Tet tatilinde uçak biletlerine yeniden talep arttı

2025 Tet At Ty uçak biletleri sadece pahalı değil, aynı zamanda özellikle taşra rotalarında oldukça uygun. Fotoğrafta: Tan Son Nhat Havalimanı'ndan (HCMC) Vinh'e ( Nghe An ) giden yolcular - Fotoğraf: QUANG DINH

Birçok seyahat şirketinden alınan bilgilere göre, grup müşterileri için satın alınsalar da, yurt içi uçak biletleri bireysel biletler kadar pahalıdır ve bu da yurt içi tur fiyatlarının, bazı yurt dışı turlarından bile çok daha yüksek olmasına neden olur. Bu nedenle birçok turist, yurt içi seyahat etmek yerine uluslararası turlar satın almayı tercih eder.

Biletler az, fiyatlar yüksek

20 Kasım'da Tet tatili için Vietnam Havayolları , Vietjet, Bamboo Airways ve Vietravel Havayolları'nın internet sitelerini incelediğimizde, 25 Ocak - 2 Şubat 2025 (26 Aralık - Tet'in 5. günü) tarihleri ​​arasında gidiş-dönüş bilet fiyatlarının keskin bir şekilde artmaya devam ettiğini, normal günlere göre iki kat, iki ay önce yapılan ankete göre ise daha yüksek olduğunu tespit ettik.

Örneğin, Ho Chi Minh City'den Hanoi'ye en ucuz uçuş Vietjet'tir ve gidiş-dönüş bileti 7,2 milyon VND'dir. Vietnam Airlines, Bamboo Airways ve Vietravel Airlines gibi diğer havayollarının fiyatları ise 7,3 ila 7,5 milyon VND arasında değişmektedir. İki ay öncesine kıyasla bilet fiyatı yaklaşık 300.000 VND artmıştır.

Benzer şekilde, Vietjet, Ho Chi Minh City - Thanh Hoa gidiş-dönüş biletlerini 7,3 milyon VND'ye, Vietnam Airlines biletleri ise 10 milyon VND'ye satışa sundu. Ho Chi Minh City - Dong Hoi hattının 24-25 Ocak gibi yoğun günlerde "tükendiği" dikkat çekici. Ho Chi Minh City - Da Nang hattının gidiş-dönüş bileti 5 milyon VND iken, Ho Chi Minh City - Quy Nhon hattının gidiş-dönüş bileti 5,2 ila 5,9 milyon VND arasında değişiyor.

Acente temsilcileri, Tet döneminde gidiş-dönüş uçak bileti fiyatlarının normal günlere göre 800.000 - 1,2 milyon VND daha yüksek olduğunu belirtti. Ho Chi Minh City - Hanoi hattı, yoğun saatlerde rezervasyon yapıldığında gidiş-dönüş 6 - 8 milyon VND'ye mal olacak. Bu fiyat, 2024 Tet döneminde gidiş-dönüş 6 - 6,7 milyon VND olan fiyattan önemli ölçüde yüksek.

Yüksek fiyatlara rağmen, özellikle iyi zamanlarda seyahat talebi hâlâ çok yüksek. Bilet sıkıntısı ve Tet'e yakın günlerde biletlerin tükenmesi, birçok yolcunun uçuş seçimini zorlaştırıyor ve daha yüksek maliyetlerden kaçınmak için erken rezervasyon yaptırmalarını zorunlu kılıyor.

Ho Chi Minh şehrinde bir ofis çalışanı olan Bayan Minh Trang, her yıl memleketine gittiğini, ancak bu yılki gibi yaklaşık 8 milyon VND'lik bir fiyatla çok fazla düşünmek zorunda kaldığını söyledi. Ancak bileti geç alırsa, son dakika fiyatının daha da artabileceğinden endişeleniyor. Sadece popüler rotalar değil, daha az kişinin uçmayı tercih ettiği uçuşların fiyatları da keskin bir şekilde arttı.

Bayan Trang, "Ho Chi Minh City'den Dong Hoi'ye bilet aradım ama yoğun günlerdeki tüm direkt uçuşlar tükenmişti. Havayolunun uçuşları artırmasını ve daha iyi bir fiyat olup olmadığını görmeyi bekliyorum," dedi.

Tet döneminde uçak bileti fiyatları neden hep yüksek oluyor?

Ngoc Mai Travel (HCMC) Direktörü Bay Hang Quang Tuan, Tuoi Tre'ye yaptığı açıklamada, Tet döneminde illere yapılan uçuşların neredeyse dolu olduğunu, ancak bilet fiyatlarının geçen yıla kıyasla önemli ölçüde artmadığını, çünkü hâlâ tavan fiyat aralığına uyduğunu söyledi.

Bay Tuan'a göre, Tet, özellikle Ho Chi Minh şehrinden kuzey illerine ve tersi yöndeki uçuşlarda insanların yıl içinde en çok seyahat ettiği zamandır. Ancak, birçok il havalimanında uçuş sıklığının sınırlı olması ve çoğunlukla Vietnam Havayolları ve Vietjet tarafından işletilen havayolu başına günde yalnızca 5-7 uçuşa ulaşması nedeniyle arz talebi karşılayamıyor.

Filoları sınırlı olan küçük havayollarının talebi karşılamak için uçuş eklemesi zor oluyor.

Havayolları ayrıca, yüksek Tet bilet fiyatlarının farklı zamanlardaki uçuş maliyetlerini telafi etmek için olduğunu açıkladı. Tet öncesinde Güney'den Kuzey'e uçuşlar doluyken dönüş uçuşu boştu. Benzer şekilde, Tet sonrasında Kuzey'den Güney'e uçuşlar kalabalıkken dönüş uçuşu genellikle kayıpla sonuçlanıyordu. Bu, yoğun saatlerde havacılık operasyonlarının bir özelliğidir.

Büyük ölçekli bir havayolu şirketi olan Tuoi Tre, yakında Tet uçuşlarında günde 2.000 koltuk daha sunacağını söyledi. Bu kişi, "Gelecek hafta uçuşları artırmayı ve daha yüksek bilet fiyatları sunmayı planlıyoruz. Ancak normal günlerdeki gibi ucuz bilet bulmak çok zor olacak," dedi.

Ancak bazı insanlar bunun buzdağının sadece görünen kısmı olduğuna inanıyor. Birçok kişi, havayollarının Tet'ten faydalanarak fiyatları piyasanın kabul edebileceği en yüksek seviyede "sabitlediğine" inanıyor. Bu durum, yolcuların havayollarının "akışa uyduğunu" ve kârı müşterilerin çıkarlarının önüne koyduğunu düşünmelerine neden oluyor.

Bir havayolu şirketinin temsilcisine göre, havacılık sektörünün uçak bakımı, personel ve yakıt gibi işletme maliyetleri oldukça yüksek ve bu faktörlerin yoğun sezonda düşmesi pek olası değil. "Tet döneminde ucuz bilet olmayacak, ancak havayolu şirketi fiyat tavanı düzenlemelerine uyum sağlayarak fiyatları artırmayacak," dedi.

Bu kişi, iş dünyası açısından bakıldığında, özellikle yüksek maliyetler ve büyük riskler barındıran havacılık sektöründe, işletmelerin hayatta kalıp gelişebilmeleri için kâr elde etmeleri gerektiğine inanıyor. "Fiyatlar yasalara aykırı olmadığı sürece, havayollarının uygun fiyatlandırma stratejileri uygulama hakkı vardır," diye vurguladı.

Rekabet eksikliği nedeniyle bilet fiyatlarının düşürülmesi zor

Havacılık uzmanlarına göre, özellikle Tet döneminde Vietnam havacılık sektöründeki rekabet eksikliği, bilet fiyatlarının bu dönemlerde artmasına neden oluyor. İç pazar ağırlıklı olarak birkaç büyük havayolunun hakimiyetinde olduğundan, yoğun sezonda fiyat ve hizmet rekabeti neredeyse yok denecek kadar az.

Havayolları genellikle fiyatları neredeyse aynı seviyeye yükseltir ve bu da yolcuların en iyi seçeneği seçmesini zorlaştırır. Ayrıca, havayolu şirketlerinin ve altyapının sınırlı olması, havayollarının fiyatları düşürme veya hizmeti iyileştirme baskısı altında olmaması anlamına gelir. Ayrıca, uluslararası havayolları iç hatlarda yer almadığından rekabet daha da azalır.

Bir uzman, "Bu arada ABD veya Avrupa gibi gelişmiş pazarlarda, havayolları arasındaki güçlü rekabet, yoğun sezonlarda bile bilet fiyatlarının makul seviyede kalmasına yardımcı oluyor" dedi.

Uçak bileti fiyatları yurt içi turları zorlaştırıyor

Kuzeye yapılan Tet turlarının fiyatları, uçak biletlerindeki artış nedeniyle arttı. Fotoğrafta: Sa Pa'daki (Lao Cai) Cat Cat köyünü ziyaret eden turistler - Fotoğraf: Q.D.

BenThanh Tourist Bilgi Teknolojileri Pazarlama Direktörü Bayan Tran Phuong Linh, bizimle yaptığı görüşmede, Tet uçak bileti fiyatlarının normal günlere kıyasla %50'den fazla arttığını ve bunun tur fiyatlarının da artmasına neden olduğunu söyledi. Müşterilerin ilgi duyduğu bazı turların fiyatları arttı. Örneğin, Phu Quoc Tet turu 8-9 milyon VND, Kuzey turu ise Malezya veya Singapur turlarına benzer şekilde 12-14 milyon VND fiyatla satılıyor.

“Grup uçak biletlerinin fiyatları da bireysel biletler gibi arttı, yurt içi turların fiyatları yurt dışı turlarla aynı seviyeye geldi, bu nedenle çok sayıda turist yurt dışı turlarını tercih ediyor,” diyen Linh, havayolu ortaklarıyla erken çalışma sayesinde şirketin Tet turlarının fiyatlarının normal günlere göre %4-20 arasında arttığını, 2023'teki aynı döneme göre çok da farklı olmadığını ekledi.

Bazı seyahat şirketlerine göre, Kuzey turizm pazarlarına (Ha Long, Ha Giang, Kuzeybatı...) yönelik iç turizm ürünlerinin sayısı, 2023'teki aynı döneme kıyasla %50'den fazla azaldı. Yüksek uçak biletleri nedeniyle, Kuzey pazarına yönelik turlar, Tet sezonunda iç tur paketinde her zaman en yüksek fiyatlı turlar grubunda yer alıyor.

Bir seyahat şirketi lideri, "Yüksek uçak biletlerinin yanı sıra, fırtına ve sellerin altyapıyı etkilemesi ve hava şartlarından bahsetmeye bile gerek yok, turistler Kuzey'e tur rezervasyonu yapmaktan çekiniyor," dedi. Ayrıca, dokuz günlük Tet tatili nedeniyle, uzun güzergahlı uzak pazarlara yönelik seyahat programları müşteriler arasında daha popüler hale geliyor.

Vietravel tarafından yapılan bir araştırma, 2025 Ay Yeni Yılı'nda, Tet'i kutlamak için ülkelerine dönen, aileleri ve arkadaşlarıyla seyahat eden ve yurtdışı turlarına ilgi gösteren Vietnamlı turist sayısının geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde arttığını gösteriyor. Yurtdışı tur grubunda, Çin destinasyonu uluslararası pazarlar arasında en "popüler" rotalardan biri.

Vietluxtour temsilcisi Bayan Tran Thi Bao Thu, Tet için yurt içi tur/hizmet rezervasyonu yapan turistlerden daha fazla oranda uluslararası tur rezervasyonu yapan turistlerin eğiliminin yaklaşık iki yıldır devam ettiğini söyledi. Ancak Vietluxtour'un deneyimlerine göre, yurt içi turlar Kasım ayı sonundan itibaren daha aktif hale gelebilir.

İşletmeler, iyi fiyat politikaları ve erken satın alma indirimleriyle talebi canlandırmaya devam ediyor. Tüm turlar için kişi başı 3 milyon VND'ye varan indirimlerle grup satın alımları yapılıyor. Birçok seyahat şirketi ayrıca, yerli turistlerin tur rezervasyonlarını genellikle oldukça geç yaptığını, yerli tur alıcılarının çoğunun hala hizmetleri ve fiyatları araştırdığını ve doluluk oranının yaklaşık %30 olduğunu belirtti.

Son 2-3 yıldır piyasanın gerçekliğinden yola çıkarak, iç turizm hizmetlerinin çok çeşitli ve esnek olduğu, paket turlardan, kısmi hizmetlere kadar, önceki yıllarda olduğu gibi ani Tet seyahat planları olan turistlere hizmet vermek için Tet genelinde satış yapıldığı görülmektedir.

İşletmeler, Tet yaklaştıkça satın alma gücünün artacağını öngörüyor. Genel pazarda, birçok işletme 2025 Tet iş planlarının yaklaşık %60-70'ine ulaştığını belirtti.

Kaynak: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm