13 місяців у США на ремонт обвалу мосту в Міннеаполісі 17 років тому

У 2007 році в Міннеаполісі сталося одне з найгірших обвалів мостів у США, але ремонт було здійснено протягом 13 місяців.

Це не перший серйозний обвал мосту в США. 17 років тому місто Міннеаполіс у штаті Міннесота стало свідком подібної трагедії.

Контейнеровоз втратив електрику перед тим, як врізатися в міст у США — Момент, коли контейнеровоз врізався в міст у Балтиморі, штат Меріленд, США, 26 березня. Відео : *Reuters*

1 серпня 2007 року, коли автомобілі шикувалися в чергу ввечері в годину пік на міжштатній автомагістралі 35W у Міннеаполісі, восьмисмуговий міст через річку Міссісіпі раптово обвалився, внаслідок чого загинуло 13 людей і 150 отримали поранення. Причиною катастрофи було названо погане проектування та обслуговування мосту.

Окрім безпосередньої втрати життя та пошкоджень, обвал мосту I-35W також перерізав життєво важливу транспортну артерію, що з'єднує Міннеаполіс та Сент-Пол, штат Міннесота. Містом, який розташований приблизно на 30 метрів над річкою, щодня до інциденту користувалося близько 140 000 автомобілів.

На момент трагедії багато хто побоювався, що втрата мосту I-35W спричинить дорожній хаос у цьому районі. Інженер-будівельник Девід Левінсон, колишній професор Університету Міннесоти, який вивчав міст I-35W, сказав, що інші мости в цьому районі можуть пропускати максимум 90 000 додаткових транспортних засобів на день.

Щоб виправити ситуацію, у наступні дні Департамент транспорту Міннесоти перетворив узбіччя основних доріг та міжштатних автомагістралей на смуги руху, що дозволило транспортним засобам рухатися швидше.

Серйозні затори не виникли, як прогнозувалося, і американським чиновникам знадобилося лише 13 місяців, щоб побудувати новий міст на заміну.

Місто Міннеаполіс, відоме своїми численними озерами та мостами, та Департамент транспорту Міннесоти також негайно оглянули мости по всьому штату та розпочали програму ремонту та заміни будь-яких структурно нестабільних мостів протягом 10 років.

Спочатку оцінювалося, що обвал мосту коштуватиме економіці Міннесоти приблизно 113 000 доларів на день. Через п'ять місяців після обвалу мосту деякі малі підприємства закрилися, посилаючись на зменшення кількості клієнтів.

На момент будівництва та відкриття нового мосту у вересні 2008 року збитки від обвалення мосту, за повідомленнями, склали 17 мільйонів доларів у 2007 році та 43 мільйони доларів у 2008 році.

Місце обвалу мосту I-35W у Міннеаполісі, штат Міннесота, у серпні 2007 року. Фото: MinnPost — Місце обвалу мосту I-35W у Міннеаполісі, штат Міннесота, у серпні 2007 року. Фото: *MinnPost*

Уряд США також швидко відреагував, оголосивши обвалення мосту федеральним лихом, що дозволило постраждалим підприємствам отримати позики з низькими відсотками.

Палата представників і Сенат одноголосно схвалили екстрене фінансування Міннесоти у розмірі 250 мільйонів доларів, і законопроект був підписаний тодішнім президентом Джорджем Бушем-молодшим 6 серпня 2007 року, через кілька днів після обвалу мосту.

До середини вересня, більш ніж через місяць після інциденту, Департамент транспорту Міннесоти найняв фірму для проектування та будівництва нового мосту, вартість якого оцінюється в 234 мільйони доларів.

Новий міст I-35W через водоспад Святого Антонія відкрився в середині вересня 2008 року, швидше та дешевше, ніж очікувалося, і вважається визначною зміною за багатьма інфраструктурними стандартами.

У дослідженні 2011 року, опублікованому в журналі «Транспортні технології та планування», Левінсон і професор Фен Сє зазначили, що швидке впровадження проекту з відновлення в Міннесоті заощадило пасажирам від 9 500 до 17 500 доларів на день.

«Співвідношення вигод і витрат становить приблизно 2,0–9,0, що свідчить про економічну вигідність цих проектів», – сказали Левінсон і Сє.

«Економічний вплив обвалу мосту був меншим, ніж люди спочатку побоювалися. Адаптуватися до катастрофи вдалося майже миттєво», – сказав про інцидент Крістофер Фелан, професор економіки в Університеті Міннесоти.

Увечері 26 березня, після обвалу мосту в Балтиморі, міст Святого Антонія-Фоллз був підсвічений кольорами прапора Меріленду. Губернатор Міннесоти Тім Волз оголосив, що надасть усі необхідні ресурси та досвід, щоб допомогти Меріленду подолати трагедію.

Міст Святого Ентоні-Фоллз I-35W у Міннеаполісі підсвічується кольорами прапора штату Меріленд увечері 26 березня. Фото: WMAR — Міст Святого Ентоні-Фоллз I-35W у Міннеаполісі підсвічується кольорами прапора штату Меріленд увечері 26 березня. Фото: *WMAR*

За даними аналітичної компанії IMPLAN, вартість реконструкції мосту Френсіса Скотта-Кі оцінюється в 600 мільйонів доларів. Загальна вартість закриття порту Балтимора на місяць може сягнути 28 мільйонів доларів.

Міст Френсіса Скотта-Кі пропускає лише близько 22% від обсягу трафіку, що й I-35W, але він набагато довший. Обвалення мосту Френсіса Скотта-Кі також призвело до закриття порту Балтимора, дев'ятого за завантаженістю порту в Сполучених Штатах.

«Це триватиме доти, доки рятувальні компанії не зможуть очистити територію. Може знадобитися кілька тижнів або місяців, щоб знову відкрити річку та забезпечити, щоб судна могли продовжувати швартуватися в порту Балтимора», – сказав Раян Петерсен, генеральний директор компанії з логістичних технологій Flexport.

Відразу після обвалу мосту в Балтиморі Левінсон сподівається, що влада штатів та федеральна влада звернуть увагу на вразливість критичної інфраструктури Америки, яка застаріла після десятиліть будівництва.

«Я думаю, що ця трагедія не остання. Нам потрібно подумати про те, як боротися з цими речами», – сказав він.

Тхань Там (за даними CNN, Reuters )

Посилання на джерело