Yeşil lojistiğin gelişimini teşvik etmek.

13/09/2024 07:05

Vietnam'ın lojistik sektörü, yeşil bir sisteme geçiş konusunda baskı altında. (Fotoğraf: TCCT)

(PLVN) - Vietnam'ın ihracat cirosunun büyük bir kısmı, talepkar pazarlara gidiyor. Bu pazarlar giderek daha katı hale geliyor ve müşteriler artık çevre dostu üretim süreçleri talep ediyor. Bu durum lojistik için önemli bir zorluk oluşturuyor.

Yeşil lojistiğin gelişmesi için birçok elverişli koşul mevcut.

Ticaret Üniversitesi Lojistik ve Tedarik Zinciri Bölümü Başkanı Dr. Tran Thi Thu Huong, Vietnam lojistik işletmelerinin yeşil ekonomiye geçişte birçok avantaja sahip olduğuna inanıyor. Bahsedilmesi gereken ilk avantaj, yeşil ekonominin Vietnam'da özel bir ilgi görmesi ve son yıllarda bu alanda belirli başarılar elde etmesidir. Örneğin, Vietnam'da yeşil ekonominin büyüme oranı 2018-2021 yılları arasında yıllık %10-13'e ulaşmış ve yeşil ekonomi Vietnam'ın GSYİH'sına yaklaşık %2 katkıda bulunmuştur.

Ayrıca, ekonominin çeşitli sektörleri yeşil ekonomi geliştirmeye özel ilgi göstermiştir ve hükümetin yatırım yaptığı 6-8 sektör arasında, ulaşım gibi yeşil lojistikle özellikle ilgili olanlar da bulunmaktadır.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İthalat-İhracat Dairesi temsilcisi Bayan Dang Hong Nhung, lojistik sektöründe öncelikli politikaların şu anda uygulanmakta olduğunu belirtti. Örneğin, bir lojistik merkezi inşa etme projesi yatırım teşvikleri listesine dahil edilmiş olup, Yatırım Kanunu ve ilgili kılavuz belgelerinde belirtilen tüm teşviklerden yararlanacaktır.

Ayrıca, hükümet işletmelerin araçlarını dönüştürmelerine destek olmaya odaklanmaktadır. Bu, işletmeleri düşük emisyonlu araçlara geçmeye teşvik etmek anlamına gelir; elektrikli araçlar şu anda kullanılan başlıca ulaşım aracıdır. Özellikle, hükümet şu önemli politikaları uygulamaya koymuştur: batarya ile çalışan elektrikli kamyonlar için ilk üç yıl için kayıt ücretlerinden muafiyet ve sonraki iki yıl için kayıt ücretlerinde %50 indirim. Buna ek olarak, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da işletmeleri, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeleri, enerji tasarrufu geçiş sürecinde desteklemek için projeler yürütmektedir.

Özellikle, Bayan Nhung, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın şu anda Başbakan tarafından kendisine verilen, Vietnam'ın Lojistik Hizmetlerinin Geliştirilmesi için 2025-2035 dönemi stratejisi taslağını ve 2045 vizyonunu geliştirme görevini üstlendiğini belirtti. Bu strateji taslağında, yeşil lojistiğin geliştirilmesi de en önemli önceliklerden biridir.

…ama baskı da çok büyük.

Dr. Tran Thi Thu Huong'a göre, bir anket, Vietnamlı lojistik işletmelerinin yaklaşık %66'sının iş geliştirme stratejilerine yeşil hedefleri dahil etmeye başladığını ortaya koymuştur. Ancak pratikte, bu hedefleri gerçekten uygulayanların oranı oldukça düşüktür. Örneğin, işletmelerin sadece yaklaşık %33'ü ISO 14000 standartlarını benimsemiştir. Bu durum, işletmelerde strateji ile fiili uygulama arasında önemli bir boşluk olduğunu göstermektedir.

Bayan Dang Hong Nhung'a göre, yeşil trend lojistik sektörü için hem baskı hem de fırsatlar yaratacak. Bayan Nhung, baskının, işletmelerin atık azaltma ve enerji tüketimini düşürme konusunda hükümetlerden ve uluslararası kuruluşlardan gelen yeni düzenlemelere uymak zorunda kalacak olmalarından kaynaklandığını analiz etti. Örneğin, Uluslararası Denizcilik Örgütü denizcilik yakıtı konusunda düzenlemeleri sıkılaştırıyor ve bu düzenlemeler tüm küresel denizcilik sektörünü etkileyecek ve Vietnam da bunlardan muaf değil.

Ayrıca, baskı müşterilerden de geliyor. ABD, AB ve Japonya gibi Vietnam mallarının başlıca ithalatçıları çok talepkâr. Yeşil kriterler konusunda çok yüksek gereksinimleri var. Bayan Nhung, “Daha önce bu kriterler sadece ürünün kendisine uygulanıyordu – yani sadece ürünün yeşil olması gerekiyordu – ancak şimdi tüm üretim sürecine uygulanıyor. Tüm üretim süreci yeşil olmalı. Tüm üretim sürecini birbirine bağlayan faaliyet olan lojistik de yeşilleşme talebiyle karşı karşıya ve bu gereksinimleri karşılayamazsak, oyunun dışında kalacağız” dedi.

Dr. Tran Thi Thu Huong ayrıca, yeşil lojistiğe geçişin büyük bir zorluk olacağına inanıyor çünkü ilk aşama, işletmelerin maliyet açısından büyük yatırımlar yapmasını gerektirecek.

Dahası, Vietnam küresel lojistik zincirinin yalnızca bir bölümünde yer almaktadır. Bu durum, Vietnamlı işletmeler üzerinde baskı yaratacaktır çünkü büyük şirketler ve lojistik firmaları küresel lojistik zincirlerinin operatörleri olarak hareket ettiklerinde, yeşil dönüşümü güçlü bir şekilde benimserler ve zincirlerine katılan Vietnamlı lojistik işletmelerinin de tüm lojistik zincirlerini yeşilleştirme gerekliliklerini karşılamalarını talep ederler. Ancak Bayan Huong'a göre, bu baskı aynı zamanda fırsatlar yaratacak ve Vietnamlı lojistik işletmelerini lojistik süreçlerini dönüştürmeye ve hızlandırmaya teşvik edecektir.

Aynı zamanda, Vietnam'da faaliyet gösteren yabancı lojistik şirketlerinden gelen rekabet baskısıyla karşı karşıya kalan büyük lojistik işletmeleri, rekabet edebilmek ve yabancı lojistik şirketlerinden pazar payı kazanabilmek için yeşil dönüşüm çabalarını hızlandırmak zorunda kalacaklardır.

Kaynak: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html