Toplantıya ayrıca Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien, Da Nang Şehir Parti Komitesi Sekreteri Le Ngoc Quang, daire, bakanlık, şube ve merkezi kurum başkanları, il ve şehir başkanları, konuşmacılar, ekonomi uzmanları, yurt içi ve yurt dışından dernek ve lojistik, üretim ve ihracat hizmet işletmelerinin başkanları katıldı.
ASEAN'da lojistikte ilk 5'te
Vietnam Lojistik Forumu, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanlığında 2013 yılından bu yana düzenlenen yıllık bir etkinliktir. Amacı, lojistik hizmetlerinin geliştirilmesini teşvik etmek, imalat ve ithalat-ihracat sektörleriyle lojistik bağlarını güçlendirmek ve aynı zamanda yerel ve uluslararası lojistik sektörüyle ilgili önemli bilgilerin paylaşıldığı, paylaşıldığı ve güncellendiği bir diyalog ortamı yaratmaktır.
"Vietnam Lojistiği - Yeni Bir Çağa Doğru" temasıyla düzenlenen 2025 Forumu, hem yıllık etkinlik serisinin devamı niteliğinde bir etkinlik hem de güçlü bir dönüşüm döneminde lojistik sektörünü ileriye taşıma arzusunu ifade ediyor. Forum, 28 ve 29 Kasım tarihlerinde düzenleniyor. 28 Kasım, Da Nang'daki liman ve lojistik merkezlerinde ve bölgedeki yerleşim yerlerinde saha araştırmalarına ayrılmış. 29 Kasım'da ise Genel Kurul Oturumu ve "Orta Bölgede Lojistik için Çığır Açan Fırsatlar Bulma" konulu Uzmanlık Çalıştayı gerçekleştirilecek.
Forumun Genel Kurul Oturumu'nun açılışında, Başbakan Pham Minh Chinh ve 2025 Vietnam Lojistik Forumu'na katılan delegeler, fırtına ve sellerden etkilenen Orta Dağlık Bölge ve Orta Vietnam halkına destek olmak amacıyla düzenlenen Açılış Töreni'ne katıldı. Da Nang Şehri Vietnam Anavatan Cephesi Komitesi, doğal afetler, fırtına ve sellerden etkilenen insanlara toplam 308 milyon VND aktaracak.
Genel Kurul Toplantısı'nda, devlet yönetim kuruluşları, lojistik işletmeleri, sektör dernekleri, uzmanlar ve uluslararası kuruluşların liderleri, Vietnam lojistik sektörünün durumu, elde edilen başarılar, karşılaşılan zorluklar, engeller ve önerilen özel çözümler, lojistik işletmeleri ve yerel yönetimler arasında işbirliğinin teşvik edilmesi, ülke çapında lojistik hizmetlerine yönelik arz ve talebin birbirine bağlanmasına yardımcı olunması ve Vietnam'da lojistik geliştirme politikaları hakkında fikir alışverişinde bulunup görüş alışverişinde bulundular.
Temsilciler, Vietnam lojistik sektörünün operasyonel verimliliğini ve rekabet gücünü artırmak için idari prosedür reformu, altyapı yatırımı, insan kaynakları eğitimi ve teknoloji uygulaması ve dijital dönüşüm gibi lojistik gelişimini destekleyecek politikalar ve orta ve uzun vadeli lojistik geliştirme stratejileri önerdiler.
Forumda konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, Genel Sekreter To Lam ve Parti ve Devlet liderlerinin tüm Foruma en iyi selamlarını ve tebriklerini ileterek, Forumun, malların dolaşımında hayati rol oynayan ve ulusal rekabet gücünü destekleyen "temel unsurlardan" biri olan lojistik sektörünün hızlı ve sürdürülebilir gelişimini teşvik etmede büyük önem taşıdığını söyledi.
Forum'daki delege ve konuşmacıların sunumlarını takdir ve takdirle karşılayan Başbakan, Parti ve Devlet'in lojistik sektörünü geliştirmek için büyük bir özen gösterdiğini, birçok önemli politika geliştirdiğini ve kaynak yatırımı yaptığını vurguladı. Bu sayede birçok cesaret verici sonuç elde edildi. Lojistik hizmetlerinin büyüme hızı hızlı ve istikrarlı olup, yıllık ortalama %14-16'ya ulaşarak, yıllık GSYİH'ye %4,5-5 oranında doğrudan katkıda bulunmaktadır. Vietnam, Lojistik Performans Endeksi'nde (LPI) 139 ülke arasında 43. sırada yer alırken, ASEAN'da Singapur, Malezya, Tayland ve Endonezya gibi 4 ülkeyle birlikte ilk 5'te yer almaktadır.
