Згідно з планом, 20 квітня Народний комітет провінції Лангшон разом з інвестором проведе церемонію закладання фундаменту проекту державно-приватного партнерства (ДПП) швидкісної автомагістралі «Прикордонні ворота Хюу Нгі – Чі Ланг», що поступово завершить будівництво «недобудованої» ділянки швидкісної автомагістралі на маршруті Бакзянг – Лангшон.
 |
| Перспективний вид на швидкісну автомагістраль Чі Ланг – прикордонні ворота Хуу Нгі. |
Після майже п'яти років експлуатації швидкісна автомагістраль Бакзянг - Лангшон стала відома як найнезвичайніший маршрут у В'єтнамі, отримавши прізвисько "тупикова швидкісна автомагістраль". Хоча проєкт називається швидкісною автомагістраллю Бакзянг - Лангшон, насправді маршрут побудовано лише від міста Бакзянг до району Чі Ланг (провінція Лангшон).
Відкрито швидкісну автомагістраль Ханой - прикордонний прохід Хуу Нгі
Зокрема, оскільки відстань від міста Лангшон до міста становить близько 30 км, транспортні засоби, проїхавши понад 64 км швидкісною автомагістраллю Бакзянг - Лангшон, повинні "повертати" на Національне шосе 1, щоб дістатися до міста та прикордонних перепусток. Цей перерваний маршрут знизив інвестиційну ефективність ділянки Бакзянг - Лангшон, оскільки важко залучити транспортні засоби.
Однак, ця ситуація з «глухою автомагістраллю» незабаром закінчиться, оскільки будівництво проєкту швидкісної автомагістралі BOT від Хуу Нгі до прикордонних пропусків Чі Ланг розпочнеться найближчими днями. Після завершення проєкт повністю з’єднає весь маршрут швидкісної автомагістралі від Ханоя до міста Лангшон, простягаючись аж до прикордонних пропусків Хуу Нгі, Тан Тхань та Кокнам.
Зокрема, разом із проектом державно-приватного партнерства Донг Данг – Тра Лінь (який зараз будується та очікується у 2026 році), інвестиції в будівництво проекту швидкісної автомагістралі «Прикордонний пункт Хуу Нгі – Чі Ланг» створять синхронізоване сполучення вздовж усього маршруту від Ханоя до Као Банг.
За словами пана Луонг Нгок Куїня, заступника голови Народного комітету провінції Лангшон, ділянка Хую Нгі – Чі Ланг є першою частиною швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, але це остання ділянка, яку буде побудовано.
«Після завершення будівництва швидкісної автомагістралі Хуюнгі – Чі Ланг, вона безперешкодно з’єднає Лангшон з Бакзянгом та Ханоєм, поєднавши три прикордонні пункти: Тан Тхань, Кокнам та Хуюнгі. Інвестування в цей проєкт допоможе провінції Лангшон розвивати її соціально-економічні аспекти, особливо в обігу товарів та обслуговуванні імпортно-експортної діяльності», – сказав пан Луонг Нгок Куїнь.
Наразі Лангшон має найбільшу в країні кількість сухопутних пунктів пропуску на кордоні з Китаєм. За оцінками, щодня через прикордонні пункти в провінції Лангшон проходить в середньому 1000 транспортних засобів, що перевозять імпортні та експортні товари. Відкриття швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг допомагає транспортним засобам скоротити відстані подорожі, зменшити час у дорозі та, таким чином, знизити витрати для транспортних підприємств.
Прорив з моделлю PPP++.
Раніше, після тривалого періоду організації відбору інвесторів шляхом торгів, 11 квітня 2024 року Народний комітет провінції Лангшон видав рішення про затвердження результатів відбору інвесторів для реалізації проекту BOT прикордонних воріт Хуюнгі - швидкісної автомагістралі Чі Ланг за формою BOT. Переможцем став консорціум акціонерного товариства «Део Ка Будівельна компанія» - акціонерного товариства «Део Ка Груп» - акціонерного товариства «Будівельна компанія 568» - акціонерного товариства «Лізень».
Примітно, що список обраних консорціумів інвесторів для реалізації проекту BOT швидкісної дороги Хуу Нгі - Чі Ланг продовжує включати інвестора Deo Ca, який успішно брав участь у «порятунку» швидкісної дороги Бакзянг - Лангшон.
Трохи більше ніж за два роки під керівництвом нового інвестора всі компоненти проекту BOT Бакзянг - Лангшон були завершені, особливо ділянка швидкісної автомагістралі Бакзянг - Лангшон, яку було завершено на три місяці раніше запланованого терміну.
Окрім проекту швидкісної автомагістралі Бакзянг - Лангшон, компанія Deo Ca також має досвід успішного порятунку іншого не менш складного та комплексного проекту – швидкісної автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан. Примітно, що нещодавно ця компанія також інноваційно застосувала проривні рішення в мобілізації капіталу для реалізації інфраструктурних проектів ДПП у двох масштабних проектах швидкісних автомагістралей: Камлам - Вінь Хао за моделлю ДПП+ та Донг Данг - Тра Лінь за більш просунутою моделлю ДПП++.
Пан Нгуєн Куанг Вінь, генеральний директор Deo Ca Group, зазначив, що, спираючись на успішний досвід впровадження на швидкісних автомагістралях Камлам - Вінь Хао та Донг Данг - Тра Лінь, Deo Ca Group продовжить застосовувати модель PPP++ до проекту BOT прикордонного переходу швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг.
Щоб залучити спільні зусилля інших підприємств, що беруть участь у проекті, Deo Ca Group встановила три рівні участі інвесторів, кожен з яких має свої права та обов'язки: «стійкі» інвестори (беруть участь з етапу підготовки інвестицій проекту), «місткові» інвестори та «потенційні» інвестори (беруть участь з етапу реалізації проекту).
«Ця модель спрямована на диверсифікацію джерел мобілізації капіталу, оптимізацію організаційного управління, пов’язання відповідальності підрядника з усім процесом реалізації проекту та, зрештою, сприяння підвищенню ефективності проекту», – повідомив пан Нгуєн Куанг Вінь.
Швидкісна автомагістраль Хуу Нгі - прикордонні ворота Чі Ланг, довжиною приблизно 43 км, має 6 смуг для моторизованих транспортних засобів та ширину дорожнього полотна 32,25 м; з'єднувальний маршрут між прикордонними воротами Тан Тхань та Кокнам, довжиною приблизно 17 км, має 4 смуги для моторизованих транспортних засобів та ширину дорожнього полотна 22 м. У рамках поетапного будівництва ділянка Хуу Нгі - Чі Ланг буде побудована з 4 смугами та шириною дорожнього полотна 17 м; з'єднувальна ділянка між прикордонними воротами Тан Тхань та Кокнам буде побудована з 2 смугами та шириною дорожнього полотна 14,5 м. 
Джерело
Коментар (0)