Euro 2024'ün ana sponsorlarından biri olan Deutsche Bahn, Euro 2024'ün başlamasından sonraki 10 günden kısa bir süre içinde 3 milyondan fazla kişinin (çoğunlukla futbol taraftarı) ICE (Intercity Express - Almanya ve 6 komşu ülke: Avusturya, İsviçre, Fransa, Belçika, Hollanda ve Danimarka'daki 180 ICE istasyonunu birbirine bağlayan yüksek hızlı şehirlerarası tren) kullandığını açıkladı. Deutsche Bahn, İsviçre ve Romanya gibi birçok milli takımın maçlara gitmek için ICE trenini kullandığını belirtti.
Yaklaşık 182.000 bilet futbol taraftarlarına tahsis edildi; bunların yaklaşık 60.000'i Fan BahnCard (tren bileti) ve yaklaşık 7.000'i Interrail bileti (Avrupa Birliği içindeki şehirlerarası ve bölgesel trenler için) idi. En çok taraftarın bulunduğu şehirler Berlin, ardından Frankfurt ve Münih oldu. Futbol taraftarlarına indirimli bilet sunma stratejisiyle Deutsche Bahn, günde yaklaşık 10.000 koltuk artışı sağladığını bildirdi.
Almanya'da Euro 2024 süresince yüksek hızlı trenlerde bira ve atıştırmalık satışları patlama yaşıyor.
Almanya'nın ulusal demiryolu işletmecisi, trenleri kullanan yaklaşık 3 milyon kişinin yanı sıra, trenlerdeki bira ve atıştırmalık satışlarındaki artışın da etkileyici olduğunu belirtti. Deutsche Bahn, Euro 2024'ün ilk haftasında bira satışlarını ikiye katlayarak, 14-19 Haziran tarihleri arasında trenlerde yaklaşık 44.588 litre bira satışı gerçekleştirdi; bu da normal hacmin iki katı anlamına geliyor. Bu arada, çoğunlukla geleneksel Alman sosisleri (bratwurst olarak adlandırılır) olmak üzere atıştırmalık ve içecek satışları yaklaşık %63 arttı.
Ancak ev sahibi ülke Almanya, Euro 2024 sırasında bazı talihsiz olumsuzluklarla da karşılaştı. Bir zamanlar dakiklik ve verimliliğin sembolü olarak kabul edilen Almanya, şimdi demiryolu ağı nedeniyle önemli eleştirilerle karşı karşıya. Bu durum, düzenli bakım ve onarım eksikliğinin yanı sıra demiryolu trafiğinde aksamalara neden olan işçi grevlerinden kaynaklanıyor. Deutsche Bahn, Euro 2024'ün ilk birkaç gününde Almanya'nın demiryolu ağında ana güzergahlarda ciddi aksamalar yaşandığını kabul etti.
Deutsche Bahn'dan yapılan açıklamada, "İşletmeci, 2030 yılına kadar tüm demiryolu sisteminin tamamen yenilenmesini planladı. Bu yenileme programının ana bileşenleri, Euro 2024'ün sona ermesinin hemen ardından başlayacak." denildi.
Olumsuz hava koşulları, birçok taraftar bölgesinin kapatılmasına da yol açtı. Belki de en şanssız olanlar, yerel yetkililerin "ziyaretçi güvenliği" gerekçesiyle bazı alanları kapatma kararı alması nedeniyle takımlarını desteklemek için taraftar bölgelerinde toplanamayan 10.000'den fazla Türk taraftardı. Yerel yetkililerin taraftar bölgelerini kapatma gerekçesi, bu sezonda sık sık yağan şiddetli yağmurlar, hatta bazen dolu yağışlarıydı.
[reklam_2]
Kaynak: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm
Yorum (0)