Vietnam uçuş güvenliği önlemlerini sıkılaştırıyor.

(NLĐO) - Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Başkan Yardımcısı Ho Minh Tan, uçuş güvenliğinin yetkililer tarafından düzenli ve sürekli olarak sağlandığını teyit etti.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Başkan Yardımcısı Ho Minh Tan, 30 Aralık'ta Nguoi Lao Dong gazetesine verdiği röportajda, havacılık güvenliğinin geçen yıl boyunca havacılık otoriteleri tarafından tutarlı ve sürekli olarak sağlandığını teyit etti.

2024 yılında havacılık güvenliği iyi yönetildi. Yıl boyunca Vietnam havaalanlarında hiçbir havacılık kazası yaşanmadı ve B (ciddi olaylar), C (yüksek güvenlik tehdidi oluşturan olaylar), D (güvenlik riski oluşturan olaylar) ve E (küçük olaylar) seviyelerinde güvenlik tehdidi oluşturan havacılık olaylarının tümü azaldı.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Mayıs 2024'te gerçekleştirdiği bir denetimde Vietnam'ın havacılık güvenliği kapasitesini Asya-Pasifik bölgesi ve dünya ortalamasının üzerinde değerlendirdi. Özellikle, Vietnam'ın havaalanı operasyonları güvenlik endeksi, Asya-Pasifik ülkeleri ortalamasının %23,12 ve küresel ortalamanın %23,85 üzerinde çıktı.

Havacılık sektörü, özellikle Tan Son Nhat Havalimanı'nda (Ho Chi Minh Şehri) uçuş sıklığında önemli bir artışla birlikte, Tet Bayramı'nın en yoğun dönemine girmeye hazırlanıyor. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı'ndaki kalkış ve iniş sayısını gündüz 48, gece ise 46 uçuş/saat olarak ayarladı. 12. ayın 15. gününden itibaren Tet Bayramı'nın en yoğun döneminde uçuş sayısının hızla artarak günde 800 uçuşa ulaşması ve yaklaşık 130.000 yolcu taşıması bekleniyor. Bu, dakikada birden fazla uçuş anlamına gelen yüksek bir rakam.

Müdür Yardımcısı Ho Minh Tan, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin her yılın sonunda, Tet bayramının en yoğun olduğu dönemde hizmetin sağlanması için havacılık güvenliği ve emniyet kontrollerini güçlendirdiğini söyledi.

Genel Müdür, 2025 Yeni Yılı ve Ay Yeni Yılı tatilleri boyunca ülke genelindeki havaalanlarında ve hava trafik kontrol tesislerinde 1. Seviye artırılmış güvenlik önlemlerinin uygulanmasına ilişkin bir karar yayınladı. Buna göre, 1. Seviye artırılmış havacılık güvenlik kontrol önlemleri 26 Ocak 2025 ile 2 Şubat 2025 tarihleri ​​arasında (yani 2025 yılının 12. ayının 25. gününden 1. ayının 5. gününe kadar) uygulanacaktır.

28 Ocak 2025'ten 29 Ocak 2025'e kadar (yani, 12. ayın 29. gününden Ay Yeni Yılı'nın 1. gününe kadar), 1. seviye geliştirilmiş havacılık güvenlik önlemleri uygulanacak, ancak havacılık güvenlik kontrol güçlerine sahip birimlerin görevli personel sayısını %20 oranında artırmasına gerek yoktur. Buna ek olarak, Sivil Havacılık Otoritesi, birimlerin 19 Aralık 2024'ten 2 Ocak 2025'e kadar bazı geliştirilmiş havacılık güvenlik önlemlerini özel olarak uygulamalarını da şart koşmaktadır.

Aynı zamanda, Sivil Havacılık Otoritesi, Vietnam havaalanlarında faaliyet gösteren havayolları ve bakım kuruluşları için 2025 Yeni Yılı ve Ay Takvimi Yeni Yılı (Yılan Yılı) döneminde uçak operasyonlarının güvenliğini denetlemek ve sağlamak amacıyla çalışma grupları da oluşturmuştur.

Denetim ekipleri, özellikle Tan Son Nhat Havalimanı olmak üzere, Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh ve Phu Quoc dahil olmak üzere yoğun trafikli havalimanlarında ve önemli bölgelerde güvenlik güvencesine odaklanacak. Yerel havalimanları ise sabit bir sıklıkta denetim yapacak.

Güney Kore'deki Muan Uluslararası Havalimanı'nda meydana gelen Jeju Air Boeing 737-800 kazasıyla ilgili olarak, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Başkan Yardımcısı Ho Minh Tan, Boeing'den ve ABD ile Güney Kore havacılık otoritelerinden gelen verileri ve bilgileri sürekli olarak izlediklerini belirtti. Boeing 737-800, havacılık uzmanları tarafından güvenli bir uçak olarak kabul ediliyor, ancak bu model daha önce birkaç pist kazasına karıştı; en son olarak 28 Aralık'ta Oslo'dan (Norveç) Amsterdam'a (Hollanda) giden KLM Boeing 737-800 uçağında KL-1204 sefer sayılı uçuşta hidrolik arıza meydana geldi.

Vietnam havaalanlarındaki kuş ve yaban hayatı yönetimi konusunda, geçen yıl boyunca çalışmalar iyi bir şekilde yürütüldü. 2024 yılında, uçaklar ve kuşlar arasında bazı olaylar yaşandı ve bu olaylar bazı motor yapılarında hasara, bazı parçalarda ezilmelere ve değiştirme gerektirmesine neden oldu; ancak bunlar ciddi sonuçlara yol açmadı.

Ancak, havacılık güvenliği açısından bakıldığında, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi, havaalanı alanlarında kuş ve yaban hayatı yönetiminin etkinliğini artırmak için çözümlere ihtiyaç duyulduğunu değerlendirmektedir. Sayın Ho Minh Tan, "Havaalanlarında kuş ve yaban hayatı yönetimi, havacılık güvenliği yönetiminde her zaman kilit bir program olmuştur" diye belirtti.

Kaynak: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm