teşkil ediyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın diğer kurumlarla koordinasyon içinde hazırladığı rapora göre. Bilim ve Teknoloji Bakanlığı 2023 yılında Vietnam'da 15.676 elektrikli otomobil tüketildi. Sadece 2024 yılının ilk altı ayında bu sayı 17.536 araca ulaştı. Yurtiçinde VinFast, Hyundai Thanh Cong, Thaco , TMT gibi birçok şirket elektrikli otomobil üretimi ve montajı yapıyor.

Elektrikli araç sektörünün hızlı gelişimiyle birlikte, birçok işletme elektrikli araçlar için ekipman ve hizmet pazarına, özellikle de elektrikli araç şarj istasyonlarına yatırım yapmaya hazır durumda. Şu anda Vietnam'da en yaygın elektrikli araç şarj istasyonu sistemi, ülke genelinde yaklaşık 150.000 istasyon kurulu olan VinFast'e aittir.

Elektrikli araç şarj istasyonu pazarı temelde birkaç ana gruba ayrılır: Yetkili şarj istasyonları grubu, otomobil bayilerinde kurulu olan veya müşterilerin evde kurması için araçlarla birlikte satılan istasyonlardır. Kamu şarj istasyonları grubu, otoparklarda, alışveriş merkezlerinde ve yerleşim alanlarında şarj hizmeti sağlayan EV One, EverCharge vb. şirketleri içerir. Evde şarj hizmeti sağlama konusunda uzmanlaşmış grup ise EverEV, GreenCharge, StarCharge, Autel vb. şirketleri içerir.

Sistemin güvenliğini sağlamak için. ulusal elektrik şebekesi Elektrikli araç kullanıcıları için, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Singapur, Suudi Arabistan, Katar ve Hindistan dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, elektrikli araç şarj istasyonları için yasalar ve zorunlu teknik düzenlemeler geliştirmiş ve yürürlüğe koymuştur. Elektrikli araç şarj istasyonları, üretildikten ve satıldıktan sonra, teknik gereklilikleri karşılamalı, güvenlik göstergeleri açısından test edilmeli ve işletmeye alınmadan önce bağımsız sertifikasyon kuruluşları tarafından güvenlik açısından değerlendirilmelidir.

Ancak günümüzde Vietnam'da şarj istasyonlarının inşası için kapsamlı düzenlemelerin ve sıkı teknik kriterlerin geliştirilmesi, ayrıca işletmeler ve vatandaşlar için güvenlik ve kolaylığın sağlanması ve yönetilmesi zamanında gerçekleştirilememiştir.

Dahası, şarj istasyonu ağı için kapsamlı bir planın olmaması nedeniyle, şarj altyapısının inşası şu anda neredeyse tamamen bireysel işletmelere bırakılmış durumda; bu da parçalanmaya, standardizasyon eksikliğine ve çıkar çatışmalarına yol açıyor. Sonuç olarak, insanlar uygun ve güvenli şarj noktaları bulmakta önemli zorluklarla karşılaşıyor.

Hanoi, Giang Vo Mahallesi'nden Bay Mai Huy Duc, akşam yemeğinden sonra aceleyle Nguyen Cong Hoan Caddesi bölgesinde elektrikli araç şarj istasyonu aramaya gittiğini söyledi. Uygulamanın haritasına göre, en yakın nokta bir bodrum katında bulunan hızlı şarj istasyonuydu. Bir alışveriş merkezine gitti. Ama oraya vardığında şarj noktası bulamadı, bu yüzden şarj etmek için Tay Mo bölgesine kadar arabayla gidip iki saat beklemek zorunda kaldı. Anh Duc, bir keresinde iş seyahatindeyken arabasının aküsünün neredeyse bittiğini ve dönüş yolunda hiçbir şarj noktası bulamadığını, bu yüzden yol yardımını aramak zorunda kaldığını anlattı.

