Tuyen Quang Otoyolu'nun inşaat ilerlemesi

Tuyen Quang ilinden geçen Tuyen Quang - Ha Giang Otoyolu projesi, planlanan sürede tamamlanma hedefiyle yoğun bir inşaat aşamasına giriyor.

Çalışmak için güneşli günlerden yararlanın

Mart ayı başlarında, Tuyen Quang - Ha Giang otoyol inşaat sahasındaki atmosfer son derece acildi. Truong Son İnşaat Şirketi ve Thanh Hung Yatırım ve İnşaat Limited Şirketi tarafından inşa edilen 19 numaralı pakette bulunan muhabirler, kavurucu güneşin altında gayretle çalışan onlarca işçiyi görüntüledi. Ekskavatör ve silindir sesleri her yerde yankılanıyordu.

Bir müteahhitte ekskavatör operatörü olan Bay Nguyen Van Hoa şunları paylaştı: "Son 3 haftadır hava sürekli çiseliyor, toprak ıslak ve temel çalışmalarını güvence altına almıyor. Yağmurlu günlerde, kutu menfez inşa etme fırsatını değerlendiriyoruz.

Şimdi hava uygun, güneşli, inşaata başladık. Dağlık arazi zorlu, bazı yerlerde dağı düzleştirmemiz, toprağı doldurmamız gerekti, bu da çok zaman aldı. Ama herkes çabalıyor çünkü otoyolun bir an önce tamamlanmasını istiyoruz."

Tuyen Quang - Ha Giang otoyol inşaat sahasında acil çalışma ortamı.

Sadece Bay Hoa değil, diğer birçok çalışan da projeyi zamanında bitirmek için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor. Ancak onlar da, özellikle de öngörülemeyen hava koşulları gibi birçok zorlukla karşı karşıya kalıyorlar.

Yol inşaat işçisi Bay Tran Van Dung şunları söyledi: "İnşaat alanı kurak mevsimde tozlu, yağmurlu mevsimde ise çamurlu oluyor. Bazen zemin yumuşak olduğu için inşaatın geçici olarak durdurulması gerekiyor. Ancak şirket, ilerlemeyi telafi etmek için daha fazla makine tahsis etti ve daha fazla insan gücü seferber etti."

Truong Son İnşaat Şirketi Şantiye Şefi Yardımcısı Nguyen Tien Thanh, gazetecilere yaptığı açıklamada, "19 No'lu Paket'in toplam uzunluğu 16,62 km olup, proje düzenlemeleri nedeniyle 2 bölümü geçici olarak inşa edilmemektedir (Km3+200 - Km3+800 ve Km10+215 - Km10+615).

Paket 19, şu anda şantiye temizliği ve yol inşaatı ilerlemesi açısından yükleniciler arasında başı çekiyor. Güzergah üzerinde yeniden yerleştirilmesi gereken 105 hane bulunuyor ve bunlardan 101'i kura çekerek arazi aldı; 4 hane kura çekmeyi kabul etmedi; 101 hanenin 55'i evlerini taşıyarak arazilerini teslim etti.

Truong Son İnşaat Şirketi Şantiye Şefi Yardımcısı Sayın Nguyen Tien Thanh.

Bay Thanh, inşaatın ilerleyişi hakkında şunları söyledi: "Şu anda müteahhit, güzergah üzerinde 132 adet makine ve ekipman seferber etti ve 19 inşaat ekibi oluşturdu. Bunlar arasında: yol tabanını kazmak ve doldurmak için 12 ekip; kayaları patlatmak ve kırmak için 02 ekip; N1 köprüsü ve Kim Phu köprüsünü inşa etmek için 02 ekip; bileşen üretmek için 03 ekip bulunuyor."

Toplam inşaat bedeli 304,56 milyar VND'ye ulaşarak %34,40'a ulaştı. Ancak, yüklenici, dolgu için toprak yetersizliği nedeniyle hala zorluklarla karşı karşıya; özellikle güzergahın yaklaşık 800.000 metreküp eksik olduğu tahmin ediliyor.

Önkoşullar açısından zorluk

168 Vietnam İnşaat Grubu Anonim Şirketi - Cuong Thinh Thi İnşaat Yatırım Grubu Anonim Şirketi sorumluluğundaki 20 No'lu pakette (Km23+00-Km43+00 arası), haftalardır süren çiseleyen hava koşulları nedeniyle şantiyede yaşanan gecikmeyi telafi etmek amacıyla, inşaat malzemelerinin yapımı hızlandırılmakta ve hızlandırılmaktadır.

20 No'lu Paket Komutanı Pham Dac Dien, gazetecilere yaptığı açıklamada, "Güneşli havayı fırsat bilen birliğimiz, 242 makine ve ekipmanla 19 inşaat ekibi ve yaklaşık 140 işçiyle sahaya çıktı.

Yüklenici şu ana kadar 14/27 sivil alt geçit, 8/14 büyük kutu menfez, 75/144 çeşitli tipte monte menfez inşaatı gerçekleştirmiştir; 364626/472084m3 uygunsuz toprak kazılmıştır, %77,24'e ulaşmıştır; 1647729/5965719m3 çeşitli tipte yol yatağı toprağı kazılmıştır, %27,62'ye ulaşmıştır; 1126298/3623672m3 K95 yol yatağı için dolgu toprağı doldurulmuş, %31,08'e ulaşmıştır; 70878/83926m3 zayıf temelin iyileştirilmesi için kum doldurulmuş, %84,45'e ulaşmıştır. İnşaat ve montaj bedeli 253,08/1250,85 milyar VND'ye ulaşmış, sözleşme bedelinin %20,23'üne ulaşmıştır.

İlerlemenin sağlanması için güzergahta yoğun makine, ekipman ve işçi seferberliği yapılıyor.

Bay Dien'e göre, 20. pakette 16,5/20 km'lik arazi tahsis edilmiş. Ancak, teslim edilen arazi kesintisiz, "karma" olmadığı için inşaat çalışmaları oldukça zor. Güzergâhın birçok bölümü set olarak teslim edilmiş, ancak tepeler temizlenmemiş ve bu da set için arazi eksikliğine yol açmış.

"Birçok hane arazi üzerindeki varlıkları için ödeme yaptı, ancak henüz arazinin bedelini ödemedi. Birçok hanenin Tan Phong Ormancılık ile arazi anlaşmazlıkları var ve bazı haneler yerleşim alanını tamamlamadığı için aileleri taşınmadı. Güzergah üzerinde hala güzergahı geçen elektrik hatları, trafo merkezleri ve henüz taşınmamış iletim kuleleri var... Bu da inşaat çalışmaları için birçok zorluğa neden oluyor. Şubat ayında çok yağmur yağdı, bu da inşaat paketinin ilerlemesini ve çıktısını önemli ölçüde etkiledi," diye ekledi Bay Dien.

Sadece 20 numaralı paket arazi temizliğiyle ilgili sorunlarla karşı karşıya değil, Tuyen Quang - Ha Giang otoyol projesinin diğer birçok paketi de benzer durumda, çünkü Ham Yen bölgesinden geçen kısım çok sayıda ormanlık alanla iç içe geçmiş durumda.

Tuyen Quang Eyaleti Trafik İnşaat Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hoang Van Hai, Giao Thong Gazetesi muhabirine yaptığı açıklamada, "Güzergah üzerinde tazminat planını onaylayan ancak parayı almaya yanaşmayan, düşük tazminat birim fiyatları, varlık yetersizliği, tarım arazilerine tazminatsız ev yapılması gibi konularda dilekçeleri bulunan 93 hane daha var...; toplam yatırım seviyesini aşan ve Alt Proje'yi ayarlaması gereken Alt Proje 1 ve Alt Proje 2 ile ilgili tazminat planını onaylamayan 162 hane daha var" dedi.

Orman Şirketlerinden kaynaklanan arazilerle ilgili olarak, Ham Yen bölgesindeki 327 ve 661 Programları kapsamındaki araziler; taşınan ve yeniden yerleşen 184 hane, arazi ve arazi tahsisi ve hanelere arazi kullanım hakkı sertifikalarının verilmesine ilişkin prosedürlerin tamamlanmaması nedeniyle henüz arazilerini teslim etmemiştir... Özellikle Ham Yen bölgesindeki Orman Şirketlerine ait arazilerle ilgili 65 büyük darboğaz yaratmaktadır.

Tuyen Quang ili Trafik İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hoang Van Hai'ye göre, güzergah üzerinde hala arazi temizleme sorunlarının yaşandığı birçok bölüm bulunuyor.

Bu kadar çok sayıda sorun karşısında, çözüm planı eşzamanlı ve zamanında yapılmazsa çözüm süresinin çok uzun olacağına inanır.

Hai, "Bu sorunu çözmeye odaklanmazsak, İl Halk Komitesi'nin talimatı doğrultusunda 2025'in ilk çeyreğinde yükleniciye teslim edilecek şantiye temizliğinin %100'ünü tamamlayamayacağız. Bu da inşaatın ilerleyişini büyük ölçüde etkileyecek, inşaatı yönlendirmek ve yönlendirmek çok zorlaşacak ve projenin takvimin gerisinde kalma riski var" diye ekledi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm