Verstappen, Ferrari'ye yine üzüntü getirdi

Meksika Ferrari ikilisinin arkasında start alan Max Verstappen, 30 Ekim sabahının erken saatlerinde yapılan Meksika Grand Prix'sini kolayca kazanarak liderliği hızla ele geçirdi.

Verstappen (sağda) geç başladı, ancak Leclerc'i geçmeyi başardı ve Meksika Grand Prix'sini kazanarak avantaj elde etti. Fotoğraf: AFP — Verstappen yarışa geç başladı ancak Leclerc'i geçerek avantaj elde etti ve Meksika Grand Prix'sini kazandı. Fotoğraf: F1 .

Red Bull yıldızı, 19 yarışta 16. galibiyetini alarak 2022 rekorunu kırdı ve tek sezonda en çok podyuma çıkma rekorunu kırdı. Meksika'daki sonuç, Verstappen'in Charles Leclerc ve Carlos Sainz'den oluşan Ferrari ikilisinin ardından üçüncü başladığı yarışta daha da etkileyiciydi.

Dezavantajına rağmen, sıralama turlarının ardından Verstappen geri dönüş yapabileceğine güveniyordu. Ve bu inancını starttan hemen sonra uygulamaya koydu. RB19 hızla hızlandı ve iki SF23'ün arasına sıkıştı. Uzun başlangıç düzlüğü, araçların 1. virajdan önce hız kazanmasını sağladı. Sainz ilk virajdan önce geride kalırken, Sergio Perez'in RB19'u da beşinci sıradan başlayarak Leclerc'in aracının soluna yaklaştı.

Monakolu pilot, iki RB19'un arasında sıkışmıştı. 1. Viraja giren üç aracın sıkışıklığı, Perez ve Leclerc'in çarpışmasına neden oldu. Ev sahibi pilotun RB19'u pistten çıktı ve Perez, sağ kanadındaki ciddi hasar nedeniyle erken yarış dışı kalmak zorunda kaldı. Bu durum binlerce Meksikalı seyirciyi hayal kırıklığına uğrattı. Leclerc'in SF23'ü ise 1. Virajı yarıp geçmek zorunda kaldı ve ön kanadı hasar gördü, ancak yine de yarışmaya devam edebildi.

Yarışın başındaki mücadelede Verstappen, Ferrari ikilisinin önünde hızla ilk sıraya yerleşti. Onun arkasında altıncı sırada başlayan Hamilton, 11. turda Daniel Ricciardo'yu hızla geride bırakarak Perez'in yarış dışı kalmasından yararlanarak dördüncü sıraya yükseldi ve Sainz'ın aracına baskı yaptı.

Perez'in RB 19'u, Leclerc tarafından pist dışına çıkarıldı ve 2023 Meksika Grand Prix'sinin ilk turunun 1. virajında kaza yaptı. Fotoğraf: F1

W14, 24. turda erkenden durdurulana kadar Ferrari'nin hemen arkasındaydı. Mercedes'in planı, yarışın son aşamalarında kendini savunmaya çalışmadan önce Carlos Sainz'ı geride bırakıp pozisyonunu korumaktı. Alman ekibinin beklediği gibi, Ferrari, Sainz'ın 31. turdaki ilk lastik değişimini tamamladığında, W14 zaten altı saniye öndeydi.

Önde, Leclerc de 19. turda lastik değişimi için erken gelen Verstappen'in önünde liderliği geri almak için geç pit stop yapmaya çalıştı. Ancak pistteki olaylar Ferrari'nin planlarını altüst etti. Leclerc 31. turda lastik değiştirmeyi bitirir bitirmez, bir sonraki turda Kevin Magnussen'in (Haas) kazası kırmızı bayrağın çekilmesine ve pilotların mola için araçlarını teknik alana götürmeleri istenmesine neden oldu.

Kırmızı bayrak kalkmadan önce Verstappen, Leclerc ile arasında 16 saniyelik bir fark açmıştı ve iki pit stop stratejisi kullanan RB19, bir kez daha pite girmek zorunda kalacaktı. Kırmızı bayrak kalkarak Verstappen'in zaman kaybetmeden pite girmesine olanak sağlandı. Ferrari'nin iddialı stratejisi kısa sürede suya düştü.

Yarış 36. turda ana düzlükte yeniden başladığında Verstappen teorik olarak kaybetme tehlikesi altındaydı ancak RB19'un gücü Hollandalı pilotun her türlü baskıyı yenmesini ve bitiş çizgisine güvenli bir şekilde ulaşmak için hızla bir fark yaratmasını sağladı.

Yarışın ortasında, ön altı isim Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell ve Ricciardo'ydu. Arkadaki mücadele artık merkez sahneye çıktı ve Hamilton, iki Ferrari arasında mücadele etme sorumluluğunu Mercedes'ten devraldı. Britanyalı pilot orta lastiklerle yeniden start alırken, rakibi Leclerc daha güvenli seçenek olan sert lastikleri tercih etti. Lastik avantajı, W14'ün atak yapmasını ve Ferrari'ye yakın kalmasını sağladı.

41. turda Hamilton, 1. virajda aracının neredeyse yarısının çimlerde kalmasıyla amansız bir atak gerçekleştirerek Leclerc'i geçip ikinci sıraya yükseldi. İlk etaptaki başarısına rağmen Mercedes, Hamilton'ın W14 aracının orta lastiklerinin kalan 30 turda rakibiyle mücadele edebilecek kadar dayanıklı olup olmadığı sorusuyla karşı karşıyaydı.

Hamilton, Meksika Grand Prix'sine altıncı sıradan başlayıp ikinci sırada bitirdiği sırada pistte. Fotoğraf: X/@PET_Motorsports — Hamilton, Meksika Grand Prix'sine altıncı sıradan başlayıp ikinci sırada bitirdiği sırada pistte. Fotoğraf: *X/@PET_Motorsports*

Ancak Mercedes'in endişelerinin aksine, Leclerc'in SF23'ü de lastik sıcaklığıyla ilgili sorunlar yaşadı ve ikinci sıraya yükselemedi. Hamilton, son turda bir kez daha en hızlı turu kaydetti ve Sergio Perez ile bireysel yarışta ve takım arkadaşı George Russell'ın son zamanlarda iyi bir formda olmaması nedeniyle Mercedes-Ferrari ortak yarışında önemli bir puan kazandı.

Hamilton, bitime üç yarış ve bir Sprint Kupası kala Perez'in 20 puan gerisinde. Şampiyonada Mercedes, Ferrari'nin 22 puan önünde.

Meksika Grand Prix Sonuçları

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Konum kalkış	Lastik değişim sayısı	En hızlı bireysel tur	Başarılar	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	3	3	1 dakika 21.644 saniye	2 saat 02 dakika 30.814 saniye	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	6	2	1:21.334	+13.875 saniye	19
3	Charles Leclerc	Ferrari	1	2	1:22.332	+23.124	15
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	2	2	1:22.539	+27.154	12
5	Lando Norris	McLaren	17	3	1:21.944	+33.266	10
6	George Russell	Mercedes	8	2	1:22.780	+41.020	8
7	Daniel Ricciardo	AlfaTauri	4	2	1:22.679	+41.570	6
8	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:22.760	+43.104	4
9	Alexander Albon	Williams	14	2	1:22.773	+48.573	2
10	Esteban Ocon	Alp	15	1	1:22.976	+62.879	1
11	Pierre Gasly	Alp	11	2	1:23.230	+66.208
12	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	18	2	1:22.501	+78.982
13	Nico Hülkenberg	Haas	12	2	1:23.222	+80.309
14	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	10	2	1:23.567	+81.676
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	9	2	1:23.166	+85.597
16	Logan Sargeant	Williams	19	2	1:23.003	Yarışı terk et
17	Lance Yürüyüşü	Aston Martin	20	3	1:23.257	Yarışı terk et
18	Fernando Alonso	Aston Martin	13	3	1:23.531	Yarışı terk et
19	Kevin Magnussen	Haas	16	1	1:23.146	Yarışı terk et
20	Sergio Perez	Kırmızı Boğa	5	1	-	Yarışı terk et

+) En hızlı tur: 71. turda Lewis Hamilton (Mercedes) tarafından belirlenen 1 dakika 21.334 saniye .

19 etap sonrası bireysel sıralamalar

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	491
2	Sergio Perez	Kırmızı Boğa	240
3	Lewis Hamilton	Mercedes	220
4	Fernando Alonso	Aston Martin	183
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	183
6	Lando Norris	McLaren	169
7	Charles Leclerc	Ferrari	166
8	George Russell	Mercedes	151
9	Oscar Piastri	McLaren	87
10	Pierre Gasly	Alp	56
11	Lance Yürüyüşü	Aston Martin	53
12	Esteban Ocon	Alp	45
13	Alexander Albon	Williams	27
14	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
15	Nico Hülkenberg	Haas	9
16	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	8
17	Daniel Ricciardo	AlfaTauri	6
18	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlfaTauri	2
21	Logan Sargeant	Williams	1
22	Nyck de Vries	AlfaTauri

19 yarıştan sonra takım skorbordu

Rütbe kendi başına	Takım	Nokta
1	Kırmızı Boğa	731
2	Mercedes	371
3	Ferrari	349
4	McLaren	256
5	Aston Martin	236
6	Alp	101
7	Williams	28
8	Alfa Romeo	16
9	AlfaTauri	16
10	Haas	12