VIMC'nin 2024'teki kârı 4.900 milyar VND'nin üzerinde

Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ), pazar payını korumak ve artırmak için birçok çözümü hayata geçirerek 2024 yılında olumlu üretim ve iş sonuçlarına ulaştı.

Deniz taşımacılığı çıktısı ve limanlar üzerinden taşınan mallar keskin bir şekilde arttı

Vietnam Ulusal Nakliye Hatları (VIMC) 2025'te Parti İnşası ve İş Görevleri Konferansı'nda konuşan VIMC Genel Müdürü Nguyen Canh Tinh, şirketin deniz taşımacılığı üretiminin 2024 yılında yaklaşık 20 milyon tona ulaşacağını, bunun da 2024 planının yüzde 22'sini aşacağını bildirdi.

Vietnam Ulusal Nakliye Hatları Genel Müdürü Sayın Nguyen Canh Tinh, 2025 yılında Parti inşa çalışmaları ve iş görevlerinin uygulanmasına ilişkin konferansta bir konuşma yaptı.

VIMC, filosunun yeniden yapılandırılmasını titizlikle gerçekleştirmiştir. Filo kapasitesi azalmış olsa da, gemi kiralama faaliyetlerinin çeşitli biçimlerde dış kaynak kullanımına açılması ve COA sözleşmelerinin aktif olarak uygulanması sayesinde, deniz taşımacılığı çıktısı telafi edilmiş ve yıl başında belirlenen planın çok ötesine ulaşılmıştır.

2023 yılında limanlardaki kargo hacmi, aynı döneme göre %126 artarak 145 milyon tona ulaştı. Konteyner hacmi ise aynı döneme göre %127 artarak 6,2 milyon Teu'ya ulaştı. Limanlardaki yük hacmi, VIMC'nin pazar payını korumak ve artırmak için köklü ve eşzamanlı çözümler uygulaması sayesinde önemli ölçüde artarak ulusal ortalamanın üzerinde seyretti.

Yıl sonu itibarıyla VIMC'nin toplam geliri 24,813 milyar VND'ye, toplam kârı ise 4,940 milyar VND'ye ulaştı.

Elde edilen üretim ve iş sonuçlarıyla 2024 yılında tüm işletmenin çalışanlarının ortalama maaşının 18,2 milyon VND/kişi/ay'a ulaşacağını, bunun ana şirketinin maaşının ise 25,19 milyon VND/ay'a ulaşacağını bildirdi.

Geçtiğimiz yıl VIMC liman sistemi üzerinden hem yük taşımacılığı çıktısı hem de kargo hacmi arttı.

VIMC, yalnızca belirli üretim ve iş faaliyetleriyle sınırlı kalmayıp, geçen yıl Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT ve SSIT limanlarına 10 yeni konteyner servis rotası geliştirdi. Bunlar arasında, Vietnam'ı doğrudan Avrupa limanlarına bağlayan taşıma rotaları da yer alıyor.

Özellikle Şirketimizin liman sistemi dünyanın en büyük 10 nakliye hattının tamamına hizmet vermiş ve vermektedir.

Uluslararası iş birliği kapsamında, MSC Group ile daha önce imzalanan anlaşmaların hayata geçirilmesiyle, şirket, Lach Huyen'deki Hai Phong Uluslararası Geçit Limanı projesinin 3 ve 4 numaralı iki uluslararası konteyner terminalini işletmek üzere bir ortak girişim kurdu. Bunlar, TIL/MSC ile önemli projeler için yapılan önemli anlaşmalar olup, birçok olumlu sonuç elde edilmiştir.

Aynı zamanda VIMC, Can Gio uluslararası transit liman projesine yatırım yapmak ve inşa etmek üzere ortak girişim kurulmasına ilişkin anlaşmanın imzalanmasını tamamladı.

Özellikle Can Gio limanı ile birlikte Vietnam Ulusal Nakliye Hatları, şu ana kadar Başbakan'ın Can Gio uluslararası transit liman projesinin uygulanmasına ilişkin politikayı onaylayan bir karar çıkarması için gerekli prosedürleri büyük ölçüde tamamlamış durumda.

