Ferrari ikilisinin gerisinden başlamasına rağmen Max Verstappen hızla liderliği ele geçirdi ve 30 Ekim sabahı Meksika Grand Prix'ini kolayca kazandı.
Verstappen geriden başladı ancak Leclerc'i geçerek avantaj elde etti ve Meksika Grand Prix'inde birinci oldu. Fotoğraf: F1
Red Bull'un yıldız pilotu, 19 yarışta elde ettiği 16. zaferle kendi 2022 rekorunu geride bırakarak tek bir sezonda en çok yarış kazanma rekorunu geliştirdi. Meksika'daki sonuç ise daha da etkileyiciydi, çünkü Verstappen bu yarışa Ferrari ikilisi Charles Leclerc ve Carlos Sainz'ın ardından üçüncü sıradan başlamıştı.
Dezavantajına rağmen, sıralama turlarının ardından Verstappen, gidişatı değiştirebileceğine olan güvenini korudu. Ve bu güvenini start sinyalinin hemen ardından gerçekleştirdi. RB19 hızla ivmelendi ve iki SF23'ün arasına girdi. Starttaki uzun düzlük, araçlara 1. viraja girmeden önce hızlarını sergilemeleri için bolca fırsat verdi. Sainz ilk viraja ulaşmadan geride kaldı, Sergio Perez'in RB19'u da beşinci pozisyondan ayrılarak Leclerc'in aracının solundaki mesafeyi kapattı.
Bu noktada, Monakolu sürücü iki RB19'un arasında sıkışmıştı. Üç aracın da 1. viraja yan yana hızla girmesiyle oluşan sıkışıklık, Perez ve Leclerc'in araçlarının çarpışmasına neden oldu. Ev sahibi sürücünün RB19'u pistten savruldu ve Perez, sağ tarafında ciddi hasar nedeniyle yarışı erken bırakmak zorunda kaldı; bu durum on binlerce Meksikalı seyircinin büyük hayal kırıklığına uğramasına yol açtı. Leclerc'in SF23'ü 1. virajdan kestirme yoldan geçmek zorunda kaldı ve ön kanadında hasar meydana geldi, ancak yine de yarışa devam edebildi.
Yarışın ilk saniyelerinden itibaren yaşanan çekişme, Verstappen'in iki Ferrari'nin önüne geçerek hızla liderliği ele geçirmesini sağladı. Onların arkasında, altıncı sıradan başlayan Hamilton, 11. turda Daniel Ricciardo'yu hızla geçti ve Perez'in yarıştan çekilmesinden faydalanarak hızla dördüncü sıraya yükseldi ve Sainz'ın aracına önemli bir baskı uyguladı.
Perez'in RB 19 aracı, 2023 Meksika Grand Prix'sinin 1. virajında Leclerc tarafından pistten çıkarıldı. Fotoğraf: F1
W14, 24. turda erken bir pit stopa çağrılana kadar Ferrari'nin hemen arkasındaydı. Mercedes'in planı, Carlos Sainz'ı geçmeye çalışmak ve yarışın son aşamalarında savunma hamlesi yapmadan önce pozisyonlarını korumaktı. Ve Alman takımının tahmin ettiği gibi, Ferrari 31. turda Sainz'ın ilk lastik değişimini tamamladığında, W14 rakibinin altı saniye önündeydi.
Önde ise Leclerc, 19. turda erken pit stop yapan Verstappen'den liderliği geri almak için geç bir pit stop denemesi yaptı. Ancak pistteki olaylar Ferrari'nin planlarını bozdu. Leclerc 31. turda pit stopunu tamamladığı sırada, Kevin Magnussen'in (Haas) bir sonraki turda geçirdiği kaza kırmızı bayrağa neden oldu ve sürücülere dinlenmek için pit alanına dönmeleri talimatı verildi.
Kırmızı bayrak çıkmadan önce Verstappen ile Leclerc arasındaki fark 16 saniyeydi, iki pit stop stratejisi kullanan RB19 ise bir pit stop daha yapmak zorunda kalacaktı. Kırmızı bayrak, Verstappen'in zaman kaybetmeden lastik değiştirmesine olanak sağladı. Ferrari'nin iddialı stratejisi hızla suya düştü.
Yarış 36. turda ana düzlükte yeniden başladığında, teorik olarak Verstappen'in ek risklerle karşı karşıya kalması gerekiyordu. Ancak RB19'un gücü, Hollandalı sürücünün tüm baskıyı aşmasına ve bitiş çizgisine rahatça ulaşmak için güvenli bir mesafe yaratmasına yardımcı oldu.
Yarışın ortalarında ilk altı sırayı Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell ve Ricciardo oluşturuyordu. Arka sıralardaki mücadele odak noktası haline geldi ve Hamilton, Mercedes'ten devraldığı sorumlulukla iki Ferrari aracı arasında mücadele etmeye başladı. İngiliz pilot orta sertlikte lastiklerle yeniden başlarken, rakibi Leclerc daha güvenli bir seçim olan sert lastikleri tercih etti. Lastik avantajı, W14'ün sürekli olarak Ferrari aracına saldırmasına ve onu yakından takip etmesine olanak sağladı.
41. turda Hamilton, aracının neredeyse yarısı 1. viraj yakınlarındaki çimlerde olmasına rağmen, sert bir atak başlatarak Leclerc'i geride bırakıp ikinci sıraya yükseldi. Bu erken başarıya rağmen, Mercedes, Hamilton'ın W14'ündeki orta sertlikteki lastiklerin kalan 30 tur boyunca rakibiyle rekabet edebilecek kadar dayanıklı olup olmayacağı sorusuyla karşı karşıya kaldı.
Hamilton, altıncı sıradan başladığı ancak ikinci sırada bitirdiği Meksika Grand Prix pistinde. Fotoğraf: X/@PET_Motorsports
Ancak Mercedes'in endişelerinin aksine, Leclerc'in SF23'ünde de lastik sıcaklığı sorunları yaşandı ve bu durum onun ikinci sırayı ele geçirmesini engelledi. Hamilton son turda bir kez daha en hızlı turu atarak, Sergio Perez'e karşı bireysel yarışında ve özellikle takım arkadaşı George Russell'ın son zamanlarda iyi bir formda olmaması nedeniyle Mercedes ve Ferrari arasındaki takım rekabetinde çok önemli bir puan daha kazandı.
Sezonun bitimine üç yarış ve bir Sprint sprinti kala Hamilton, Perez'in 20 puan gerisinde bulunuyor. Takımlar şampiyonasında ise Mercedes, Ferrari'ye karşı 22 puanlık bir üstünlüğünü koruyor.
Meksika Grand Prix sonuçları
Rütbe kendi başına | Yarışçı | Takım | Konum başlangıç | Lastiklerin kaç kez değiştirildiği | En hızlı kişisel dizüstü bilgisayar | Başarılar | Nokta |
1 | Max Verstappen | Kırmızı Boğa | 3 | 3 | 1 dakika 21.644 saniye | 2 saat 02 dakika 30.814 saniye | 25 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 6 | 2 | 1:21,334 | +13.875 saniye | 19 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1 | 2 | 1:22,332 | +23.124 | 15 |
4 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 2 | 2 | 1:22,539 | +27.154 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 17 | 3 | 1:21.944 | +33.266 | 10 |
6 | George Russell | Mercedes | 8 | 2 | 1:22.780 | +41.020 | 8 |
7 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 4 | 2 | 1:22.679 | +41.570 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 7 | 2 | 1:22.760 | +43.104 | 4 |
9 | Alexander Albon | Walker | 14 | 2 | 1:22,773 | +48.573 | 2 |
10 | Esteban Ocon | Amazon | 15 | 1 | 1:22,976 | +62.879 | 1 |
11 | Pierre Rily | Amazon | 11 | 2 | 1:23.230 | +66.208 | |
12 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 18 | 2 | 1:22.501 | +78.982 | |
13 | Nico Hulkenberg Bunlar da ilginizi çekebilir  Arjantin ve Yeşil Burun Adaları arasındaki karşılaşmaların tarihi: Arjantin üstün durumda ve Messi'nin eleme turunun kilidini açmasını bekliyor.Arjantin ve Yeşil Burun Adaları arasındaki karşılaşmaların tarihine baktığımızda daha önce hiç karşılaşma olmadığını görüyoruz. Bu nedenle, 4 Temmuz 2026 Dünya Kupası Son 16 Turu'nda saat 05:00'te oynanacak maç, iki takım arasındaki ilk karşılaşma olacak.  2026 Dünya Kupası Canlı Programı, 4 Temmuz: Son 3 Takım Son 16 Turuna Kalmaya Hak KazanacakSon 32 turu 4 Temmuz sabahı sona erecek ve 2026 Dünya Kupası'nın Son 16 turuna katılmaya hak kazanan kalan üç takım da resmen belli olacak. | Haas | 12 | 2 | 1:23,222 | +80.309 | |
