Verstappen, üst üste 10 galibiyetle rekor kırdı

İtalya Grand Prix'sinde, 3 Eylül akşamı düzenlenen İtalya Grand Prix'sinde, İtalya'nın iki yerli pilotunu geride bırakan Max Verstappen ve takım arkadaşı Sergio Perez, galibiyet serisi rekorunun tek sahibi oldu.

51 turu 1 saat 12 dakika 13.618 saniyede tamamlayan Verstappen, üst üste 10. galibiyetini elde ederek, kıdemli pilotu Sebastian Vettel'in 2013'te kırdığı 9 yarışlık rekoru geride bıraktı.

Verstappen, Red Bull ile kırdığı rekor hakkında, "Sebastian'ın rekorunun asla kırılamayacağını düşünüyordum. Ama bunu başarmak için çok çalışmamız gerekti ve bu yeni rekor onurlandırılmayı hak ediyor," dedi.

Monza'daki performansından da memnun kalan şampiyon, şunları ekledi: "Red Bull bugün iyi bir tempo yakaladı ve lastikleri iyi kullanıp idare ettiğimi düşünüyorum. Ferrari'nin son hızı çok yüksek, 1. Virajda yaklaşıp atak yapmak zordu, bu yüzden onları hata yapmaya zorlamaya çalıştım."

Verstappen, 3 Eylül'de İtalya'nın Monza pistinde iki Ferrari'nin önünde sürüş yapıyor. Fotoğraf: AP

Ferrari, Carlos Sainz ve Charles Leclerc'in Monza'daki ev pistinde İtalya Grand Prix'sinin başlangıcında elde ettikleri birinci ve üçüncü sıra avantajının, Verstappen'e karşı stratejilerini belirlemelerine yardımcı olacağını umuyor. Ferrari ayrıca, Red Bull ile rekabet edebilmek için yarış öncesinde yeni bir motor kullanmaya karar verdi.

Ancak, ilk başlama avantajı Sainz'ın RB19'un amansız yıkıcı gücü nedeniyle geride kalmadan önce sadece 14 tur boyunca tutunmasına yardımcı oldu. Bu arada, Ferrari'nin - Leclerc'in yeni motor gücünden faydalanmasına, starttan hemen sonra Verstappen'i geçmesine ve ardından proaktif bir taktik seçerek Hollandalı pilotu tutmasına izin verme - niyeti de kısa sürede suya düştü.

Verstappen, Leclerc'in ataklarına karşı iyi bir savunma yaptı ve liderliğe olan farkını korudu. Sainz ile Verstappen arasındaki fark 0,5 saniye olarak korundu. Yeni motorun sağladığı hız avantajı, Hollandalı pilotun DRS kanadı avantajına sahip olmasına rağmen, Sainz'in Verstappen tarafından geçilmesini engelledi.

Verstappen, SF23'ün etkileyici hızının RB19 ataklarını boşa çıkardığından telsizden defalarca şikayet etti. Ancak Red Bull kontrolörleri, Sainz'ın SF23'ün arka kısmında sorun yaşadığı konusunda pilotu cesaretlendirdi. Avusturyalı ekibin öngördüğü gibi, Sainz tüm çabalarına rağmen kısa süre sonra geri çekilmek zorunda kaldı.

İspanyol pilotun 15. turun başında Rettifilo'da yaptığı hata, Verstappen'e atak yapma ve daha iyi bir şerit kazanma fırsatı verdi. RB19 virajdan iyi bir çıkış yakaladı ve Curva Grande'de SF23'e paralel ilerledi, ardından Variante de la Roggia'da onu geçti. O andan itibaren, SF23'ün engeli olmadan Red Bull hızlanmaya devam etti ve arkasındaki grupla farkı açmak için en hızlı turları attı.

Sorunu erken çözen Verstappen, Ferrari ikilisine anında baskı uyguladı. Sainz, daha hızlı Leclerc'in saldırısıyla karşı karşıya kaldı. Takım arkadaşının baskısını hisseden Sainz, 19. turda Leclerc'in bir tur önünde ilk pit stopu yapma inisiyatifini aldı. Piste döndükten sonra Sainz, bir kez daha Leclerc'e karşı savunma yapmak zorunda kaldı ve ikisi de Perez'in baskısını hissetmeye başladı. Red Bull pilotu Perez, daha önce George Russell'ı geçmeye çalışarak yaklaşık 20 tur geçirmişti.

