Devlet yatırımlı otoyolların geçiş ücretleri henüz belirlenmedi.

Ulaştırma Bakanlığı öncülüğünde hazırlanan Karayolu Kanunu taslağı şu anda kamuoyunun görüşüne açık. Hükümet, Karayolu Kanunu taslağında çeşitli yeni düzenlemeler önerdi. Bunlar arasında, taslakta devlet yatırımlı otoyollarda kat edilen kilometre sayısına göre geçiş ücreti alınmasına ilişkin hükümler de yer alıyor.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Devlet tarafından yatırım yapılan Kuzey-Güney otoyollarında şu anda geçiş ücreti tahsilatına ilişkin herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır.

Aynı zamanda Hükümet , kamu-özel ortaklığı (PPP) proje sözleşmeleri kapsamında yatırımcılardan devlete devredilen otoyollarda geçiş ücreti toplanmasına ilişkin düzenlemeler eklenmesini de önerdi.

Ancak, Thanh Nien gazetesine dün öğleden sonra (10 Temmuz) verilen ek bilgilere göre, Ulaştırma Bakanlığı'ndan bir yetkili, devlet yatırımlı otoyollarda geçiş ücreti alınmasına ilişkin teklifin , Ulusal Meclis'e sunulmak üzere Hükümete iletilmeden önce çeşitli bakanlık ve kurumlara görüş bildirilmesi için gönderildiğini, ancak birçok bakanlık ve kurumun henüz geri bildirimde bulunmadığını söyledi.

Prosedüre göre, bakanlıklar ve kurumlar geri bildirimde bulunmak zorunda kalacaklar, böylece Ulaştırma Bakanlığı, hükümetin üzerinde anlaşması için bir rapor hazırlayabilecek ve bu rapor daha sonra bir sonraki oturumda Ulusal Meclis Daimi Komitesine yorumlar için, ardından da Ulusal Meclise sunulacaktır.

Mayıs 2023'ün başlarında, Ulaştırma Bakanlığı, devlet tarafından yatırım yapılan, yönetilen ve sahip olunan 9 otoyolda geçiş ücreti uygulamasının pilot projesi için Hükümete bir plan sundu. Geçiş ücreti mekanizması kapsamındaki pilot dönem, yollarda geçiş ücreti uygulamasının başlatılmasından itibaren en fazla 5 yıl sürecektir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, mevcut yasa yalnızca ticari amaçlı yatırım projeleri (BOT projeleri) için fiyatlandırma mekanizmasına dayalı yol kullanım ücretlerinin toplanmasını öngörmektedir. Devlet tarafından yatırım yapılan ve yönetilen otoyollar için fiyatlandırma veya ücret mekanizmasına dayalı kullanım ücretlerinin toplanmasına ilişkin herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, ücretli bir mekanizmanın pilot uygulaması olarak, devlet yatırımı olan dokuz otoyolun 2025 yılından önce tamamlanıp hizmete açılmasını önerdi.

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolunun yanı sıra, 2017-2020 dönemi için planlanan doğu bölgesindeki Kuzey-Güney otoyolunun sekiz bölümünün pilot uygulaması önerilmiştir. Bunlar arasında Cao Bo - Mai Son; Mai Son - Ulusal Karayolu 45; Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; ve My Thuan 2 köprüsü yer almaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, 12'den az koltuğa sahip araçlar için kilometre başına 1.000 - 1.500 VND ücret öngördü ve 9 otoyol bölümünün devlet bütçesine yılda 2.000 milyar VND'nin üzerinde gelir sağlayabileceğini hesapladı.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı