Останні новини щодо стану аеропорту Лонг Тхань.

Проєкт аеропорту Лонг Тхань завершено на 77,67%. Фото: Куїнь Дань .

Цю інформацію повідомив пан Нгуєн Дик Хунг, виконувач обов'язків генерального директора Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV), на конференції Державного керівного комітету з ключових національних проектів (зокрема, у транспортному секторі) вдень 27 червня 2026 року.

Зобов'язання щодо забезпечення безпечної експлуатації аеропорту Лонг Тхань у грудні.

За словами пана Нгуєн Дик Хунга, станом на зараз загальна вартість виконаних робіт за проектом аеропорту Лонг Тхань досягла 67 069/86 348 мільярдів донгів , що еквівалентно 77,67% від загальної вартості контракту.

Зокрема, після проведення урядових нарад щодо вирішення труднощів, будівельні роботи на об'єкті були прискорені. Підрядники докладають зусиль для збільшення робочої сили та обладнання, зобов'язуючись виконати багато критично важливих робіт достроково. Загальна кількість безпосередніх працівників на будівельному майданчику в середньому становить 7300 осіб.

Найважливіший пункт, Пасажирський термінал (Пакет 5.10), демонструє позитивне зростання обсягів виробництва, що забезпечує готовність терміналу до роботи у вересні.

Виконувач обов'язків генерального директора ACV Нгуєн Дик Хунг пообіцяв забезпечити безпечну роботу аеропорту Лонг Тхань до грудня. Фото: VGP/Nhat Bac.

Пан Нгуєн Дик Хунг також заявив, що ACV розробляє план гармонійного поділу та експлуатації аеропортів Лонг Тхань та Таншоннят на основі принципу «розподілу ролей відповідно до ринку», замість механічного перерозподілу всього обсягу пасажиропотоку. Зокрема, Таншоннят збереже всю свою мережу внутрішніх рейсів та мережу міжнародних рейсів на короткі та середньомагістральні відстані.

За його словами, цей підхід спрямований на досягнення двох цілей одночасно: збереження прибутковості аеропорту Таншоннят та забезпечення ефективної роботи аеропорту Лонг Тхань з самого початку.

На сьогоднішній день ACV співпрацювала з авіакомпаніями та партнерами над планами та сценаріями експлуатації аеропорту Лонг Тхань, а також організувала численні робочі групи та опитування на місці проекту. Пан Хунг зазначив, що більшість вітчизняних та міжнародних авіакомпаній висловили бажання працювати в Лонг Тхані.

«ACV прагне завершити будівництво всіх 13 основних будівельних пакетів проєкту, забезпечивши достатню інфраструктуру для комерційної та безпечної роботи аеропорту Лонг Тхань до грудня», – підтвердив він.

У Ханої розпочалося будівництво серії ліній метро.

На конференції населені пункти також звітували про результати виконання ключових завдань, поставлених Урядом, а також надали детальну оцінку прогресу впровадження проектів та їх розподілу.

У столиці голова Народного комітету Ханоя Ву Дай Тханг заявив, що місцева влада зосереджується на ключових проектах і наразі виділила майже 60 000 мільярдів донгів державного інвестиційного капіталу, виділеного на 2026 рік (що становить понад 50% від загального капіталу).

Для проекту «Кільцева дорога 4 – Столичний регіон» розчищення земель у Ханої, Бакніні та Хинг'єні було завершено до кінця 2025 року. Проєкти паралельної складової дороги в основному йдуть за графіком, а ділянку через Ханой планують завершити у вересні, приблизно на 3 місяці раніше запланованого терміну.

Ханой визначив особливо важливий проєкт дороги, що з'єднує аеропорт Зя Бінь, оскільки вона має з'єднати центр столиці з аеропортом Зя Бінь та відповідатиме вимогам для проведення конференції АТЕС 2027. Після підписання контракту з BT 25 червня підрядник реалізував початкові компоненти. Роботи з розчищення земель у Ханої наразі завершені майже на 100%. Місто прагне забезпечити технічне відкриття руху до листопада 2027 року, хоча завершення будівництва всього маршруту може зайняти більше часу.

Для національних залізничних проектів, включаючи високошвидкісну залізничну лінію Північ-Південь та лінію Лаокай - Ханой - Хайфон, Ханой створив Керівний комітет, розробив план розчищення земель, підготував земельні фонди для переселення та забезпечив необхідні ресурси.

Голова Ханоя Ву Дай Тханг заявив, що місто приділяє велику увагу ключовим інфраструктурним проектам. Фото: В'єт Тхань.

Вам також може сподобатися

Голови комун та районів у місті Хошимін мають повноваження приймати рішення щодо перетворення земельних ділянок.Народний комітет міста Хошимін нещодавно децентралізував 26 завдань у земельному секторі головам народних комітетів комун та районів. Серед них місцеві лідери тепер уповноважені вирішувати питання перетворення землекористування в межах своєї юрисдикції.