Perez 21. turda lastikler yüzünden yarış dışı kaldıktan sonra, Sainz-Leclerc-Perez üçlüsü Verstappen'in arkasında ikincilik için başa baş mücadele etti. Perez, 32. turda ilk iki virajda Leclerc'e sert bir atak yaptı ancak başarılı olamadı. Ancak Meksikalı pilot, bir sonraki turda Rettifilo'da Leclerc'i sonunda geçti. Perez daha sonra birkaç tur boyunca agresif bir savunma yapan Sainz'i takip etmeye devam etti. Ancak Perez'in RB19'u, 46. turda ana düzlükte 1. Viraja girerken Ferrari'yi geçecek kadar yaklaştı.

Perez ile uzun bir mücadelenin ardından Sainz, yarışın kalan beş turunda takım arkadaşı Leclerc ile kendi pistinde podyum için mücadele etti. Sainz'in savunma çabaları umutsuz görünüyordu çünkü birkaç savunma turundan sonra aşınan lastikleriyle boğuşuyordu ve İspanyol pilot, Leclerc'in geçmesini engellemek için iyi bir şeride geçmeye çalışıyordu.

Sainz, 1. virajda Leclerc tarafından neredeyse geçiliyordu, ancak hemen toparlandı ve Curva de Grande'de paralel bir sürüş yaptıktan sonra Variante de la Roggia'da öne geçerek üçüncülüğü geri aldı. Leclerc, takım arkadaşıyla çarpışmamak için kilitlenmek zorunda kaldı.

Sainz (sağda), 2023 İtalya Grand Prix'sinde üçüncü sırayı elde etmek için takım arkadaşı Leclerc'in ataklarına karşı iyi bir savunma yaptı. Fotoğraf: AP

Son turda Leclerc, ana düzlükte takım arkadaşına tekrar saldırmaya çalıştı. Ancak Sainz, Leclerc'in geçmesini engellemek için 1. Viraj öncesinde tekrar öne geçti. Monakolu pilot, çarpışmayı önlemek için yine kilitlenip virajı kesmek zorunda kaldı. Bu sefer Leclerc, takım arkadaşının 1. Virajda fren yaparken kural dışı bir hareket yaptığından telsizden şikayet etti.

Ancak Carlos Sainz, baştan sona gösterdiği yorulmak bilmez çabalar sayesinde 2023 sezonunda ilk kez ilk 3'te yer almayı başardı.

2023 İtalya Grand Prix Sonuçları

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Konum kalkış	Lastik değişim sayısı	En hızlı bireysel tur	Başarılar	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	2	1	1 dakika 25.240 saniye	1 saat 12 dakika 13.618 saniye	25
2	Sergio Perez	Kırmızı Boğa	5	1	1:25.520	+6.604 saniye	18
3	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1:25.501	+11.193	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:25.580	+11.377	12
5	George Russell	Mercedes	4	1	1:25.847	+23.028	10
6	Lewis Hamilton	Mercedes	8	1	1:25.582	+42.679	8
7	Alexander Albon	Williams	6	1	1:26.389	+45.106	6
8	Lando Norris	McLaren	9	1	1:26.144	+45.449	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	10	1	1:26,105	+46.294	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	14	1	1:25.988	+64.056	1
11	Oscar Piastri	McLaren	7	2	1:25.072	+70.638
12	Liam Lawson	AlfaTauri	12	2	1:25.842	+73.074
13	Logan Sargeant	Williams	15	1	1:26.840	+78.557
14	Lance Yürüyüşü	Aston Martin	20	1	1:26.617	+80.164
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	16	2	1:25.983	+82.510
16	Pierre Gasly	Alp	17	2	1:25.758	+87.266
17	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:25.894	+1 tur
18	Kevin Magnussen	Haas	19	2	1:26.278	+1 tur
19	Esteban Ocon	Alp	18		1:26.963	Yarışı terk et
20	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	11		-	Yarışı terk et

+) En hızlı tur: Oscar Piastri'nin (McLaren) 43. turda elde ettiği 1 dakika 25.072 saniye .

14 etap sonrası bireysel sıralamalar

Rütbe kendi başına	Yarışçı	Takım	Nokta
1	Max Verstappen	Kırmızı Boğa	364
2	Sergio Perez	Kırmızı Boğa	219
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	164
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	117
6	Charles Leclerc	Ferrari	111
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	79
9	Lance Yürüyüşü	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alp	37
11	Oscar Piastri	McLaren	36
12	Esteban Ocon	Alp	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hülkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlfaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	2
19	Logan Sargeant	Williams
20	Nyck de Vries	AlfaTauri
21	Daniel Ricciardo	AlfaTauri
22	Liam Lawson	AlfaTauri

14 yarışın ardından takım sıralaması

Rütbe kendi başına	Takım	Nokta
1	Kırmızı Boğa	583
2	Mercedes	273
3	Ferrari	228
4	Aston Martin	217
5	McLaren	115
6	Alp	73
7	Williams	21
8	Haas	11
9	Alfa Romeo	10
10	AlfaTauri	3