10 найбільш забруднених аеропортів світу

Нове дослідження, проведене глобальною дослідницькою організацією ODI Global у співпраці з транспортною та екологічною організацією Transport and Environment (T&E), опублікувало список 10 найбільш забруднених аеропортів світу .

У звіті аналізується вплив 1300 міжнародних авіаційних вузлів на клімат та якість повітря на основі даних за 2023 рік (остання доступна статистика) Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT – розташована у Вашингтоні, США).

Міжнародний аеропорт Дубая має найвищі викиди у світі. (Фото: Euronews)

Відповідно, аеропорт Дубая в Об'єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ), один з найбільших транзитних вузлів світу, був визначений як аеропорт з найбільшим забрудненням повітря з викидами 23,2 мільйона тонн CO2.

Аеропорт Хітроу в Лондоні (Велика Британія) посідає друге місце з 21 мільйоном тонн CO2, далі йде аеропорт Лос-Анджелеса (США) з 18,8 мільйонами тонн.

Ці три аеропорти разом генерують утричі більше викидів CO2, ніж усе місто Париж, не враховуючи викидів від авіаційних операцій.

Аеропорт Інчхон у Південній Кореї посів четверте місце, за ним іде аеропорт імені Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку (США). Далі позиції посіли аеропорт Гонконгу (Китай), аеропорт імені Шарля де Голля (Франція) та аеропорт Франкфурта (Німеччина).

У звіті зазначається, що європейські аеропорти викидають більше CO2, ніж авіаційні вузли Латинської Америки, Близького Сходу та Африки разом узяті.

Згідно з T&E, нові дослідження показують, що авіаційна галузь все ще «відстає» від своєї мети нульових викидів.

«Дозволяючи галузі, що залежить від викопного палива, продовжувати розширюватися за рахунок збільшення пропускної здатності аеропортів, ми лише посилюємо найбільшу слабкість авіації», – прокоментувала Деніз Оклер, експерт T&E.

Вона додала: «У більшості європейських столиць та регіонів більше немає жодних підстав для подальшої підтримки економічних аргументів на користь розширення аеропортів. Настав час надати пріоритет енергетичній незалежності та здоров’ю людей».

Сем Пікард, дослідник ODI Global, попереджає, що хоча багато секторів поступово скоротили викиди з моменту підписання знакової Паризької угоди в 2015 році, викиди від авіаційної галузі продовжують зростати.

«Ми часто чуємо про плани розширення аеропортів, які ігнорують той факт, що це сектор з особливо високим рівнем викидів», – додав Пікард. «Цю проблему не можна продовжувати маскувати порожніми обіцянками щодо збільшення використання дорогого екологічного авіаційного палива або слабкими механізмами компенсації. Реальна стратегія та дорожня карта, що включає управління попитом, є абсолютно необхідними».

Представник аеропорту Хітроу заявив: «У нас є чіткий план досягнення нульових викидів, і будь-які плани розширення повинні відповідати юридично обов’язковим цілям Великої Британії щодо викидів вуглецю, якості повітря та шуму, встановленим урядом ».

Аеропорт Дубая та аеропорт Лос-Анджелеса поки що не прокоментували ситуацію.

Хоа Ву (Джерело: Euronews)

Джерело: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html