Захист дітей в автомобілях

Згідно із Законом про безпеку дорожнього руху, з 1 січня 2026 року дітям віком до 10 років та зростом до 1,35 м не дозволятиметься сидіти в одному ряду з водієм, за винятком випадків, коли транспортний засіб має лише один ряд сидінь. Це правило привертає велику увагу громадськості, оскільки воно не лише впливає на дорожні звички мільйонів сімей, але й ставить під сумнів його доцільність у реальному житті.

Ілюстративне фото

Ґрунтуючись на міжнародних дослідженнях та досвіді, цей регламент спрямований на захист дітей, найбільш вразливої ​​групи в аваріях. Всесвітня організація охорони здоров’я рекомендує спеціальні засоби безпеки для дітей як найефективніший засіб для зменшення травм. Найбільший ризик під час розміщення дітей на передньому сидінні пов’язаний з подушками безпеки, які призначені для дорослих і можуть розгортатися на швидкості 150–300 км/год.

Для маленьких дітей цієї сили достатньо, щоб спричинити серйозні травми. Передній ремінь безпеки також не підходить, він може здавити шию дитини; навіть дорослі не можуть утримати дитину під час зіткнення автомобіля на швидкості лише 30-60 км/год. Випадки, коли дитяче ліжечко розміщене на передньому сидінні, ще небезпечніші, оскільки, коли подушка безпеки спрацьовує, вона може відштовхнути ліжечко.

Однак, окрім принципового консенсусу, це положення також викликає багато занепокоєнь, пов'язаних з реальними умовами у В'єтнамі. Більшість сімей користуються 4-5-місними автомобілями. Коли є двоє маленьких дітей, бабусі й дідусі або потрібно перевозити більше двох дорослих, задні сидіння часто заповнені. Абсолютна заборона на дітей, що сидять на передньому сидінні, ускладнює організацію місць, і деяким сім'ям навіть доводиться розглядати можливість використання інших видів транспорту, що спричиняє незручності та витрати.

Ще однією проблемою є використання спеціалізованих автокрісел, оптимального рішення безпеки для дітей зростом до 1,35 м. Хоча це не вимагається законом, коли дітям доводиться сидіти на задньому сидінні, спеціалізовані сидіння є майже обов'язковими для забезпечення безпеки. Однак ціна такого типу сидіння не мала, і воно займає значний простір в автомобілі, особливо для популярних моделей автомобілів. Це є фінансовим тиском для багатьох сімей, особливо для тих, хто має середній дохід і яким вже доводиться балансувати багато витрат у своїх щомісячних витратах на проживання.

Незважаючи на занепокоєння, можна зробити висновок, що метою регулювання є перехід до більш цивілізованого середовища дорожнього руху, де безпека дітей є головним пріоритетом. Для того, щоб регулювання було впроваджено належним чином, необхідна підготовка з обох сторін. Держава повинна сприяти комунікації та вибору й використання спеціалізованих місць; досліджувати політику цінової підтримки для зменшення економічного тягаря. З боку батьків важливо проактивно змінювати обізнаність, ставлячи безпеку дітей вище за тимчасову зручність.

Початкові труднощі неминучі, але за підтримки влади та почуття відповідальності кожної родини, ці правила незабаром стануть новими звичками безпеки. Адже захист дітей під час участі в дорожньому русі – це захист майбутнього, яке не можна обміняти на жодні зручності.

Джерело: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/