Необхідно чітко обумовити максимальну кількість понаднормових годин для водіїв.

У інспекційному відомстві є думки, що пропонує вивчити та чітко визначити максимальний час керування автомобілем на день та місяць; максимальну кількість годин понаднормової роботи, які водій може відпрацювати протягом дня.

Голова Комітету з питань національної оборони, безпеки та закордонних справ Ле Тан Той

Представляючи на засіданні Постійного комітету Національних зборів у другій половині дня 23 вересня проект Закону про внесення змін та доповнень до низки статей 10 законів, що стосуються безпеки та порядку, заступник міністра громадської безпеки Нгуєн Ван Лонг заявив, що для того, щоб відповідати реальності та усунути труднощі для транспортних підприємств, проект закону пропонує внести зміни до положень Закону про порядок та безпеку дорожнього руху щодо робочого часу водіїв протягом дня.

Відповідно, безперервний час керування транспортним засобом водія не повинен перевищувати 4 годин. Робочий час водія протягом дня або тижня повинен відповідати положенням Трудового кодексу.

Ця поправка пояснюється метою сприяння виробничій та підприємницькій діяльності транспортних підприємств.

Ще одне питання, що цікавить членів Постійного комітету Національних зборів, пов'язане з посиленням управління діяльністю автомобільних перевезень за допомогою пристроїв моніторингу для забезпечення безпеки дорожнього руху.

Основний зміст включає розширення переліку предметів, які мають бути встановлені (додавання правил, що транспортні засоби для службового транспорту повинні встановлювати пристрій для запису зображення водія; транспортні засоби для внутрішнього перевезення повинні встановлювати як пристрій моніторингу поїздки, так і пристрій для запису зображення водія; легкові автомобілі з 8 і більше місцями (транспортні підприємства) повинні встановлювати додатковий пристрій для запису зображення салону).

Під час перегляду голова Комітету з питань національної оборони, безпеки та закордонних справ Ле Тан Той підтвердив, що Комітет в основному погодився щодо обсягу внесення змін та доповнень до 10 законів, що стосуються безпеки та порядку.

«Однак, існують думки, які свідчать про необхідність вивчення та оцінки повного та комплексного впливу на вартість дотримання закону та права на захист конфіденційності щодо правил, що вимагають від транспортних засобів встановлення пристроїв моніторингу поїздок, пристроїв для запису зображень водія та зображень салону. Рекомендується розглянути положення про встановлення пристроїв моніторингу салону, оскільки воно пов’язане з персональними даними та конфіденційністю пасажирів», – сказав пан Ле Тан Той.

За словами голови Ле Тан Тоя, в інспекційному відомстві існують думки, що нормативний акт щодо безперервного часу керування транспортним засобом, що не перевищує 4 годин, та посилання на Трудовий кодекс не є суворим та не відповідає характеру праці. Ця думка пропонує вивчити та чітко врегулювати максимальний час керування транспортним засобом протягом дня, місяця; максимальну кількість годин понаднормової роботи для водіїв протягом дня.

Завершуючи цей виступ, заступник голови Національних зборів Чан Куанг Фуонг заявив, що після отримання та роз'яснення думок Постійного комітету Національних зборів, законопроект може бути поданий до Національних зборів для розгляду та затвердження на 10-й сесії відповідно до односесійної процедури.

Пан Фуонг

Джерело: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html