Потрібні чіткі правила щодо максимальної кількості годин понаднормової роботи, дозволених для водіїв.

Деякі члени оглядової комісії запропонували вивчити правила, щоб чітко визначити максимальний час керування транспортним засобом на день та місяць, а також максимальну кількість годин понаднормової роботи, дозволених для водіїв протягом дня.

Голова Комітету з питань національної оборони, безпеки та закордонних справ Ле Тан Той

Представляючи на засіданні Постійного комітету Національних зборів у другій половині дня 23 вересня проект Закону про внесення змін та доповнень до низки статей 10 законів, що стосуються безпеки та порядку, заступник міністра громадської безпеки Нгуєн Ван Лонг заявив, що з урахуванням практичних реалій та усунення перешкод для транспортних підприємств, проект закону пропонує внести зміни до положень Закону про порядок та безпеку дорожнього руху щодо робочого часу водіїв протягом дня.

Відповідно, безперервний час керування транспортним засобом водія не повинен перевищувати 4 годин. Робочий час водія на день та на тиждень повинен відповідати положенням Трудового кодексу.

Ця поправка пояснюється як така, що спрямована на сприяння виробничій та діловій діяльності транспортних компаній.

Вам також може сподобатися

З 1 липня пасажирські автобуси з 8 і більше місцями повинні встановлювати камери в салоні.Завдяки системам камер влади та підприємства можуть контролювати дотримання водіями закону та допомагати виявляти порушення громадського порядку та безпеки.

Ще одне питання, яке турбує членів Постійного комітету Національної асамблеї, стосується посилення управління діяльністю автомобільного транспорту шляхом використання обладнання для моніторингу з метою забезпечення безпеки дорожнього руху.

Основний зміст включає розширення переліку транспортних засобів, на які потрібно встановлювати пристрої (додавання правил, що вимагають від комерційних транспортних засобів встановлення пристроїв запису зображень водія; від транспортних засобів внутрішнього транспорту встановлення як пристроїв відстеження транспортних засобів, так і пристроїв запису зображень водія; та від легкових автомобілів з 8 і більше місцями (комерційний транспорт) встановлення додаткових пристроїв запису зображень у салоні).

Після розгляду голова Комітету з питань національної оборони, безпеки та закордонних справ Ле Тан Той підтвердив, що Комітет в основному погодився з обсягом поправок та доповнень до 10 законів, що стосуються безпеки та порядку.

«Однак, деякі думки свідчать про необхідність повної та всебічної оцінки впливу на витрати на дотримання вимог та права на конфіденційність стосовно правил, які вимагають оснащення транспортних засобів пристроями відстеження транспортних засобів та пристроями, що записують зображення водія та пасажирського салону. Пропонується переглянути правило, яке вимагає встановлення пристроїв моніторингу пасажирського салону, оскільки воно стосується персональних даних та прав пасажирів на конфіденційність», – заявив пан Ле Тан Той.

За словами голови Ле Тан Тоя, деякі думки в агентстві, що проводило огляд, свідчать про те, що положення, яке обмежує час безперервного керування не більше ніж 4 годинами, та його посилання на Трудовий кодекс є недостатньо суворими та не відповідають характеру роботи. У цій висновку пропонується провести подальші дослідження, щоб чітко визначити максимальний час керування транспортним засобом на день та місяць, а також максимальну кількість годин понаднормової роботи, дозволених для водіїв протягом дня.

Вам також може сподобатися

Скасування «жовтої картки» за незаконне, незареєстроване та нерегульоване рибальство залежить від обізнаності та відповідальності рибалок.Майже через вісім років після того, як Європейська Комісія (ЄК) наклала «жовту картку» на рибальство В'єтнаму, боротьба з незаконним, незареєстрованим та нерегульованим (ННН) рибальством стала центральним завданням для багатьох прибережних населених пунктів. У Тхань Хоа, окрім рішучого залучення функціональних сил, найважливішим фактором є зміна усвідомлення та відповідальності рибалок – тих, хто безпосередньо виходить у море.

Завершуючи це обговорення, заступник спікера Національних зборів Чан Куанг Фуонг заявив, що після отримання та врахування думок Постійного комітету Національних зборів, законопроект готовий до подання до Національних зборів на розгляд та затвердження на 10-й сесії згідно з односесійною процедурою.

АНЬ ФУОНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html