Balıkçıların denizde kalmalarını desteklemek

( Quang Ngai Gazetesi) - Başbakanın 48 sayılı Kararı kapsamındaki yakıt sübvansiyonu politikası, balıkçıların denize açılmalarını ve geçimlerini sağlamalarını mümkün kılmıştır.

Balıkçı teknesi, denizde birkaç gün süren balık avının ardından limana yanaştı.

Bu günlerde Tinh Ky, Tinh Hoa (Quang Ngai Şehri) ve Sa Huynh (Duc Pho Kasabası) limanları, balık alım satımı ve balık avı seferlerine devam etmek için gemilere yakıt ve ham madde yüklenmesiyle hareketlilik gösteriyor. Avını sattıktan sonra, Nghia An beldesinden (Quang Ngai Şehri) 30 yaşındaki balıkçı Le Tuan Tin, Başbakanın 48 sayılı Kararı uyarınca yakıt sübvansiyonu işlemlerini tamamlamak için balıkçılık faaliyetlerini kaydettirmek üzere İl Balıkçılık Müdürlüğüne koştu. Balıkçı Tin, gemisinin düzenli olarak Hoang Sa (Paracel) Adaları bölgesinde balık avladığını belirtti. Tet (Ay Yeni Yılı)'ndan bu yana gemisi iki balık avı seferi yaptı. Sakin hava ve durgun deniz sayesinde her iki sefer de dolu avla sonuçlandı. Ancak, ham madde ve yakıt fiyatlarının şu anki yüksek olması nedeniyle gemisi fazla kar elde edemiyor. Tin, son iki balık avı seferinin yaklaşık 800 milyon VND kazandırdığını hesapladı, ancak ortalama 18-20 gün denizde kalan 400 beygir gücündeki bir gemiyle her seferin hammadde ve yakıt maliyeti yaklaşık 200-250 milyon VND civarında olup, sadece yakıtın maliyeti 125 milyon VND'nin üzerindedir. 48 sayılı Karar kapsamındaki yakıt sübvansiyonu politikası sayesinde, teknesi denizde balık avına güvenle devam edebiliyor.

Balıkçılar, İl Balıkçılık Müdürlüğü'nde yakıt sübvansiyonu başvurularını işleme alıyorlar.

Ly Son'daki Dong An Vinh köyünden QNg 96786TS numaralı balıkçı teknesinin sahibi Nguyen Thanh Binh, Hoang Sa ve Truong Sa balıkçılık bölgelerinde 25 günlük bir balık avı gezisinden sonra, güneş ve rüzgardan bronzlaşmış bir yüzle geri döndü. Balık avı seferlerine devam etmek için yakıt sübvansiyonlarını almak üzere gerekli işlemleri tamamlamakla meşguldü. Balıkçı Binh, her seferden sonra, seferleri biriktirmek yerine, balıkçılık kayıt defterine kayıt yaptırmak için yetkililere gittiğini açıkladı. Bunun nedeni, her seferin farklı bir balıkçılık rotasına sahip olmasıydı. Teknesi bir takip cihazıyla donatılmış olmasına rağmen, merkezi gemi izleme sistemi aracılığıyla geminin koordinatları hakkında eksiksiz bilgi göndermesi gerekiyordu. Binh, büyük bir geminin verimli bir şekilde balık avlayabilmesi için, balıkçılık deneyimine ek olarak, sahibinin balıkçılık operasyonlarını desteklemek ve izleme yetkilileriyle iletişimi sağlamak için sürekli olarak modern ekipman satın alması gerektiğini açıkladı. Yakıt sübvansiyonlarını almak için gerekli işlemleri tamamlamanın temeli de buydu.

Balıkçı Binh'e göre, yıl başından beri teknesi Hoang Sa (Paracel) Adaları bölgesinde iki balık avı seferi yapmış ve 1,2 milyar VND'den fazla gelir elde etmiş. Ancak "büyük tekneler, büyük dalgalar" nedeniyle her sefer ona 350 ila 400 milyon VND'ye mal oluyor. Kalan para 14 mürettebat üyesi arasında paylaştırılıyor ve tekne onarımları için kullanılıyor, bu da ona çok az para bırakıyor. Bu nedenle, hükümetin yakıt sübvansiyonu politikası, teknesinin denize açılmaya devam etmesi için hayati önem taşıyor.

Duc Pho kasabasının Pho Thanh beldesine bağlı Sa Huynh mahallesinde yaşayan balıkçı Nguyen Tan Nhut için, yakıt sübvansiyonu politikası, balıkçılık mesleğini sürdürmesine ve komşu ülkelerin egemenliğini ihlal etmekten kaçınmasına yardımcı oldu. Uzun yıllardır tekneleri Deniz Balıkçılığı Kanunu'nu ihlal etmedi.

İl Balıkçılık Dairesi Başkanı Nguyen Van Muoi'ye göre, Başbakanlık Kararı 48 kapsamındaki destek politikası, balıkçıların denizde kalmasına yardımcı olmak açısından oldukça pratiktir. Daire, destek başvurularını alır ve bunları derleyerek, balıkçılara destek sağlanması konusunda karar alınmadan önce, inceleme ve onay için İl Değerlendirme Konseyi'ne sunar.

Eyalette şu anda ülke sularında faaliyet gösteren yaklaşık 4.240 balıkçı gemisi bulunmaktadır. Ham madde ve yakıt fiyatlarındaki sürekli artış ve balık avlama alanlarındaki balık stoklarının azalması göz önüne alındığında, Başbakanlık Kararı 48 kapsamındaki yakıt sübvansiyonu politikası, balıkçıların denizde çalışırken iç huzurunu büyük ölçüde artırmış ve ulusun denizcilik topraklarının kutsal egemenliğinin korunmasına yardımcı olmuştur.

Metin ve fotoğraflar: TRUONG AN

İLGİLİ HABERLER VE MAKALELER:

Kaynak