Бакнінь: просування екологічно чистого транспорту

BAC NINH – Виконавче рішення Прем’єр-міністра № 876/QD-TTg щодо Програми дій щодо переходу на зелену енергетику та скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі, провінція Бакнінь активно розвиває зелений транспорт, сприяючи скороченню викидів.

Транспортний кооператив «Хионг Зянг» (район Бак Зянг) є одним з перших підрозділів у провінції, який перейшов з бензинових таксі на електричні. Швидко зрозумівши тенденції розвитку та ринковий попит, кооператив сміливо інвестував у електромобілі, починаючи з 2024 року. Наразі кооператив володіє приблизно 300 електромобілями із загальної кількості 350 службових автомобілів, і очікується, що до кінця цього року їх кількість зросте. Завдяки практичній експлуатації кооператив виявив, що модель електричного таксі не лише забезпечує високу економічну ефективність завдяки економії витрат на паливо та початковій гарантійній політиці, але й сприяє зменшенню викидів та захисту навколишнього середовища. У майбутньому кооператив планує перевести 100% своїх бензинових транспортних засобів на електричні.

Електричні таксі, що належать транспортному кооперативу Huong Giang Taxi.

Згідно зі статистикою Департаменту будівництва Бакнінь , кількість таксі та приватних транспортних засобів, які переходять на електромобілі, зростає. Пан Нгуєн Кхак Мінь (район Нень) поділився своїм досвідом: «Я користуюся електромобілем вже 2 роки, і кожна повна зарядка дозволяє мені проїхати близько 450 км. Зарядка дуже зручна, оскільки є багато зарядних станцій у легкодоступних районах».

Електромобілі стають дедалі популярнішими, не лише електромобілі. Інші особисті транспортні засоби, такі як електровелосипеди та електромотоцикли. За словами експертів, транспорт є ключовим сектором національної економіки, а також одним з основних джерел викидів (на нього припадає приблизно 20% від загального обсягу викидів). Для досягнення мети сталого розвитку та зменшення забруднення навколишнього середовища, 22 липня 2022 року Прем'єр-міністр видав Рішення № 876/QD-TTg, яким затвердив Програму дій щодо переходу на зелену енергетику та скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі, спрямовану на досягнення нульових викидів до 2050 року.

На основі директив Центрального уряду колишні провінції Бакнінь та Бакзянг розробили плани впровадження. Спочатку ці плани залучили підприємства, що займаються виробництвом та продажем автомобілів, мотоциклів та електричних велосипедів; було сплановано та облаштовано тисячі зарядних станцій для електромобілів; а відновлювані джерела енергії використовувалися в зонах регулювання дорожнього руху. У рамках просування зеленого розвитку провінція підписала угоду про співпрацю з Vingroup щодо реалізації програми «зелена трансформація, зелене зростання, сталий розвиток» на період 2025-2030 років. Ключовими напрямками діяльності є зелений туризм, зелений транспорт та зелений спосіб життя.

За словами пана Нгуєн Тхань Фуонга, керівника Департаменту транспорту та безпеки дорожнього руху (Департамент будівництва), процес переведення транспортних засобів з бензинових на електричні стикається з багатьма перешкодами, особливо з високими початковими інвестиційними витратами. Наприклад, 30-місний дизельний автобус коштує близько 2 мільярдів донгів, тоді як аналогічний електричний автобус коштує майже 4 мільярди донгів. Окрім вартості транспортних засобів, підприємствам також доводиться інвестувати в інфраструктуру зарядних станцій.

Визнаючи, що енергетичний перехід у транспорті є неминучою тенденцією, Бакнінь продовжує впроваджувати низку рішень для подолання труднощів. У короткостроковій перспективі необхідно прискорити прогрес і незабаром запустити маршрут електричних автобусів, що з'єднує райони Кінь Бак та Бак Зянг; а також спланувати та облаштувати додаткові відповідні зарядні станції. У довгостроковій перспективі основна увага приділяється організації розумного транспорту на всіх автобусних станціях та зупинках відпочинку відповідно до екологічних критеріїв; та переобладнанню машин та обладнання, що використовуються для завантаження та розвантаження, що використовують викопне паливо, на використання електроенергії та зеленої енергії.

Поряд із вищезазначеними рішеннями, багато думок свідчать про те, що зелений транспорт – це не просто вибір транспортного засобу, а комплексний підхід до планування міської інфраструктури, управління транспортом та застосування розумних технологій. Основна увага має бути зосереджена на розвитку розумних логістичних систем, підвищенні якості громадського транспорту та застосуванні технологій в операційному управлінні. Крім того, на новому етапі планування міського розвитку пріоритет має бути наданий розвитку інфраструктури зеленого транспорту, забезпечуючи синхронізацію із сучасною міською інфраструктурою.

Текст і фото: Чінь Лан

Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg