З огляду на відставання від графіка проекту, які зобов'язання взяли на себе підрядники?

За словами інвестора першого компоненту проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, підрозділ нагадало чотирьом підрядникам про затримку будівництва. Якщо після 20 березня не буде забезпечено мобілізацію обладнання та персоналу, вони будуть попереджені та оштрафовані відповідно до контракту.

Багатьом підрядникам не вистачає обладнання та персоналу на будівельному майданчику.

За словами пана Нго Тхе Ана, директора Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами провінції Донгнай , перший компонент проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау досяг лише 22% від запланованого обсягу, що відповідає відставанню від графіка. Причина затримки пов'язана з попередніми проблемами з придбанням землі.

Останніми днями місцева влада активно працювала над пришвидшенням очищення земельної ділянки для передачі ділянки інвестору. Тому Рада з управління проектом звернулася до підрядників із проханням збільшити кількість обладнання та персоналу, щоб пришвидшити будівництво та компенсувати попередні затримки. Однак, за його словами, багато підрядників не поспішають з мобілізацією ресурсів або навіть зволікають, незважаючи на численні нагадування.

Рада з управління проектом нагадала та звернулася до чотирьох підрядників із проханням пришвидшити будівництво ділянки, що проходить через місто Б'єнхоа, оскільки передається більше землі, ніж раніше.

«Рада з управління проектом нагадує чотирьом підрядникам, які відстають від графіка: Будівельній корпорації № 1 (CC1), компанії Trung Nam, компанії Hoa Binh 479 та компанії Hai Dang. Ми закликаємо решту підрядників запровадити підхід «3 зміни, 4 команди», скориставшись погодою сухого сезону, щоб компенсувати затримки. Будь-який підрядник, який не виправить ситуацію до 20 березня, буде попереджений», – сказав пан Ан.

Раніше керівництво провінції Донгнай разом з Департаментом будівництва та Радою з управління проектами провело кілька несподіваних перевірок будівельного майданчика. Зовсім недавно, 4 березня, перевірка виявила, що багато підрядників не виконали вимоги щодо виконання робіт, а кількість обладнання та персоналу все ще була обмеженою.

Влада провінції Донг Най збільшує робочу силу, щоб пришвидшити розчищення землі та передачу її інвестору та будівельному підряднику.

Компонент проекту 1 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, ділянка від км 0+000 до км 16+000, поділений на пакет 18 (через місто Б'єн Хоа, довжиною понад 6 км) та пакет 21 (через район Лонг Тхань, довжиною приблизно 10 км).

У пакеті № 21 найкраще просунулося акціонерне товариство «Лізень», яке покрило приблизно 2 км асфальтом, а деякі ділянки наразі армуються цементобетоном. Після цього акціонерне товариство «Будівельно-монтажна компанія 368» все ще будує 3 основні мости та 1 шляхопровід, в основному відповідаючи вимогам.

Ділянка маршруту, яку будує компанія Truong Son, має достатню кількість техніки та обладнання для задоволення вимог, але відповідні органи влади запросили додаткове обладнання для пришвидшення робіт.

На момент перевірки, для пакету № 18, будівельна корпорація Truong Son мала всю необхідну техніку та персонал, як зазначено в тендерній документації. Однак, щоб забезпечити завершення до 31 грудня, інвестор запросив додаткове обладнання та робочу силу. Компанія зобов'язалася завершити проєкт у строки, якщо майданчик буде повністю надано до березня 2025 року.

Акціонерне товариство з будівництва, послуг та торгівлі №68 завершило роботи з укладання насипу K95 та на момент перевірки мало 4 екскаватори, 2 бульдозери, 1 грейдер, 9 катків та 10 самоскидів. Інспекційна група запросила додавання щонайменше 15 катків для посилення конструкції.

Акціонерне товариство «Хоа Бінь 479» будує мости на головному маршруті, але під час перевірки було зазначено, що будівництво ще не розпочалося, а на майданчику немає жодної техніки. Наразі компанія облаштувала лише майданчик для лиття балок мосту на км 5+069, маючи один екскаватором та 10 робітниками.

