Potansiyeli uyandırma yolu

Başbakan Pham Minh Chinh, Quang Ngai İl Parti Komitesi Daimi Komitesi'ne yaptığı son ziyaret ve çalışma oturumunda, Quang Ngai - Kon Tum otoyolunun uygulama politikası konusunda da mutabakata vardı; bu politikaya göre, iki eyaletin inşaat alanının temizlenmesini üstlenmesi ve merkezi bütçeden inşaat kısmının tahsis edilmesi kararlaştırıldı. Bu otoyolun toplam yatırım sermayesi 35,3 trilyon VND'nin üzerindedir.

Güzergahın tamamı 136 km uzunluğunda olup, Quang Ngai'den geçen kısım 58 km, Kon Tum'dan geçen kısım ise 78 km uzunluğundadır. Proje, her biri 3,75 m genişliğinde 4 tam şerit ve 2 acil durum şeridinden oluşmaktadır ve tasarım hızı 80-100 km/sa arasındadır. Güzergahın başlangıç noktası doğuda Duc Pho kasabasında Kuzey-Güney otoyoluyla kesişmekte, ardından Ba To (Quang Ngai) ve Kon Plong, Kon Ray (Kon Tum) bölgelerinden geçmekte, bitiş noktası ise batıda Kon Tum şehrinde Kuzey-Güney otoyoluyla kesişmektedir. Bu güzergahın en geç 2028 yılına kadar tamamlanması beklenmektedir.

Hız sınırı beklendiği gibi olursa, Quang Ngai'den Kon Tum'a 136 kilometrelik mesafe, mevcut Ulusal Karayolu 24 gibi dolambaçlı dağ geçitlerinden geçmek zorunda kalmadan, arabayla yalnızca 1 saatten fazla sürecek.
Ancak belki de bu otoyol, iki bölge arasındaki seyahati kolaylaştırmakla kalmayıp, esas olarak Quang Ngai ve Kon Tum'un uzun yıllardır gördüğü ancak feribotla ulaşılan mesafe nedeniyle gerçekleştiremediği potansiyeli harekete geçirmeye de hizmet ediyor. Deniz ve orman potansiyeli de hızla hayata geçirilecek.

Öncelikle turizm potansiyeli. Mang Den turizm bölgesi, ülke çapında platodaki ikinci bir Da Lat olarak bilinir, ancak ulaşım son derece zordur. Uzaklardan gelen ziyaretçiler uçakla Pleiku Havalimanı'na gider ve ardından 50 km sonra Kon Tum'a geri döner, 24 numaralı Ulusal Karayolu'nu takip ederek 70 km daha yol kat ederek Mang Den'e ulaşırlar. Karayoluyla seyahat eden ziyaretçiler ise son derece tehlikeli Vio Lac geçidinden geçmek zorundadır. Ancak otoyol varsa, Mang Den'e hava veya kara yoluyla gitmek hiç sorun değildir.

İyi planlanırsa Mang Den, yıl boyunca serin iklimi, hala bakir olan uçsuz bucaksız çam ormanları ve hem yakın hem de uzak birçok turisti memnun edecek diğer birçok varış noktasıyla cazip bir destinasyon haline gelecektir. Ayrıca, kuzeydeki Orta Yaylalar bölgesinde kalan birçok dağ ve nadir bakir ormandan geçeceği için Orta bölgenin en güzel otoyolu olacaktır.

Bir diğer potansiyel ise, ovalardan yaylalara ve tersi yönde mal taşımacılığının son derece kolay olmasıdır. Vietnam-Kamboçya-Laos sınır kavşağı olan Bo Y sınır kapısı (Kon Tum) da, Quang Ngai'nin bu sınır kapısı aracılığıyla Laos ve Kamboçya ile "bağlantı" kurabilmesi için kullanıma açılmıştır.

Quang Ngai - Kon Tum otoyolunun, Kon Tum ve Quang Ngai'nin tüm potansiyelini açığa çıkaracak "rehber" olması bekleniyor.

TRAN DANG

Kaynak: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/