Bir diğer sorun ise, halka açık şarj istasyonları kurmak için işletmelerin arazi ve elektrik bağlantısı talebinden yangın güvenliği ve inşaat izinlerine kadar birçok kurumun kapısını çalmak zorunda kalmasıdır. Ulusal Standartlar, Metroloji ve Kalite Komitesi Standartlar Dairesi Başkanı Sayın Nguyen Van Khoi'ye göre, şarj istasyonu eksikliği sorununu çözmek, ilgili tüm bakanlıkların ve uzman yönetim kurumlarının katılımıyla elektrik şebekesi altyapı planlaması, şarj istasyonu inşaat alanlarının planlanması, şarj istasyonları için elektrik tesisat sistemlerine ilişkin düzenlemeler gibi konularda yasal bir çerçeve oluşturulmasını gerektirmektedir. Aynı zamanda, şarj istasyonlarının güvenliği ve işlevselliği, şarj fişi standartları, şarj istasyonlarından elektrik alım satımında kullanılan ölçüm cihazlarının doğrulanmasına ilişkin düzenlemeler ve pillerin kullanım ömrü sona erdikten sonra toplanması ve işlenmesine ilişkin düzenlemeler de gereklidir.

Bilim ve Teknoloji Bakanlığı şu anda elektrikli araç şarj istasyonlarına ilişkin Ulusal Teknik Standart (QCVN) taslağının geliştirilmesine öncülük etmektedir. Bu standart, elektrik güvenliğini sağlamayı, mülkiyeti ve insanların sağlığını korumayı ve işletmelerin elektrikli araç altyapısına yatırım yapmaları için yasal bir çerçeve oluşturmayı amaçlamaktadır.

Taslak, halihazırda dünya çapında birçok ülkede uygulanan IEC 61851-1:2017 uluslararası standardına dayanmaktadır. Buna göre, elektrikli araç şarj istasyonlarının aşağıdaki gibi çeşitli önemli teknik gereksinimleri karşılaması gerekir: aşırı yüklenme veya kısa devre durumunda gücü kesen bir cihazla elektrik çarpmasına karşı koruma; diğer elektrikli ekipmanlarla etkileşimi önlemek için elektromanyetik uyumluluğun (EMC) sağlanması; araç ile istasyon arasındaki elektrik bağlantı sisteminin güvenli, emniyetli ve belirtilen fiş standardına uygun olması. Ayrıca, şarj istasyonuna entegre edilen güç ölçer de şeffaf elektrik ticaretini kolaylaştırmak için normal bir elektrik sayacı gibi incelenmeli ve onaylanmalıdır.

Standart ayrıca, uygunluk değerlendirme yöntemini ve şarj istasyonlarının imalatı, montajı, ithalatı ve ticaretiyle ilgili tarafların sorumluluklarını da açıklığa kavuşturmaktadır. Bay Nguyen Van Khoi ayrıca standardın bu yıl yayınlanacağını belirtti. Ulusal standardın Temmuz 2026'da ithal araçlar için, bir yıl sonra (Temmuz 2027) ise yerli üretim ve montajlı elektrikli araçlar (EV'ler) için zorunlu hale gelmesi bekleniyor; bu sayede yerli işletmelere teknoloji hatlarını yenileme ve geliştirme için zaman tanınması amaçlanıyor.

Taslak düzenlemeler ayrıca işletmeleri, ürün kalitesini iyileştirmek ve proaktif bir şekilde hazırlık yapmak amacıyla, planlanandan önce gönüllü olarak bu düzenlemeleri benimsemeye teşvik ediyor. Otomobil ve kamyon şarj istasyonlarına ilişkin düzenlemeler uygulandıktan sonra, gelecekte elektrikli bisikletler ve elektrikli motosikletleri de kapsayacak şekilde genişletilmesi için bir etki değerlendirmesi yapılacak.

Söz konusu standartların geliştirilmesi ve yürürlüğe konması, net bir yasal çerçeve oluşturacak, işletmeler için engelleri kaldıracak ve yönetim kurumlarının şarj istasyonu altyapısının kalitesini kolayca kontrol etmesine yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, önemli bir eksiklik devam etmektedir: araçlar ve şarj istasyonları arasında açık bağlantının olmaması. Şarj istasyonu.

Gerçekte, bazı otomobil üreticileri kendi özel iletişim kodlarını yükleyerek, aynı bağlantı standardını kullansalar bile diğer markaların araçlarının şarj olmasını engelliyor. Uzmanlara göre, şarj istasyonlarının açık olmasını sağlamak, elektrikli araç pazarının şeffaf ve verimli bir şekilde gelişmesi için koşullar yaratmak ve vatandaşların elektrikli araç satın alırken ve kullanırken haklarını garanti altına almak, böylece Vietnam'da yeşil ulaşımı inşa etmek için devlet yönetimi perspektifinden teknik, planlama ve yasal çözümlerin senkronize edilmesi gerekiyor.

Kaynak: https://baoquangninh.vn/thieu-ha-tang-sac-cho-xe-dien-3366439.html