Ho Chi Minh Şehri ve bölgesinin uluslararası bir transit merkezi haline gelmesi, yurt içi ve yurt dışı nakliye hatlarını, nakliye şirketlerini, kargo sahiplerini ve lojistik hizmet işletmelerini çekmesi, dünya ulaştırma tedarik zincirine katılması ve Vietnam'ı uluslararası denizcilik haritasında stratejik bir konuma getirme hedefini gerçekleştirmesi beklenen büyük ölçekli bir projedir.

Denizcilik hizmetleri faaliyetlerine ilişkin olarak, 2024 yılında VIMC'nin Hai Duong eyaletinin Halk Komitesi tarafından eyalette Ninh Giang İç Su Yolu Limanı projesinin inşasına yatırım yapması onaylandı.

Proje yaklaşık 27,07 hektarlık bir alana yayılacak ve yıllık 3 milyon ton ürün taşıma kapasitesine sahip olacak. Projenin toplam ön yatırım sermayesi 1.496 milyar VND'dir.

2024 yılında, dünya durumunun karmaşık ve öngörülemez olmaya devam ettiği, şiddetli stratejik rekabetin ve birçok bölgede tırmanan çatışmaların yaşandığı bir dönemde, elde edilen sonuçlar daha da önem kazanmaktadır. Benzin, temel ihtiyaç maddeleri ve ulaşım maliyetleri keskin bir şekilde dalgalanmakta, ekonomik ve ticari toparlanma yavaş ve istikrarsız seyretmekte, toplam talep ve küresel yatırımlar azalmakta, döviz kurları ve faiz oranları öngörülemez bir şekilde dalgalanmaktadır. Doğal afetler, iklim değişikliği, enerji güvenliği, gıda güvenliği ve siber güvenlik ise karmaşıktır.

Deniz taşımacılığı, lojistik gibi liman ekosistemine dayalı yeni büyüme itici güçleri yaratmak

Vietnam Ulusal Nakliye Hatları'nın (VIMC) 2025 yılında Parti kurma çalışmaları ve iş görevlerinin uygulanmasına ilişkin konferansa genel bakış.

2025 yılının Vietnam Ulusal Nakliye Hatları'nın kuruluşunun 30. yıl dönümü olması nedeniyle özel öneme sahip bir yıl olduğunu belirten VIMC liderleri, kuruluşun 6 stratejik hedefe odaklanacağını söyledi.

Özellikle, liman ekosistemi olan deniz lojistiği temelinde yeni büyüme itici güçleri arayıp yaratırken, pazarı ve pazar payını koruma ve geliştirme kararlılığıyla, temel faaliyetlerin sürdürülebilir büyümesini teşvik etmeye devam etmek.

Mükemmel müşteri deneyimleri tasarlayın ve sunun, "Müşteri odaklı" kültürü her alanda ve aktivitede yükseltin ve yaygınlaştırın.

VIMC ayrıca, özellikle Lach Huyen Rıhtımı No. 3 ve 4, Can Gio Uluslararası Transit Limanı ve Lien Chieu Limanı projesi gibi önemli projeler olmak üzere kalkınma yatırım projelerini planlanandan önce tamamlamaya çalışmaktadır.

Belirlenen stratejik hedeflerden biri, birleşmeye (Tek Sistem) yönelik bir temel, yönetmelik ve tüzük oluşturmak, iç düzenlemeleri senkronize etmek, sürdürülebilir büyümeyi teşvik edecek esnekliği sağlamaktır.

Aynı zamanda, iç eğitimi güçlendirin ve yüksek kaliteli insan kaynakları oluşturmak için dışarıdan yetenekler çekin. Organizasyonu daha verimli ve etkin bir şekilde işleyecek şekilde yeniden düzenlemeye devam edin. İşletmeler ayrıca, ademi merkeziyetçiliği, merkeziyetsizliği, disiplini ve liderlerin sorumluluğunu artırmaya odaklanmalıdır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm