Енергетична безпека від біопалива

Багато країн світу активно скорочують використання традиційного бензину та дизельного палива, змішуючи їх з біопаливом, що допомагає обмежити викиди вуглецю та сприяє забезпеченню внутрішнього енергопостачання в умовах потрясінь, пов'язаних зі світовим ринком нафти.

Автозаправна станція в Бразилії, де етанольне біопаливо можна змішувати з бензином або використовувати окремо. Фото: AFP

Збільшити частку біопалива.

За даними AFP , окрім значних витрат на субсидії на паливо на тлі конфлікту на Близькому Сході, який призводить до зростання світових цін на енергоносії, Малайзія погодилася збільшити обов'язкове співвідношення біопалива в суміші з 10%, відомого як B10, до 15%, починаючи з квітня. Витрати Малайзії на субсидії на паливо зараз становлять 6 мільярдів рингітів на місяць (приблизно 39 трильйонів донгів), що різко зросло з 700 мільйонів рингітів до початку конфлікту.

Міністр економіки Малайзії Акмаль Насір заявив, що використання біопалива розпочнеться з 12%, а потім зросте до 15%, без додаткових виробничих витрат та з використанням лише існуючих заводів з змішування в цій країні Південно-Східної Азії. Як другий за величиною у світі виробник та експортер пальмової олії, Малайзія використовує свої багаті внутрішні ресурси для збільшення виробництва біопалива.

Індонезія, найбільший у світі виробник пальмової олії, не може дозволити собі втратити цю можливість. Antara повідомляє, що Індонезія прискорює впровадження дизельної суміші, що містить 50% біопалива B50. Цей перехід на біопаливо B50 є частиною ширшої стратегії президента Прабово Субіанто щодо зміцнення стійкості економіки до глобальних перебоїв у постачанні.

Міністр енергетики Індонезії Бахліл Лахадалія 1 липня оголосив про запуск програми біопалива B50 після майже шести місяців успішних випробувань. Суміш B50, що складається з 50% сирої пальмової олії та 50% викопного дизельного палива, була випробувана в різних секторах, включаючи важке обладнання, морський транспорт, залізничні системи та логістичні транспортні засоби, що прокладає шлях для загальнонаціонального впровадження в Індонезії. Країна, що виробляє пальмову олію, раніше досягла значного прогресу у своїй програмі B40, яка поєднувала 40% біопалива на основі пальмової олії зі звичайним дизельним паливом, що сприяло скороченню імпорту дизельного палива на 3,3 мільйона кілолітрів та еквівалентному скороченню викидів вуглецю на 38,88 мільйона тонн.

Біопаливо виробляється з біомаси, зазвичай таких культур, як кукурудза, цукрова тростина, соєві боби та пальмова олія, замість викопних вуглеводнів, таких як нафта. Його в основному використовують у транспорті, змішують з бензином та дизельним паливом як чистішу альтернативу, але також можуть використовуватися для виробництва електроенергії, опалення та в авіаційному секторі.

Збільшення експорту біопалива.

Сполучені Штати та Бразилія, два найбільші у світі виробники етанолу, спостерігають різке зростання експорту етанолу, оскільки споживачі прагнуть збільшити свої постачання палива.

Агентство Reuters повідомляє, що експорт етанолу в США з початку року зріс на 20% після рекордних рівнів експорту минулого року. RFA (Французька асоціація етанолової промисловості) оголосила про експорт у розмірі 638 мільйонів галонів (1 галон США еквівалентний приблизно 3,8 літра) у першому кварталі цього року.

Тим часом, Бразилія може більш ніж подвоїти свої закордонні продажі в новому торговому сезоні (2026/27), який розпочався у квітні цього року. Бразильська консалтингова фірма Datagro оцінює, що південноамериканська країна збільшить виробництво етанолу приблизно на 4 мільярди літрів у новому сезоні, досягнувши рекордних 41,4 мільярда літрів. Біопаливо наразі становить близько 25% потреб Бразилії в пальному для автомобільного транспорту.

«Багато країн світу прагнуть отримати доступ до будь-якого джерела рідкого палива, яке вони можуть знайти», – заявив Джефф Купер, генеральний директор Асоціації відновлюваного палива (RFA), додавши, що ціна на етанол у США зараз конкурентоспроможна з бензином.

Оскільки, окрім вартості та енергетичної безпеки, біопаливо також пропонує значні екологічні переваги, виробляючи до 80% менше викидів парникових газів, ніж звичайне дизельне паливо.

Джерело: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html