Vietnam'da lojistik maliyetleri GSYİH'nın yaklaşık %16'sına düşürüldü ve ithalat-ihracat işletmelerine her yıl milyarlarca dolar tasarruf sağlandı; lojistik altyapı sistemine, özellikle limanlar, havaalanları, otoyollar ve kilit ekonomik bölgelerdeki lojistik merkezleri ağı olmak üzere eş zamanlı yatırım yapıldı; lojistik iş sektörü, çoğu küresel tedarik zincirinde derinlemesine yer alan ve operasyon yönetiminde yüksek teknoloji uygulayan 34.000'den fazla işletmeyle güçleniyor; Serbest Ticaret Anlaşmaları ayrıca Vietnam lojistiğinin uluslararası hizmet pazarını her düzeyde derinlemesine entegre etmesi ve genişletmesi için uygun bir ortam yaratıyor.
Başbakan, "Bu sonuçlar, malların rekabet gücünün artırılmasına, ithalat ve ihracat maliyetlerinin düşürülmesine, uluslararası ticaretin büyümesine ve iç mal dolaşımının artmasına doğrudan katkı sağlamıştır" dedi.
Ancak Başbakan, Vietnam'ın lojistik sektörünün hâlâ eksiklikleri ve sınırlamaları olduğunu da açıkça belirtti: Vietnam'daki lojistik maliyetleri bölgedeki diğer ülkelere kıyasla hâlâ yüksek; bölgesel bağlantı ve altyapı bağlantıları henüz senkronize değil, sınırlı ve doğal afetlerden kolayca etkileniyor; küçük ölçekli lojistik işletmeleri çoğunluğu oluşturuyor, rekabet gücü zayıf, büyük işletmelerden yoksun ve uluslararası yük taşımacılığı için henüz ulusal bir lojistik merkezi oluşturulmamış; uluslararası çalışma ortamına uygun, yüksek kaliteli, iyi eğitimli, profesyonel insan kaynağı eksikliği; lojistik kurumları bu gelişmelere ayak uyduramadı ve gelişmedi; lojistikte dijital dönüşüm ve yeşil dönüşüm hâlâ sınırlı...
Başbakan, "Bu sınırlamalar, kalkınma düşüncemizi yenilememizi, 'destek, parçalanma, küçük ölçekli' düşüncesinden 'modern, akıllı lojistik gelişimini yaratma ve hizmet etme' düşüncesine güçlü bir şekilde geçmemizi gerektiriyor; Başbakan tarafından yeni yayınlanan Vietnam Lojistik Hizmetleri Geliştirme Stratejisi'nin ruhuna uygun olarak 'yönetim' düşüncesinden 'yaratma ve hizmet etme' düşüncesine geçmeliyiz" dedi.
Başbakan, Vietnam'ın jeopolitik ve jeoekonomik konumunun lojistik geliştirmedeki avantajlarını değerlendirerek, önümüzdeki yıllarda ortalama çift haneli büyüme de dahil olmak üzere iki 100 yıllık stratejik hedefe ulaşılmasına katkıda bulunabileceğini belirterek, lojistiğin orantılı olarak büyümesi gerektiğini söyledi. Özellikle, lojistik hizmetlerinin gayri safi yurtiçi hasıladaki katma değer oranının %5-7'ye ulaşması; ortalama yıllık büyüme oranının %12-15'e ulaşması; lojistik maliyetlerinin gayri safi yurtiçi hasılaya kıyasla %12-15'e düşmesi gerektiğini belirtti.
Başbakan Pham Minh Chinh, yukarıdaki hedef doğrultusunda, istikrar, senkronizasyon, şeffaflık ve uygulanabilirliği sağlamak ve idari prosedürleri ve engelleri önemli ölçüde azaltarak insanlar ve işletmeler için uygulama maliyetlerini düşürmek amacıyla kurumları, politika mekanizmalarını ve lojistik planlamayı mükemmelleştirmenin gerekli olduğunu belirtti. "Yeşil" ve "dijital" lojistik altyapısının geliştirilmesi; lojistik veri tabanlarının birbirine bağlanması; yeşil lojistik ve düşük karbonlu lojistik alanlarında uluslararası iş birliğinin güçlendirilmesi ve 2030 yılına kadar yaklaşık %20-25 gibi yüksek bir katma değer oranının korunması. Yeşil lojistik, dijital lojistik, akıllı ve modern kalkınmanın gelişimine hizmet edecek insan kaynaklarının eğitilmesi. Çok uluslu lojistik işletmelerinin geliştirilmesi ve küresel değer zincirlerine katılım sağlanması.
Aynı zamanda, lojistiği yeşil, dijital, modern ve akıllı bir yönde geliştirmek için kaynakları harekete geçirecek bir mekanizma oluşturun. Lojistik yönetimi, işletmeleri, yönetim kuruluşlarını, gümrükleri, bankaları, sigortacılığı ve ulaştırmayı birbirine bağlayarak akıllı olmalı; özellikle dijital teknoloji girişimleri, ulaştırma bağlantı platformları, depo yönetimi ve e-ticaret olmak üzere inovasyonu ve girişimleri teşvik etmelidir. Bankacılık, sigortacılık, finans, sağlık ve eğitim gibi lojistik hizmetleri geliştirin. Vietnam lojistiğini uluslararası lojistikle birleştirin, çünkü "birlik güç yaratır, iş birliği fayda yaratır ve diyalog güveni güçlendirir".
Hükümet lojistiği geliştirmek için "5 eylem" gerçekleştiriyor
Başbakan, bu temelde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'ndan, 2025-2035 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Vietnam Lojistik Hizmetleri Geliştirme Stratejisi yol haritasının uygun şekilde uygulanması için bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, dernekler ve lojistik işletmeleriyle acilen rehberlik ve koordinasyon sağlamasını talep etti.
Maliye Bakanlığı, ASEAN Tek Pencere, Ulusal Tek Pencere ve Ticaretin Kolaylaştırılması Ulusal Yönlendirme Komitesi'nin organizasyonunu ve çalışma mekanizmasını mükemmelleştirecek; sektörler arası mekanizmaların etkinliğini ve verimliliğini güçlü bir şekilde teşvik edecek, tedarik zincirini, uluslararası ve yerel lojistik hizmetlerini hızla yeniden yapılandıracak, büyüme modelini verimliliğe doğru dönüştürecek, katma değeri artıracak, lojistik altyapı gelişimini temel, ticari bölge gelişimini itici güç ve yeşil, dijital, akıllı ve modern kalkınmayı merkez olarak belirleyecektir.
İnşaat Bakanlığı, ülke çapındaki lojistik merkezleriyle etkin bağlantıyı sağlamak amacıyla trafik planlamasını uygulamak, lojistik merkez planlamasını liman, kara limanı, antrepo planlamalarıyla ilişkilendirmek; yollar, demiryolları, iç su yolları, deniz yolları ve havayolları için altyapıyı tamamlamak için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve yerel yönetimlerle yakın koordinasyon ve başkanlık yapmaya devam etmektedir. Planlama temelinde, yerel yönetimlerden gerçekleri yakından takip etmeleri, bölgesel, ulusal ve uluslararası bağlantıları uygulamaları ve oluşturmaları istenmektedir.
Başbakan, Ho Chi Minh Kenti, Hai Phong, Da Nang ve bazı yerleşim yerlerinden Serbest Ticaret Bölgeleri ve Uluslararası Finans Merkezlerinin avantajlarını geliştirmelerini ve tanıtmalarını; altyapıyı tamamlamalarını, lojistik hizmetlerinin gelişimini teşvik etmelerini, tüm ülkenin bölge ve dünyadaki gelişme trendlerini yakalaması için fırsatlar yaratmalarını; bölgesel lojistik merkezlerini proaktif olarak planlamalarını, yatırım çekmelerini, "akıllı lojistik kent" modelini uygulamalarını ve Serbest Ticaret Bölgelerinin avantajlarını tanıtmalarını istedi.
Bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler, Ulusal Tek Pencere Mekanizması sistemi, elektronik menşe sertifikası, dijital gümrük, akıllı limanlar ve dijital multimodal taşımacılıkla bağlantılı ulusal bir lojistik veritabanı oluşturmaya odaklanmaktadır. İdari prosedürlerin çevrimiçi olarak işlenme oranını, çevrimiçi kamu hizmeti sunumunun kalitesini ve insanların memnuniyetini iyileştirmektedir. Lojistik işletmelerini yapay zekâ, Nesnelerin İnterneti, blok zinciri, tedarik zinciri yönetimi, depo yönetimi, rotalama ve risk yönetimi uygulamalarını uygulamaya teşvik ederek lojistiği, Dijital Dönüşüm Ulusal Stratejisi'ndeki sekiz öncelikli sektörden biri haline getirmektedir. Lojistik yatırımlarında "eşitlik, karşılıklı kalkınma, karşılıklı fayda, topluma, çalışanlara ve çevre korumaya karşı karşılıklı sorumluluk; uyumlu faydalar, paylaşılan riskler" ruhuyla iş birliği yapmaktadır.
Başbakan, "Yapıcı Devlet, öncü işletmeler, kamu-özel sektör ortaklığı, gelişmiş ülke, mutlu insanlar" sloganıyla, Hükümetin sosyo-politik istikrarın ve makroekonomik istikrarın korunmasına katkıda bulunmak için çaba göstereceğini; yetkiyi tamamen merkezden uzaklaştırıp devredeceğini; ekonomik darboğazları gidermeye odaklanacağını; yeşil tedarik zincirlerini güçlü bir şekilde geliştireceğini, uyum maliyetlerini ve girdi maliyetlerini düşüreceğini; şeffaf uygulama ve hesap verebilirlikle istikrarlı, yaratıcı, rekabetçi ve öngörülebilir bir yatırım ve iş ortamı ve politika mekanizmaları oluşturacağını; iklim değişikliğine uyum sağlayan kalkınma alanı planlaması ve modern altyapıya yatırım yapmaya ve bunları inşa etmeye devam edeceğini taahhüt etti.
Hükümet, lojistiği önemli bir ekonomik sektör haline getirmek ve 2035 yılına kadar Vietnam'ın Lojistik Performans Endeksi (LPI) açısından dünyanın ilk 30 ülkesi arasında yer alması hedefine ulaşılmasına katkıda bulunmak amacıyla "Açık kurumlar - Sorunsuz altyapı - Akıllı yönetim - Ortak uygulamalar - Anlayışlı işbirliği" "5 ilke" sloganıyla hareket etmeye kararlıdır.
Başbakan, lojistik iş dünyasının yönetişimde yenilik yapmaya, zincirleri birbirine bağlamaya, dijital dönüşümü ve yeşil dönüşümü teşvik etmeye devam etmesini, "öz güven, kendini geliştirme, yenilikçilik, yaratıcılık, dayanışma ve iş birliği" ruhunu teşvik ederek bölgeye ve dünyaya ulaşmasını umuyor.
Vietnam Lojistik Hizmetleri Derneği (VLA), Vietnam Lojistik İnsan Kaynakları Geliştirme Derneği (VALOMA) ve yerel Lojistik Dernekleri, politika tavsiyeleri sağlayarak, eğitimi destekleyerek ve lojistik hizmetleri ticaretini uluslararası pazara tanıtarak köprü rolü oynamaktadır.
Başbakan Pham Minh Chinh, Vietnam'ın lojistik sektörünün, "düşünce ve vizyondan kaynaklanan kaynaklar, yenilikçilik ve yaratıcılıktan kaynaklanan motivasyon, halk ve işletmelerden kaynaklanan güç" ruhunu teşvik etmesi, zekayı nasıl kullanacağını bilmesi, zorlukları fırsata çevirmek için zamana ve kararlılığa değer vermesi, iradeyi eyleme dönüştürmesi, potansiyeli ve avantajları ürüne dönüştürmesi halinde bölgede öne çıkma, entegre olma ve liderlik etme avantajına sahip olduğunu yineledi.
Başbakan, tüm siyasi sistemin eşgüdümlü katılımı, bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, uluslararası kuruluşlar ve iş dünyasının yakın koordinasyonuyla Vietnam'ın akıllı, yeşil, dijital, modern ve entegre bir ulusal lojistik ekosistemini başarıyla inşa edeceğine ve Vietnam'ı Güneydoğu Asya ve dünyada lider bir lojistik hizmet merkezi haline getireceğine inanıyor.
Başbakan, Vietnam Lojistik Forumu 2025'in "Dayanışma - Yaratma - İşbirliği - Kalkınma" ruhunu yayarak, "Akıllı - Modern, Yeşil, Dijital - Rekabetçi - Etkili" bir ulusal lojistik ekosistemi yaratacağına, zengin, medeni, müreffeh bir ülkenin kalkınmasına ve Sosyalizme doğru istikrarlı bir şekilde ilerlemesine katkıda bulunacağına inanıyor.
Kaynak: https://daibieunhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-10397566.html
![[Fotoğraf] Dan Dağı Ginsengi, Kinh Bac topraklarına doğanın değerli bir hediyesi](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Yorum (0)