Образ Ханоя як столиці у 100-річному баченні.Генеральний план розвитку столиці, розрахований на 100 років, має на меті перетворити Ханой на глобальне місто, центр інновацій та одну з 10 найщасливіших столиць світу.

Ціни на срібло сьогодні, 30 червня 2026 року: Ціни падають по всіх напрямках.Сьогоднішня ціна на срібло (30 червня 2026 року) продовжує тенденцію до зниження як на внутрішньому, так і на міжнародному ринках.

У сфері міських залізниць Ханой зараз впроваджує лінії 2 та 3, а також розпочав будівництво 5 нових ліній, готуючи умови для швидкого впровадження на місцях.

Ханой також звернувся до уряду з проханням прискорити процедури передачі двох залізничних ліній від Фу Сюйєна до Нгок Хоя та залізничної колії Східної кільцевої дороги, що з'єднує Ханой з Хунг Єном. Це вважається вирішальною умовою для реалізації проекту розширення Національної автомагістралі 1 та реструктуризації залізничної мережі в південній частині столиці.

Голова Ханоя також звернувся до уряду та Міністерства будівництва з проханням оперативно вивчити та реалізувати проект Кільцева дорога 5 – Столичний регіон, особливо ділянку, що проходить через Ханой, щоб створити можливості для розширення міського простору та зміцнення сполучення між столицею та населеними пунктами Столичного регіону.

Хошимін вирішує питання постачання будівельних матеріалів.

Тим часом, заступник голови Народного комітету міста Хошимін Хоанг Нгуєн Дінь заявив, що в місті реалізується 8 ключових проектів, з яких Народний комітет міста Хошимін є керівним агентством для 5 проектів (включаючи проекти кільцевої дороги 3, кільцевої дороги 4 та 3 швидкісних автомагістралей), а також координує розчищення земель для решти 3 проектів.

Для проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 ділянка, що проходить через місто, становить приблизно 55 км. Наразі 20 км вимощено асфальтобетоном, а решта 35 км перебувають на стадії навантаження. Зняття навантаження очікується в липні, щоб мати змогу будувати поверхневий шар, що забезпечить завершення всього маршруту до кінця року, як і було домовлено.

Розпочати будівництво кільцевої дороги 4, протяжністю понад 200 км через Хошимін, Тайнінь та Донгнай, заплановано на 2026 рік. Місто схвалило план компенсації на загальну суму понад 10 000 мільярдів донгів і наразі здійснює платежі. Очікується, що звіт про техніко-економічне обґрунтування буде затверджено до 15 липня, після чого буде обрано інвестора, який розпочне будівництво на початку четвертого кварталу 2026 року, раніше запланованого терміну.

Проєкт розширення швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонгтхань розпочався у лютому 2025 року. Наразі загальний обсяг будівництва досяг 10%, а розчищення земель – 90%. Місто зосереджується на рішучих заходах для завершення розчищення земель до липня.

Щодо швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай, розчищення земельної ділянки досягло 85%, а інвестора обрано. Проєкт буде запущено 2 липня з нагоди 50-ї річниці офіційного присвоєння місту Сайгон – Зя Дінь на честь президента Хо Ши Міна (2 липня 1976 р. – 2 липня 2026 р.). Щодо прогресу у виплаті коштів, який досяг лише 9%, пан Дінь заявив, що це невеликий компонентний проєкт (загальні інвестиції 2 000 мільярдів донгів ), який в основному складається з під'їзних доріг та розв'язок, і місто зобов'язується завершити виплату коштів до третього кварталу 2026 року.

Крім того, у Хошиміні реалізується план будівництва 10 міських залізничних ліній загальною протяжністю 346 км. Окрім ліній, будівництво яких вже розпочато та перебуває в стадії будівництва, очікується, що лінія метро Бен Тхань - Кан Зіо завершить усі роботи з очищення земельної ділянки до вересня для підготовки до будівництва, а залізнична лінія Тхут Тхьєм - Лонг Тхань має розпочатися до 2 вересня.

Щодо труднощів та перешкод, керівництво Хошиміна вказало на дефіцит асфальту та піску, оскільки проекти одночасно переходять до фази дорожнього покриття. Місто зосереджується на пошуку рішень для вирішення цієї проблеми та забезпечення загального прогресу проектів.

Пріоритетне постачання матеріалів для ключових проектів.

Щодо дефіциту будівельних матеріалів, міністр будівництва Чан Хонг Мінь звернувся до населених пунктів, де є шахти будівельних матеріалів, з проханням продовжити перегляд та збільшення гірничодобувних потужностей існуючих шахт, пришвидшити процедури ліцензування нових шахт та процедури поновлення ліцензій для шахт, що мають запаси, але терміни видобутку яких закінчилися; а також надати пріоритет постачанню матеріалів для ключових національних проектів, особливо тих, що знаходяться в південному регіоні.

Водночас, провінції та міста також повинні посилити управління цінами на будівельні матеріали, публікувати ціни на матеріали та індекси цін на будівництво, забезпечуючи їх відповідність фактичним ринковим тенденціям.

«У таких провінціях, як Хунг Єн та Нінь Бінь, не вистачає піску для вирівнювання, і їм потрібно активно зв’язуватися з відповідними сторонами, щоб використовувати пісок з днопоглиблювальних водних шляхів. Якщо у нас є джерело днопоглиблювального піску, яке відповідає необхідним стандартам, ми повинні негайно використовувати його для фундаменту доріг», – запропонував міністр.

Місцевій владі необхідно спонукати інвесторів та підрядників продовжувати мобілізувати максимальні фінансові ресурси, людські ресурси, а також машини й обладнання; організовувати будівництво науково та гнучко; долати труднощі, пов'язані з погодою; доповнювати будівельні бригади, збільшувати зміни та прагнути завершити проекти, заплановані до завершення у 2026 році, вчасно, такі як Туєн Куанг - Хазянг, Хыу Нгі - Чі Ланг, Донг Данг - Тра Лінь, Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг, Као Лань - Ан Хыу та кільцева дорога Хошиміну 3.

Для проектів, які розпочнуться у 2025 році, зосередьтеся на спрямуванні та прискоренні прогресу впровадження безпосередньо з початкових етапів і виплат для Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh і DATP 2 Ho Chi Місто Мінь - проекти Moc Bai.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь запропонував надати пріоритет постачанню матеріалів для ключових національних проектів, особливо тих, що реалізуються в південному регіоні. Фото: VGP/Nhat Bac.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть

В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції у високі технології.Вранці 26 червня в урядовій будівлі віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг прийняв пана Джеффа Плейса, директора з ланцюгів поставок Coherent Group (США). Під час зустрічі віце-прем'єр-міністр підтвердив, що В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції, особливо у високотехнологічну, інноваційну та напівпровідникову промисловість.

Заохочувати американський бізнес до розширення інвестицій у високотехнологічні сектори.Віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг заявив, що В'єтнам вітає американські компанії, які продовжують розширювати свою діяльність у В'єтнамі, особливо у високотехнологічних галузях промисловості та секторах з високою доданою вартістю.

В'єтнам і Сполучені Штати зміцнюють співпрацю у подоланні наслідків війни.VTV.vn - 22 червня Генеральний секретар і президент То Лам прийняв виконуючого обов'язки секретаря ВМС США Хун Цао.

Ханою та Хошиміну було доручено зосередитися на реалізації Резолюції Національних зборів про розвиток міських залізничних систем; прискорити підготовку інвестицій, розчищення земельних ділянок та будівництво затверджених міських залізничних ліній, забезпечуючи досягнення мети завершення будівництва міської залізничної мережі відповідно до плану.

Ханой та Бакнінь повинні завершити процедури підписання контракту з інвестором до 30 червня; доручити інвестору розробити вичерпний та детальний графік, звітувати перед керуючим органом для затвердження та надіслати його до Міністерства будівництва для моніторингу та нагляду; мобілізувати всі ресурси, організувати будівництво у 3 зміни та 4 бригади, а також впровадити науковий підхід для завершення дорожнього проекту, що з'єднує аеропорт Гія Бінь з Ханоєм, щоб відповідати вимогам АТЕС щодо обслуговування.

Від імені Міністерства будівництва Міністр підтвердив, що воно продовжуватиме спрямовувати інвесторів на завершення будівництва інтелектуальних транспортних систем (ІТС), пунктів стягнення плати за проїзд та інших об'єктів на швидкісних автомагістралях Східна Північ-Південь; а також продовжуватиме спрямовувати інвесторів та підрядників на прискорення будівництва проектів Чо Мой - Баккан, Мі Ан - Као Лан, Дау Зя - Тан Фу, DATP2 Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан та автомагістралі Хошимін, щоб забезпечити завершення робіт згідно з планом.

Водночас пришвидшити підготовку інвестицій для будівництва високошвидкісної залізничної лінії на північ-південь, лінії Лаокай - Ханой - Хайфон та залізничних ліній, що з'єднують Китай.

Міністерство будівництва також доручить інвесторам та підрядникам суворо контролювати якість та пришвидшити будівництво, щоб завершити будівництво 8 дорожніх тунелів на східній швидкісній автомагістралі Північ-Південь у 2026 році; тунелю Ку Монг, який має бути завершений у третьому кварталі 2027 року; та терміново завершити процедури затвердження плану будівництва залізничних ліній Ханой - Лангшон та Хайфон - Монгкай.

Джерело: https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html