Міністерство будівництва також звернулося до провінцій та міст з проханням надати пріоритет вирішенню труднощів та перешкод, пов'язаних з розчищенням земель та процедурами оцінки впливу на навколишнє середовище, під час реалізації інвестицій у зупинки відпочинку на Східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь, щоб пришвидшити будівництво зупинок відпочинку.
Згідно з оцінкою Міністерства будівництва, за останні роки було інвестовано та побудовано кілька швидкісних автомагістралей з інтегрованими центрами управління та контролю дорожнього руху, інтелектуальними системами управління дорожнім рухом (ІТС), зупинками для відпочинку, установами контролю ваги транспортних засобів тощо. Ці компоненти швидкісних автомагістралей після введення в експлуатацію одразу довели свою ефективність в управлінні, експлуатації, технічному обслуговуванні, покращенні пропускної здатності та забезпеченні безпеки дорожнього руху, задоволенні основних потреб та створенні задоволеності серед людей, які користуються швидкісними автомагістралями.
На багатьох швидкісних автомагістралях відсутні зупинки для відпочинку та інтегровані транспортні системи (ІТС).
Однак деякі автомагістралі, що зараз експлуатуються або перебувають на стадії поетапного інвестування, планують лише місця для зупинок відпочинку та ще не інвестували в системи ITS та засоби контролю ваги транспортних засобів. Тому вони не відповідають вимогам щодо забезпечення безперебійного, безпечного, ефективного та зручного потоку транспорту для користувачів.
Згідно з пунктом 2 статті 47 Закону про дорожні шляхи 2024 року, швидкісні автомагістралі мають бути інвестовані та побудовані з наступним обладнанням: центр управління та контролю дорожнього руху на швидкісній автомагістралі; зупинки відпочинку, паркувальні зони; електронна система збору плати за проїзд по маршрутах зі стягненням плати за користування дорогами; та засоби контролю ваги транспортних засобів.
З іншого боку, стаття 3 Постанови Уряду № 130/2024/ND-CP від 10 жовтня 2024 року передбачає, що однією з умов стягнення плати за проїзд на швидкісних автомагістралях, що належать та безпосередньо управляються державою, є те, що після завершення будівництва пунктів стягнення плати за проїзд, об'єктів громадського обслуговування на зупинках, технічної інфраструктури та технологічного обладнання для управління дорожнім рухом та експлуатації...
Для виконання вимог щодо синхронізованого інвестування та будівництва проектів дорожньої інфраструктури відповідно до закону про дороги, Міністерство будівництва просить Народні комітети провінцій та міст центрального управління доручити своїм підпорядкованим установам та підрозділам переглянути та вивчити реалізацію інвестицій та будівництва центрів управління та контролю дорожнього руху; систем управління та контролю дорожнього руху; об'єктів контролю ваги транспортних засобів; зупинок для відпочинку та систем стягнення плати за проїзд (якщо такі є) синхронно з автомагістралями, що знаходяться під юрисдикцією/управлінням місцевих органів влади.
Крім того, Міністерство будівництва також звернулося до провінцій та міст з проханням надати пріоритет вирішенню труднощів та перешкод, пов'язаних з розчищенням земельних ділянок та процедурами оцінки впливу на навколишнє середовище, під час реалізації інвестицій у зупинки відпочинку на Східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь, щоб пришвидшити будівництво зупинок відпочинку.
Тихоокеанський час
Джерело: https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm
Коментар (0)