Yeşil lojistik gelişiminin teşvik edilmesi

13 Eylül 2024 07:05

Vietnam lojistiği yeşile yönelme baskısı altında. (Fotoğraf: TCCT).

(PLVN) - Vietnam'ın ihracat cirosu, zorlu pazarların çoğunu oluşturuyor. Bu pazarların talepleri giderek artıyor ve şu anda bu müşteriler yeşil üretim süreçleri talep ediyor. Bu durum, lojistiği büyük zorluklarla karşı karşıya bırakıyor.

Yeşil lojistik geliştirmenin birçok avantajı var

Ticaret Üniversitesi Lojistik ve Tedarik Zinciri Bölüm Başkanı Dr. Tran Thi Thu Huong, Vietnam lojistik işletmelerinin yeşil ekonomiye geçişte birçok avantaja sahip olduğunu söyledi. Özellikle belirtilmesi gereken ilk avantaj, yeşil ekonominin Vietnam'da özel bir ilgi görmesi ve son yıllarda Vietnam'da yeşil ekonominin belirli başarılar elde etmiş olmasıdır. Örneğin, Vietnam'da yeşil ekonominin 2018-2021 dönemindeki büyüme oranı yıllık %10-13'e ulaşmış ve yeşil ekonomi Vietnam'ın GSYİH'sine yaklaşık %2 katkıda bulunmuştur.

Ayrıca ekonomide bazı sektörler yeşil ekonomiyi geliştirmeye özel önem vermiş olup, devletin yatırım yapmak istediği 6-8 sektör arasında özellikle ulaştırma gibi yeşil lojistikle yakından ilgili sektörler yer almaktadır.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi temsilcisi Dang Hong Nhung, lojistik sektöründe öncelikli politikaların uygulanmaya devam ettiğini söyledi. Örneğin, lojistik merkezi inşa etme projesi yatırım teşvikleri listesinde yer alıyor ve Yatırım Kanunu ve ilgili mevzuat hükümlerine göre tüm teşviklerden yararlanacak.

Ayrıca, Hükümet, araç dönüşümünde işletmeleri desteklemeye odaklanmaktadır. Bu, işletmeleri düşük emisyonlu araçlara geçmeye teşvik etmek ve halihazırda ağırlıklı olarak elektrikli araçlar kullanmak anlamına gelmektedir. Hükümetin özellikle öne çıkan politikaları arasında, akülü elektrikli kamyonlar için ilk 3 yıl tescil ücretlerinin muaf tutulması ve sonraki iki yıl boyunca tescil ücretlerinin %50 oranında azaltılması yer almaktadır. Ayrıca, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın da özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler olmak üzere işletmeleri enerji tasarrufuna geçiş sürecinde desteklemek için projeleri bulunmaktadır.

Nhung, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın, Başbakan tarafından kendisine verilen 2025-2035 dönemi için Vietnam'ın lojistik hizmetlerinin geliştirilmesine yönelik taslak strateji ve 2045 vizyonunu geliştirme görevini yürüttüğünü belirtti. Taslak stratejide, yeşil lojistiğin geliştirilmesi konusu da öne çıkan görüşlerden biri olarak yer alıyor.

...ama baskı da büyük

Dr. Tran Thi Thu Huong, bir anket sonucuna göre Vietnam lojistik işletmelerinin yaklaşık %66'sının iş geliştirme stratejilerinde yeşil hedeflere yer vermeye başladığını, ancak pratikte bunların yalnızca birkaçının hayata geçirebildiğini belirtti. Örneğin, standartların uygulanması açısından işletmelerin yalnızca yaklaşık %33'ü ISO 14.000 standartlarını uygulamıştır. Bu, işletmelerde strateji ile fiili uygulama arasında hala bir boşluk olduğunu göstermektedir.

Dang Hong Nhung'a göre, yeşil trend lojistik sektörü için hem baskı hem de fırsatlar yaratacak. Nhung, işletmelerin atıkların azaltılması ve enerji tüketiminin azaltılması konusunda hükümetlerin ve uluslararası kuruluşların yeşil dönüşümle ilgili yeni düzenlemelerine uymak zorunda kalacağını belirtti. Örneğin, Dünya Denizcilik Örgütü deniz yakıtı düzenlemelerini sıkılaştırıyor ve bu düzenlemeler tüm dünya denizcilik sektörünü etkileyecek ve Vietnam da bu düzenlemelerden muaf değil.

Ayrıca, baskı müşterilerden de geliyor. Çünkü Vietnam'ın ABD, AB ve Japonya gibi başlıca ithalatçıları oldukça talepkar müşteriler. Yeşil kriterler konusunda çok yüksek gereklilikleri var. "Geçmişte bu kriterler yalnızca ürünler için geçerliydi, yani yalnızca ürünlerin yeşil olması gerekiyordu, ancak şimdi bu kriterler o ürünün tüm üretim sürecine uygulanıyor, ürünün üretim süreci de yeşil olmalı. Dolayısıyla, tüm üretim sürecini birbirine bağlayan bir faaliyet olan lojistik de yeşile dönme ihtiyacıyla karşı karşıya ve bu gereklilikleri karşılamazsak oyunun dışında kalırız." - dedi Bayan Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong da yeşil lojistiğe geçiş için büyük baskı olacağını, çünkü ilk aşamada işletmelerin maliyetli yatırımlar yapmasını gerektireceğini söyledi.

Vietnam'ın küresel lojistik zincirinin yalnızca bir bölümünde yer aldığını da unutmamak gerekir. Bu durum, Vietnamlı işletmeler üzerinde baskı yaratacaktır çünkü büyük şirketler ve lojistik şirketleri küresel lojistik zincirlerinin işletmecisi olarak hareket ettiklerinde, güçlü bir şekilde yeşil dönüşüm gerçekleştiriyorlar ve Vietnamlı lojistik işletmelerinin lojistik zincirlerine katılırken tüm lojistik zincirlerini yeşillendirme gerekliliklerini de karşılamalarını gerektiriyorlar. Ancak Bayan Huong'a göre, bu baskı aynı zamanda fırsatlar yaratacak ve Vietnamlı lojistik işletmelerinin Vietnamlı işletmelerin lojistik süreçlerini daha hızlı dönüştürmelerini ve geliştirmelerini teşvik edecektir.

Aynı zamanda, Vietnam'daki büyük lojistik işletmeleri, Vietnam'da bulunan yabancı lojistik şirketleri ile rekabet baskısı altındadır ve bu durum, yabancı lojistik şirketleriyle rekabet edebilmek ve pazar payı kazanabilmek için yeşillendirme çalışmalarını hızlandırmak zorunda kalmalarına neden olmaktadır.

Kaynak: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html