14 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 10 | 2 | 1:23,567 | +81.676 | |
15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 9 | 2 | 1:23,166 | +85.597 | |
16 | Logan George | Walker | 19 | 2 | 1:23.003 | Yarıştan çekilmek | |
17 | Lance Stroll | Aston Martin | 20 | 3 | 1:23,257 | Yarıştan çekilmek | |
18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 13 | 3 | 1:23,531 | Yarıştan çekilmek | |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 16 | 1 | 1:23,146 | Yarıştan çekilmek | |
20 | Sergio Perez | Kırmızı Boğa | 5 | 1 | Ancak | Yarıştan çekilmek |
+) En hızlı tur: 1 dakika 21.334 saniye, Lewis Hamilton (Mercedes) tarafından 71. turda elde edildi.
19 etap sonrasında bireysel sıralamalar
Rütbe kendi başına | Yarışçı | Takım | Nokta |
1 | Max Verstappen | Kırmızı Boğa | 491 |
2 | Sergio Perez | Kırmızı Boğa | 240 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 220 |
4 | Fernando Alonso | Aston Martin | 183 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 183 |
6 | Lando Norris | McLaren | 169 |
7 | Charles Leclerc | Ferrari | 166 |
8 | George Russell | Mercedes | 151 |
9 | Oscar Piastri | McLaren | 87 |
10 | Pierre Rily | Amazon | 56 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 53 |
12 | Esteban Ocon | Amazon | 45 |
13 | Alexander Albon | Walker | 27 |
14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 10 |
15 | Nico Hulkenberg | Haas | 9 |
16 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 8  Vietnam ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki dostluğu güçlendirmek.3 Temmuz'da, Pasifik Ortaklığı - Pasifik Dostları 2026 programı kapsamında, ABD Ordusu Pasifik Komutan Yardımcısı Korgeneral Joel Vowell başkanlığındaki ABD Ordusu Pasifik heyeti, Quang Tri İl Askeri Komutanlığı'na nezaket ziyaretinde bulundu.  ABD Ordusu Pasifik heyeti, Quang Tri İl Askeri Komutanlığı'nı ziyaret etti.2026 yılı, Pasifik Ortaklığı-Pasifik Dostları programının ilk kez Quang Tri'de ortaklaşa düzenleneceği ve 25 faaliyetten oluşan geniş ölçekli bir işbirliği çerçevesi oluşturacağı yıl olacak.  Dışişleri Bakanlığı, ABD'nin Vietnam Büyükelçisi için hazırlanan Güven Mektubunun bir kopyasını aldı.2 Temmuz öğleden sonra, Dışişleri Bakanlığı merkezinde, Devlet Protokolü ve Yabancı Diller Tercüme Dairesi Müdürü Sayın Le Cong Dung, Amerika Birleşik Devletleri'nin Vietnam Büyükelçisi Sayın Jennifer Wicks'ten Güven Mektubu'nun bir kopyasını teslim aldı. |
17 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 6 |
18 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 6 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 3 |
20 | Liam Lawson | AlphaTauri | 2 |
21 | Logan George | Walker | 1 |
22 | Nyck de Vries | AlphaTauri |
19 yarış sonrasında takım sıralaması
Rütbe kendi başına | Takım | Nokta |
1 | Kırmızı Boğa | 731 |
2 | Mercedes | 371 |
3 | Ferrari | 349 |
4 | McLaren | 256 |
5 | Aston Martin | 236 |
6 | Amazon | 101 |
7 | Walker | 28 |
8 | Alfa Romeo | 16 |
9 | AlphaTauri | 16 |
10 | Haas | 12 |
Minh Phuong
E-posta: f1technical@gmail.com
Cep telefonu: 0984.972.818
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
