Otobüs geliştirme çalışmalarına desteğinizi sürdürün.

Toplu taşımayı iyileştirmek, altyapı üzerindeki baskıyı azaltmak ve trafik sıkışıklığını hafifletmek amacıyla, İnşaat Bakanlığı, il genelinde otobüs geliştirme politikası konusunda incelemeler yapıyor ve bu politikanın onay için İl Halk Komitesine sunulması konusunda tavsiyelerde bulunuyor.

İnsanların ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılamak.

Rapora göre, ilin otobüs ağı şu anda 23 işletme hattına sahip olup, bunların 8'i devlet bütçesinden sübvanse edilirken, geri kalanı sosyalist bir model altında faaliyet göstermektedir. Sosyalist hatlar nispeten iyi işliyor ve ulaşım işletmelerini çekmeye devam ediyor. Devlet bütçesinden sübvanse edilen 8 otobüs hattı da istikrarlı bir şekilde çalışıyor ve özellikle düşük nüfus yoğunluğuna veya düşük ulaşım talebine sahip bölgelerde halkın temel ulaşım ihtiyaçlarını karşılıyor. 2022'den günümüze kadar bu hatlar 400.000'den fazla sefer gerçekleştirmiş ve 3 milyondan fazla yolcu taşımıştır. Bu, otobüs hizmetlerine olan talebin kademeli olarak toparlandığını ve istikrara kavuştuğunu göstermektedir.

Phuong Trang otobüsü Tay Nguyen Caddesi, Tay Nha Trang Bölgesi'nden geçmektedir.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Quang Ngoc, özel araç sayısının yıllık yaklaşık %15 ila %20 oranında arttığını belirtti. Öte yandan, özellikle Nha Trang'ın merkez bölgesinde altyapı geliştirme hızı sınırlı kalmakta ve bu da özellikle yoğun saatlerde sık sık trafik sıkışıklığına yol açmaktadır. Bu nedenle, il yönetimi, özellikle otobüs hizmetleri olmak üzere toplu taşımanın geliştirilmesine odaklanarak, yeşil ve sürdürülebilir ulaşımı geliştirmek için sürekli çaba sarf etmektedir. Bu sayede, yollardaki motosiklet ve otomobil yoğunluğunun azaltılması, yoğun saatlerde şehir içi güzergahlardaki trafik sıkışıklığının hafifletilmesi ve trafik güvenliğinin iyileştirilmesi hedeflenmektedir.

İşletmeleri ve kullanıcıları desteklemeye devam edin.

Son yıllarda, toplu taşıma otobüs hizmetlerine ayrılan bütçe nispeten istikrarlı olup, yıllık ortalama 10,5 - 15,5 milyar VND civarındadır. Bunun yaklaşık 10 - 12 milyar VND'si ulaşım operasyonlarını desteklemek için, 1,5 - 2,5 milyar VND'si ise ücret indirimleri ve muafiyetlerini sübvanse etmek için ayrılmıştır. Politika uygulamalarının sonuçları ve yerel bütçe dengesi göz önünde bulundurularak, İnşaat Bakanlığı, toplu taşıma otobüs hizmetlerini destekleyen politikayı uygulamak için fon tahsis edilmesi konusunda İl Halk Komitesine bir öneri sunmasını tavsiye edecektir.

Quyet Thang otobüsü Nha Trang Bölgesi'ndeki Quang Trung Caddesi'nden geçiyor.

Sayın Tran Quang Ngoc'a göre, politika, otobüsle yapılan toplu yolcu taşımacılığını desteklemeyi ve ücret muafiyetleri ve indirimleri yoluyla kullanıcılara yardımcı olmayı amaçlayan 2024 Karayolu Kanunu'nun 57. Maddesinin 4. Fıkrasını uygulamayı hedefliyor. Politika, özellikle sosyal yardım programlarından yararlananlar, dezavantajlı gruplar, öğrenciler ve üniversite öğrencileri olmak üzere hem ulaşım şirketlerini hem de otobüs kullanıcılarını desteklemeyi amaçlıyor. Bu, insanların toplu taşımayı kullanmasını teşvik etmeye, özel araç kullanımını azaltmaya, sosyal refahı sağlamaya ve ilin kalkınma hedefleri doğrultusunda kentsel ulaşım sistemini kademeli olarak yeşil ve sürdürülebilir bir yöne doğru geliştirmeye katkıda bulunuyor.

Devlet tarafından finanse edilen otobüs hatları, temel ulaşım ihtiyaçlarını karşılamaya, düşük nüfus yoğunluğuna sahip bölgelere, dezavantajlı bölgelere veya bağlantı işlevi gören ancak düşük işletme verimliliğine sahip hatlara odaklanmaktadır. İnşaat Bakanlığı, özel işletmeler tarafından işletilen hatlarla çakışmayı en aza indirerek ve bütçeyle finanse edilen hatlar ile piyasa tabanlı hatlar arasındaki rolleri açıkça tanımlayarak, rasyonel bir hat ağını gözden geçirecek ve ildeki toplu yolcu taşımacılığı sisteminin yönetimini, işletmesini ve sürdürülebilir gelişimini iyileştirecektir.

EDEBİYAT KANALI

Kaynak: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/