Камбоджа все ще стикається з труднощами.

Туристичний сектор Камбоджі вступає у 2026 рік із ще похмурішими перспективами, оскільки стрімке зростання цін на паливо продовжує підривати і без того крихке відновлення.

Водії тук-туків чекають на пасажирів в Ангкор-Ват, Камбоджа. Фото: @Damian/Flickr .

Перспективи камбоджійського туризму у 2026 році стають дедалі невизначенішими через зростання цін на пальне та подальше зростання витрат на подорожі через триваючий конфлікт на Близькому Сході. Цей тиск виникає в той час, коли туристична галузь країни ще не відновила стабільного темпу.

Раніше Камбоджа зазнала побоювань щодо безпеки через напруженість у відносинах з Таїландом, а також негативної інформації, пов'язаної з шахрайством, що ще більше ускладнювало відновлення галузі.

Згідно з Kiripost , прогнозується, що Камбоджа досягне 3,87 мільярда доларів США доходів від туризму у 2025 році, що на 6,6% більше, ніж у 2024 році. Однак це збільшення не відображає повністю позитивної картини, оскільки кількість іноземних відвідувачів у тому ж році різко скоротилася на 16,9% до 5,57 мільйона. Це свідчить про те, що хоча камбоджійський туризм все ще генерує значні доходи, його привабливість для відвідувачів значно послаблюється.

Пані Хун Дані, речниця Міністерства туризму Камбоджі, визнала, що поточна ситуація «не дуже багатообіцяюча», і пояснила труднощі галузі насамперед геополітичною напруженістю, зокрема конфліктом на Близькому Сході.

Раніше Камбоджа прагнула прийняти приблизно 5,6-5,8 мільйона іноземних туристів у 2026 році, але враховуючи поточний глобальний контекст, цієї мети стає дедалі складніше досягти. Навіть сама влада визнає, що важко зробити остаточний прогноз, оскільки міжнародні змінні продовжують змінюватися.

Міжнародний аеропорт Течо (Пномпень), відкриття якого заплановано на жовтень 2025 року, як очікується, започаткує нову еру для камбоджійського туризму. Фото: Reuters .

Однією з найочевидніших загроз є зростання цін на авіаквитки, спричинене кризою. Управління цивільної авіації Камбоджі заявило, що напруженість на Близькому Сході в поєднанні з наслідками світової паливної кризи змусила авіакомпанії, що працюють у Камбоджі, підвищити тарифи на багатьох внутрішніх та регіональних маршрутах. Зі зростанням вартості подорожей конкурентоспроможність напрямку, який сильно залежить від повітряного сполучення, такого як Камбоджа, легко падає, особливо на ринках далекомагістральних перельотів.

За словами Чхай Сівлін, президента Камбоджійської асоціації туристичних агентів, ціни на пальне наразі є головною проблемою галузі. Вона стверджує, що зростання цін на пальне робить авіаквитки на далекі відстані дорожчими, що потенційно відлякує туристів від західних ринків, водночас зростають витрати на внутрішні перевезення та організацію турів. Це створює значний тиск на Камбоджу, яка прагне зберегти свою привабливість у дедалі жорсткішій конкуренції серед напрямків Південно-Східної Азії.

Туристи прогулюються з гідом біля Королівського палацу в Пномпені, Камбоджа, у 2020 році. Фото: Reuters .

Тим не менш, камбоджійські чиновники та туристичні компанії не втрачають надії. Пані Чхай Сівлін вважає, що збільшення доходів у 2025 році сигналізує про те, що Камбоджа поступово переходить до моделі туризму з вищою вартістю, де туристи залишаються довше та витрачають більше.

Вона прогнозує, що доходи від туризму у 2026 році можуть перевищити 4 мільярди доларів, якщо уряд продовжуватиме ефективно вирішувати проблеми, які вплинули на імідж країни у попередньому році. Однак, разом із цим оптимізмом з'являється попередження, що високі ціни на паливо залишатимуться проблемою, що змушуватиме галузь реагувати цілеспрямованою політикою підтримки та диверсифікацією продукції для збереження конкурентоспроможності.

Джерело: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html