Рада з управління проектом надіслала підряднику два документи щодо можливості виконання договору, стягнення авансового платежу та звітності до Департаменту будівництва. Згідно зі звітом інвестора, його частина робіт відстає від графіка. На момент перевірки представник акціонерного товариства «Хоа Бінь 479» був відсутній на будівельному майданчику.

Що сказали підрядники, що обіцяли?

Керівники проєкту заявили, що основною причиною затримки була недостатня передача будівельного майданчика, що ускладнювало реалізацію проєкту на місцях.

Пан Во Конг Зянг, заступник генерального директора акціонерного товариства «Хоа Бінь 479», пояснив, що труднощі підрядника полягають у постійних проблемах із придбанням землі в ключових місцях, що змушує їх працювати, чекаючи на звільнення землі.

«Багато мешканців ще не переселено, а також є високовольтні лінії електропередач, що перегороджують територію. Підрозділ доставив бурове обладнання на будівельний майданчик та мобілізував персонал, але поки що нам вдалося закласти лише кілька паль, і не одночасно. Ми прагнемо пришвидшити будівництво, як тільки отримаємо землю», – сказав пан Джанг.

Ділянка, яку будувала компанія CC1, також отримала догану за невідповідність вимогам щодо виконання робіт, а на будівельному майданчику не було атмосфери «три зміни, чотири команди».

Аналогічно, пан Тран Ван Фа, директор будівельного відділу Будівельної корпорації № 1 (CC1), зазначив, що наразі багато місць, де потрібне буріння паль для обробки слабких ґрунтових фундаментів, все ще стикаються з проблемами придбання землі, що унеможливлює мобілізацію обладнання для одночасного будівництва.

Представник акціонерної компанії «Хай Данг» також повідомив, що в радіусі 1,3 км, де працює будівельний підрозділ, досі перебуває понад 100 домогосподарств, які ще не передали землю.

Хоча «Лізен» – компанія з хорошими темпами будівництва, представник також заявив, що вони стикаються з проблемами придбання землі, які заважають їм пришвидшити будівництво. Якщо землю передадуть у березні, вони завершать роботу до червня.

Роботи з розчищення земель у Донгнаї прискорюються, щоб пришвидшити будівництво та компенсувати повільний прогрес.

Окрім браку вільної землі, підрядники також повідомляли про нестачу засипного матеріалу, що перешкоджало будівництву. Деякі підрозділи, такі як Будівельно-монтажна акціонерна компанія Trung Nam, мобілізували будівельну техніку та зосередили її на км 5+700, але, незважаючи на пошук різних джерел, ґрунту все ще бракувало.

«Цього тижня у нас буде вільна земля, і ми залучаємо більше мотоциклів для будівництва. Ми намагаємося завершити основні роботи після сухого сезону. Крім того, підрядник також сподівається незабаром отримати підтримку з вирівнювальним камінням, оскільки розподіл каменів все ще обмежений і на цьому етапі важко задовольнити потреби», – попросив пан Тран Ван Фа.

За спостереженнями нашого репортера, понад 83% землі під швидкісну автомагістраль через місто Б'єнхоа вже передано, а понад 93% – на ділянку через район Лонгтхань. Майже 400 домогосподарств у Б'єнхоа все ще потребують переселення, тоді як в районі Лонгтхань залишилося лише понад 100 домогосподарств. Порівняно з приблизно місяцем тому, обсяг землі, очищеної та переданої інвестору, значно збільшився.

Швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа – Вунг Тау має довжину приблизно 53,7 км. З них ділянка через провінцію Донг Най становить близько 34,2 км, а ділянка через провінцію Ба Ріа – Вунг Тау – майже 20 км. Наразі компоненти 1 та 2 через Донг Най завершені лише на понад 20% і все ще стикаються з труднощами із землекористуванням та насипом. Однак ділянка через Ба Ріа – Вунг Тау завершена на понад 74%.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm