Yeşil lojistiği teşvik etmek

Yıllık %14-16'lık büyüme oranı ve yaklaşık 40-42 milyar dolarlık pazar büyüklüğüyle lojistik sektörü, Vietnam ekonomisinde çok önemli bir rol oynamaktadır.

Yeşil lojistiğin geliştirilmesi, sürdürülebilir kalkınmaya yönelik bir eğilimdir.

Yeşil lojistik, şu anda Vietnam'ın COP26'da taahhüt ettiği net sıfır emisyon hedefine ulaşmasına yardımcı olan temel sütunlardan biridir. Bununla birlikte, uzmanlar yeşil dönüşümün yeterli, zamanında ve hedefli finansal politikalar olmadan bağımsız olarak işleyemeyeceğine inanmaktadır.

Ayrıca, yeşil dönüşümü hedefleyen işletmelerin çevre dostu ulaşım, enerji verimli depolama ve dijital emisyon yönetim sistemlerine de yatırım yapmaları gerekiyor. Ancak bu koşullar önemli maliyetler ve devlet kurumlarından güçlü mali destek gerektiriyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi Müdür Yardımcısı Tran Thanh Hai, lojistik sektörünün gelişimine ilişkin yaptığı açıklamada, yeşil lojistiğin, Vietnamlı işletmelerin küresel dalgalanmalara karşı dirençlerini artırmalarına ve özellikle AB'nin karbon vergisi politikaları (CBAM) gibi pazar gereksinimlerini karşılamalarına yardımcı olmanın anahtarı olacağını söyledi.

“Akıllı konteynerlere, optimize edilmiş işletim sistemlerine ve elektrikli araçlara yapılan yatırımlar sadece çevreyi korumaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda özellikle sürekli dalgalanan enerji fiyatları bağlamında uzun vadeli maliyetleri de düşürür. Dahası, yeşil lojistiğin avantajları sadece maliyetle sınırlı değil, aynı zamanda rekabet gücü yaratma yeteneğinde de yatmaktadır. Yeşil sertifikasyon yakında işletmelerin zorlu pazarlara girmesine yardımcı olacak önemli bir ‘ticaret vizesi’ haline gelecektir,” diye vurguladı Bay Hai.

Gerçekte, Vietnamlı işletmeler, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ'ler), yeşil lojistiğe doğru yolculuklarında hâlâ sayısız engelle karşı karşıya. Long An Uluslararası Limanı Genel Müdür Yardımcısı Bayan Ngo Thi Thanh Vy'ye göre, Vietnam son zamanlarda proaktif bir şekilde ulusal bir lojistik geliştirme stratejisi geliştirdi ve liman altyapısına büyük yatırımlar yaptı.

Güneyde stratejik bir geçiş merkezi olan ve ülkenin toplam liman trafiğinin yaklaşık %45'ini karşılayan Long An Uluslararası Limanı, bir limanın sadece yükleme ve boşaltma merkezi değil, aynı zamanda tüm lojistik zinciri boyunca yeşil inovasyon merkezi olduğunu da göstermektedir. Ancak bu iddialı planları gerçekleştirmek için limanın acilen güçlü bir finansal politika desteğine ihtiyacı var: yeşil kredilerden ve vergi teşviklerinden lojistik geliştirme fonlarına kadar.

Bayan Vy'ye göre, çevre dostu taşımacılık, enerji verimli depolama veya dijital emisyon yönetim sistemlerine yapılan yatırımlar önemli miktarda olup, tüm işletmeler uygun destek mekanizmaları olmadan bunları uygulamaya koyacak kaynaklara sahip değildir. Bu zorlukların üstesinden gelmek için işletmeler, kapsamlı, modern ve sürdürülebilir bir lojistik ekosistemi oluşturmak ve dijitalleşmeyi hızlandırmak amacıyla yerli ve uluslararası ortaklarla iş birliği ağlarını genişletmeyi umuyorlar.

Gümrük Genel Müdürlüğü Gümrük Denetim ve Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Dao Duy Tam, gümrük sektörünün yapay zeka, blok zinciri, büyük veri, QR kodları vb. teknolojilerin desteğiyle gümrükleme sürecini kapsamlı bir şekilde dijitalleştirdiğini, bunun da süreyi kısaltmaya, maliyetleri düşürmeye ve özellikle lojistik operasyonlarında emisyonları azaltmaya katkıda bulunduğunu belirtti.

Buna göre, işletmelerin %99,56'sı elektronik gümrük prosedürlerini uygulamaya koymuştur. Ancak, yeşil lojistiğin gerçekten ana akım bir trend haline gelmesi ve tüm iş segmentlerine yayılması için, düzenleyici kurumların senkronize bir finansal ekosistem oluşturmaya ve düzenlemeye odaklanması gerekmektedir. Özellikle, kapsamlı ve birleşik bir politika çerçevesi içinde entegre edilmiş vergi, yeşil kredi, kredi garantileri, teknolojik yenilik desteği ve idari prosedürlerin basitleştirilmesine yönelik tercihli politikalar gereklidir.

Uzmanlar, kapsamlı bir finansal politika olmadan işletmelerin bağımsız olarak dönüşüm geçiremeyeceğine ve Vietnam ekonomisinin küresel tedarik zinciri içinde yeşilleşme veya dijital dönüşüm hedeflerine etkili bir şekilde ulaşmakta zorlanacağına inanıyor. Bu nedenle, bu sektörün gelişimini desteklemek için hükümetin, her işletme büyüklüğüne ve her dönüşüm aşamasına uygun finansal araçları açıkça tasarlayan kapsamlı bir politika paketini derhal yayınlaması gerekiyor.

daidoanket.vn

Kaynak: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html