6.488 milyar VND değerindeki Cam Lo – La Son otoban iyileştirme projesinin yeniden sunulması.
Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) Cam Lo'dan La Son'a kadar olan bölümünü genişletmeyi amaçlayan yatırım projesi, güzergah boyunca yol yatağını, yüzeyini ve yapılarını 2 şeritten 4 şeride çıkarmayı hedefliyor.
 |
| Cam Lo – La Son otoyolunun bir bölümü. |
Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) Cam Lo'dan La Son'a kadar olan bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım projesi için ön fizibilite çalışması raporunun değerlendirilmesi ve onaylanması talebiyle Başbakana 11000/TTr – BGTVT numaralı teklifi sunmuştur.
Ulaştırma Bakanlığı, ilgili bakanlıkların, sektörlerin ve yerel yönetimlerin görüşlerini dikkate alıp geliştirdikten sonra, Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) Cam Lo'dan La Son'a kadar olan bölümünün genişletilmesi projesine ilişkin yatırım politikasını, Haziran 2024'ten bu yana ikinci kez yetkili makama onay için sunmuştur.
Ulaştırma Bakanlığı, 11000 numaralı teklifinde, Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) Cam Lo'dan La Son'a kadar genişletilmesi yatırım projesini önermiştir. Projenin başlangıç noktası , Quang Tri ili, Cam Lo ilçesi, Cam Hieu beldesinde bulunan Van Ninh-Cam Lo Otoyolu projesinin bitiş noktasıyla; bitiş noktası ise Thua Thien Hue ili, Phu Loc ilçesi, Loc Bon beldesinde bulunan La Son-Hoa Lien projesinin başlangıç noktasıyla örtüşmektedir.
Proje kapsamındaki güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 98,35 km olup, bunun yaklaşık 36,3 km'si Quang Tri ilinden geçen bölüm; yaklaşık 62,05 km'si ise Thua Thien Hue ilinden geçen bölümdür.
Proje kapsamında Cam Lo – La Son otoyolunun kesiti 2 şeritten 4 şeride genişletilecek, yol tabanı genişliği 12 metreden 22 metreye, yol yüzeyi genişliği ise 11 metreden 20,5 metreye çıkarılacak. Yol tabanının halihazırda 23,25 metre genişliğinde olduğu bölümlerde ise, genişletilmiş bir acil durma şeridi içerecek şekilde kesit yeniden yapılandırılacak.
Güzergah üzerindeki köprüler mevcut 4 şeritli yapılarını koruyacak; geri kalan köprüler ise yol genişliğine uygun köprü genişlikleri ile 4 şeritli olacak şekilde genişletilecektir.
Ayrıca proje, senkronize ve güvenli işletmeyi sağlayacak çok katlı birbirine bağlı yollar şeklinde 16 numaralı İl Yolu ve 12B numaralı İl Yolu ile iki kavşağın komple yatırımını; Cam Lo - La Son güzergahı için akıllı bir ulaşım sistemi, gişe istasyonları, araç ağırlık kontrol istasyonları ve bir yönetim ve işletme merkezine yatırım yapılmasını da içermektedir.
Projenin kapladığı toplam arazi alanı yaklaşık 29,05 hektardır ve bunun 0,57 hektarı ulaşım alanı; 1,65 hektarı konut alanı; 24,36 hektarı tarım arazisi (ekili alan); 0,11 hektarı mezarlık alanı; ve 2,36 hektarı karma kullanımlı kentsel kamu hizmeti alanı ve gelecekteki gelişim için ayrılmış alandır.
Projenin ön tahmini toplam yatırım tutarı yaklaşık 6.488 milyar VND olup, bunun 5.078 milyar VND'si inşaat ve ekipman, 84 milyar VND'si tazminat, destek ve yeniden yerleşim, 406 milyar VND'si proje yönetimi, danışmanlık ve diğer maliyetler ve 920 milyar VND'si ise beklenmedik giderler içindir.
Gereklilik, aciliyet ve yatırım verimliliği göz önünde bulundurularak, Cam Lo – La Son otoyol genişletme projesinin başarılı bir şekilde uygulanması ve erken tamamlanması için Ulaştırma Bakanlığı, projeyi kamu yatırım modeli altında uygulamayı önermektedir. Tamamlandıktan sonra, devlet sermayesinin geri kazanılması için bir plan geliştirilecektir.
Projenin yatırım fonları, Ulusal Meclis tarafından 29 Haziran 2024 tarihli 142/2024/QH15 sayılı Karar ile onaylanan ve 2023 yılında Merkezi Hükümet bütçesinin artan gelirine karşılık gelen, 2021-2025 dönemi için Merkezi Hükümetin orta vadeli kamu yatırım planının genel acil durum fonundan (5.488 milyar VND) ve 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırım planından (1.000 milyar VND) karşılanmaktadır.
Yetkili merciler tarafından onaylanması halinde, proje 2024 yılında yatırım hazırlıklarına başlayacak ve 2025 yılında büyük ölçüde tamamlanacaktır.
Özellikle, yatırım politikası onayının Ekim 2024'te, yatırım projesi onayının Aralık 2024'te, teknik tasarım ve maliyet tahmini onayının Şubat 2025'te, yüklenici seçimi ve projenin başlangıcının ise Mart 2025'te alınması bekleniyor; projenin esasen 2025 yılında tamamlanması öngörülüyor (yağmur ve sellerden etkilenen süre hariç).
