Vietnam uçuş güvenliğini sıkılaştırıyor

(NLDO) - Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdür Yardımcısı Ho Minh Tan, uçuş emniyetinin sağlanması çalışmalarının yetkililer tarafından düzenli ve kesintisiz olarak yürütüldüğünü belirtti.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Başkan Yardımcısı Ho Minh Tan, 30 Aralık'ta Nguoi Lao Dong Gazetesi'ne yaptığı açıklamada, havacılık otoriteleri tarafından son bir yıldır havacılık güvenliği çalışmalarının düzenli ve kesintisiz olarak yürütüldüğünü belirtti.

2024 yılında uçuş emniyeti çalışmaları iyi bir şekilde yürütüldü. Geçtiğimiz yıl Vietnam havalimanlarında havacılık kazası yaşanmazken, B (ciddi olaylar), C (yüksek düzeyde güvenlik tehdidi oluşturan olaylar), D (güvenliği tehdit eden olaylar) ve E (olaylar) seviyesindeki güvenliği tehdit eden havacılık kazaları azaldı.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Mayıs 2024'te gerçekleştirdiği bir denetimde, Vietnam'ın havacılık güvenlik kapasitesinin Asya- Pasifik bölgesi ve dünya ortalamasından daha yüksek olduğunu tespit etmiştir. Özellikle, Vietnam'ın havalimanı işletme sektörünün güvenlik endeksi, Asya-Pasifik bölgesi ülkelerinin ortalamasından %23,12, dünya ülkelerinin ortalamasından ise %23,85 daha yüksektir.

Havacılık, özellikle Tan Son Nhat Havalimanı'nda (HCMC) artan operasyon sıklığıyla yoğun Tet sezonuna girmek üzere. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'ndaki kalkış ve iniş sayısını gündüzleri saatte 48, geceleri ise saatte 46 uçuşa ayarladı. 15 Aralık'tan itibaren Tet yoğun sezonunda uçuş sayısının günde 800 uçuşla keskin bir şekilde artması, yolcu sayısının ise günde 130.000 kişiye düşmesi bekleniyor. Bu yüksek bir parametre, çünkü ortalama olarak her dakika bir uçuş gerçekleşecek.

Müdür Yardımcısı Ho Minh Tan, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin her yıl sonunda, Tet yoğun sezonunda hizmeti güvence altına almak için havacılık emniyet ve güvenlik kontrolünü güçlendirdiğini söyledi.

Müdür, 2025 Yeni Yılı ve Ay Yeni Yılı'nda ülke genelindeki havalimanları ve hava trafik hizmet tesislerinde Seviye 1 geliştirilmiş tedbirlerin uygulanmasına karar vermiştir. Buna göre, Seviye 1 geliştirilmiş havacılık güvenlik kontrol tedbirlerinin uygulama süresi 26 Ocak 2025 ile 2 Şubat 2025 tarihleri ​​arasındadır (yani 25 Aralık ile Ay Yeni Yılı 2025'in 5. günü arası).

28 Ocak 2025 ile 29 Ocak 2025 tarihleri ​​arasında (yani 29 Aralık ile Ay Yeni Yılı'nın ilk günü arasında), havacılık güvenliğini güçlendirmeye yönelik tedbirler 1. seviyedeki gibi uygulanacaktır, ancak havacılık güvenlik kontrol kuvvetlerine sahip birimlerin görev başındaki personel sayısını %20 artırmasına gerek yoktur. Ayrıca, Sivil Havacılık Otoritesi, birimlerin 19 Aralık 2024 ile 2 Ocak 2025 tarihleri ​​arasında havacılık güvenliğini güçlendirmeye yönelik bir dizi tedbiri özel olarak uygulamasını zorunlu kılmaktadır.

Aynı zamanda Sivil Havacılık Otoritesi, 2025 Yeni Yılı ve Çin Yeni Yılı'nın kutlanacağı yoğun sezonda, Vietnam havalimanlarında faaliyet gösteren havayolu şirketleri ve bakım kuruluşları için havalimanlarındaki uçak operasyonlarının güvenliğini sağlamak amacıyla denetim ekipleri kurdu.

Heyetler, Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh ve Phu Quoc gibi yoğun operasyonların gerçekleştiği havalimanlarında ve özellikle Tan Son Nhat havalimanında güvenlik denetimine odaklanacak. Yerel havalimanları ise belirli aralıklarla denetim gerçekleştirecek.

Jeju Air'e ait Boeing 737-800 tipi uçağın pistten çıkarak Muan Uluslararası Havalimanı'nda (Güney Kore) düşmesiyle ilgili olarak, Başkan Yardımcısı Ho Minh Tan, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin Boeing, ABD ve Kore havacılık otoritelerinden gelen verileri ve bilgileri sürekli olarak izlediğini belirtti. Boeing 737-800, havacılık uzmanları tarafından güvenli bir uçak olarak kabul edilse de, bu model pistte birçok kazaya karışmış; en son olarak 28 Aralık'ta Oslo Havalimanı'ndan (Norveç) Amsterdam'a (Hollanda) KL-1204 sefer sayılı KLM Boeing 737-800 uçağında meydana gelen hidrolik arıza yaşanmıştır.

Vietnam havalimanlarında kuş ve yabani hayvanların yönetimi konusunda, bu çalışmalar geçtiğimiz yıl başarılı bir şekilde yürütüldü. 2024 yılında, bazı uçak ve kuş çarpmaları bazı motor yapılarına zarar verdi, bazı parçaları ezdi ve değiştirilmesi gerekti, ancak ciddi bir soruna yol açmadı.

Ancak havacılık güvenliği açısından, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, havalimanı bölgesinde kuş ve yaban hayatı yönetiminin etkinliğini artıracak çözümlere ihtiyaç olduğunu değerlendiriyor. "Havalimanlarında kuş ve yaban hayatı yönetimi, uçuş güvenliği yönetiminin temel programında her zaman yer almaktadır" - diye belirtti Bay Ho Minh Tan.

Kaynak: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm