Malzeme tedariği, Can Tho Otoyolu

Can Tho - Ca Mau otoyoluna kum tedarik etmek için kum madenciliğine ilişkin lisanslama prosedürleriyle ilgili engeller büyük ölçüde çözüldü.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ve İnşaat Bakanı Tran Hong Minh'in güney illeriyle görüşmesinden bir hafta sonra, Can Tho'dan Ca Mau'ya uzanan Doğu Kuzey-Güney Otoyolu projesi (2021-2025) için kum ve taş tedarik eden çeşitli madenlerde izin verilmesine ilişkin prosedürler çözüme kavuşturuldu.

Can Tho - Ca Mau otoyolunda artık inşaat kumu sıkıntısı yaşanmıyor.

My Thuan Projesi Yönetim Kurulu'na göre, 14 Mart itibariyle An Giang eyaleti, Khanh Hoa beldesi (Chau Phu ilçesi) ve Hoa Lac beldesinde (Phu Tan ilçesi) kum madenciliğinin yeniden başlatılmasına karar vermiş ve izin vermiştir.

Toplam rezervler 1,9 milyon metreküpten fazladır. Hai Dang Anonim Şirketi ve Tan Nam Şirketi, işletmeden doğrudan sorumlu yüklenicilerdir.

Aynı zamanda, Ekim 2024 sonundan bu yana geçici olarak askıya alınan Vam Nao Nehri tarama projesi (Phu Tan bölgesi) için nehir kumu madenciliği ve çıkarımının yeniden başlatılmasına onay verildi.

Dong Thap eyaletinde, İl Halk Komitesi ayrıca, rezervleri 475.000 m3'ün üzerinde olan Thuong Thoi Tien beldesi (Hong Nguy ilçesi) ve My Xuong beldesi (Cao Lanh ilçesi)'ndeki iki madenin işletilebilir rezervlerini artırmaya yönelik işlemleri de başlattı.

Bunlar, Can Tho - Ca Mau otoyol projesi için tahsis edilen ve onay belgesinde belirtildiği gibi rezervleri tükenmiş ancak daha fazla işletme için kullanılabilir rezervleri bulunan madenlerdir.

Can Tho - Ca Mau otoyol projesinin temel inşaatı için taş malzeme temini konusunda My Thuan Proje Yönetim Kurulu, An Giang eyaletinin projeye hizmet vermek üzere Antraco taş ocağının maden ruhsatını uzattığını açıkladı.

Kien Giang eyaletinde de yerel yetkililer, Tra Duoc Lon ve Hon Soc'taki bazı taş ocaklarını özel bir mekanizma kapsamında işletmek üzere VNCN E&C Yatırım, İnşaat ve Mühendislik Anonim Şirketi'ne devretti. Şu anda yüklenici firma işlemleri tamamlıyor ve işletmeye başlayacak.

"Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Bakan ve İnşaat Bakan Yardımcısının 6 Mart'ta Dong Thap iline gerçekleştirdiği çalışma ziyareti sonrasında, proje için kum ve taş malzemelerinin tedarikinde yaşanan zorluklar ve engeller çözüme kavuşturulmuştur."

My Thuan Projesi Yönetim Kurulu yetkililerinden biri, "Yükleniciler şu anda inşaat sahasına kum ve taş taşımak için kaynaklarını seferber ediyor ve Başbakanın talimatı doğrultusunda projeyi 2025 yılında tamamlamaya kararlılar" dedi.

Can Tho - Ca Mau otoyolu 110 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 27.500 milyar VND'nin üzerindedir. İki bileşen projeye ayrılmıştır.

Özellikle, Can Tho - Hau Giang bölümü 37 km'den uzun olup toplam yatırım tutarı 10.370 milyar VND'nin üzerindedir. Hau Giang - Ca Mau bölümü ise 73 km'den uzun olup toplam yatırım tutarı 17.152 milyar VND'nin üzerindedir.

İnşaat Ocak 2023'te başladı ve 2025'te tamamlanması bekleniyor.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu raporuna göre, projenin Can Tho - Hau Giang bölümünün inşaat ilerleme oranı şu anda yaklaşık %67; Hau Giang - Ca Mau bölümünün ise planlanan miktarın yaklaşık %57'sine ulaşmıştır.

Daha önce, 6 Mart'ta Dong Thap'ta, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Mekong Deltası bölgesindeki önemli projelerin ilerlemesini hızlandırmak amacıyla bir çalışma toplantısına başkanlık etmişti.

Burada, Başbakan Yardımcısı, yerel yönetimlere, otoyol projelerine malzeme sağlamak üzere belirlenen kum ve taş ocakları için izin verilmesi ve yeniden madencilik yapılması prosedürleriyle ilgili zorlukların ve engellerin giderilmesine kararlı bir şekilde odaklanmaları talimatını verdi.

Malzeme kıtlığından kaynaklanabilecek gecikmeleri önlemek için proje 10 Mart'tan önce tamamlanarak işletmeye alınmak üzere yüklenicilere teslim edilmelidir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm