Міст 14 та спогади

Є мости, які не лише з’єднують два береги річки, а й поширюють пам’ять нації. Є мости, які не лише несуть кроки людей, що проходять повз, а й несуть прагнення, жертви та незабутні спогади.

На червоній базальтовій землі Центрального нагір'я, через невпинно текучу річку Серепок, міст 14 (також відомий як міст Серепок) досі тихо стоїть, як свідок часу.

Перегортаючи сторінки історії, міст 14 – перший міст через річку Серепок – був збудований у 1941 році за часів французької колонізації. Кожен сталевий стрижень, кожна балка мосту були просякнуті потом, сльозами і навіть кров’ю політичних в’язнів, корінних жителів, примушених до каторжної праці.

У день його відкриття, щоб продемонструвати безпеку мосту, дружина французького інженера подарувала найкрасивішій дівчині з племені еде в регіоні пару туфель на високих підборах, а потім пройшлася з нею по мосту, одягнена в традиційні костюми. Образ, який був водночас гордим і просякнутим суперечностями історії – коли за цими бетонними прольотами ховалися піт і сльози незліченних страждань.

Процес будівництва мосту 14. Фотоархів.

На початку антиамериканського періоду (1954-1975) Маршрут 14 був ретельно експлуатований американськими імперіалістами та маріонетковим урядом. Усвідомлюючи важливу стратегічну роль Мосту 14 у військовому , економічному та політичному плані, ворог збудував блокаду, щоб заблокувати життєво важливий шлях постачання з Півночі на Південь. Водночас вороги суворо контролювали переміщення людей та революційних баз з околиць до міста Буон Ма Тхуот, організовуючи напади на сили Армії визволення, поступово розширюючи та зміцнюючи стратегічний плацдарм, використовуючи Центральне нагір'я як точку опори для наступу та наступу на Північ.

Також тут, у ніч з 2 лютого на ранній ранок 3 лютого 1969 року, вибух 50 кг вибухівки та мін, що стався під дією спецпідрозділів K2 та H6 (кодова назва міста Буон Ма Тхуот) та підрозділу V12 провінційного військового командування, зруйнував бункер на південь від мосту, сколихнувши все небо та перешкоджаючи механізованому маршу сил Республіки В'єтнам, що підтримували наступ з Буон Ма Тхуот до Дук Лап, провінція Куанг Дик.

У наступні роки позиції противника почали тріскатися. У березні 1975 року, коли офіційно розпочалася кампанія в Центральному нагір'ї, Буон Ма Тхуот став ключовою точкою прориву. Перемога в Буон Ма Тхуот не лише сколихнула Центральне нагір'я, а й проклала шлях до генерального наступу з метою звільнення Півдня.

Старий міст 14. Фотоархів.

У ті гарячкові дні групи основних військ блискавично йшли, перетинаючи вогненно-червоні базальтові дороги, сміливо бігаючи по мостах, просуваючись на звільнення Сайгону.

Пан Нгуєн Куанг Луєн, ветеран району Тхань Нят міста Буон Ма Тхуот, який безпосередньо брав участь як у кампанії на Центральному нагір'ї, так і в кампанії Хошиміна, з емоціями згадував: «У той час ми йшли вдень, Центральне нагір'я палало. Колони транспортних засобів і військ слідували одна за одною довгими групами. Коли ми перетнули великий залізний міст через широку річку, я був вражений. Цей міст нічим не відрізнявся від мосту Лонг Б'єн у Ханої ; сталеві прольоти вигиналися під сонцем. Уся група людей старанно швидко перейшла міст, мчачи прямо до Сайгону. Тоді я знав лише, що це великий міст, немов відчинені двері, що входять на нове поле бою. Лише пізніше я дізнався, що це був міст 14 — місце, що знаменує історичну подорож, через яку я пройшов...»

Під колесами, під солдатськими чоботами міст лунав гуркітливими, гуркітливими звуками, немов гучні барабанні удари, що спонукали війська до наступу та несли на своїх тілах прагнучих військ до нового фронту, долаючи розрив між перемогою в Центральному нагір'ї та днем ​​повної перемоги.

Після 30 квітня 1975 року країну сповнила радість возз'єднання, міст 14 продовжував спостерігати за змінами Центрального нагір'я. Вантажівки, що перевозили каву, перець, каучук з полів, перетинали міст; везли сільськогосподарську продукцію до провінцій та міст, до великих портів на експорт.

Нинішній міст 14. Фото: Nguyen Gia

Зі зростанням попиту на подорожі, уряд провінції Дак Лак вирішив побудувати новий міст паралельно старому, і в 1992 році його було урочисто відкрито та введено в експлуатацію.

У 2014 році в провінції Даклак - Дакнонг продовжилося будівництво третього мосту між старим і новим мостами для задоволення транспортних потреб. Старий міст 14 з того часу більше не є головною дорогою для транспортних засобів і почав покриватися мохом і слідами часу. Однак у свідомості багатьох поколінь старий міст досі зберігає своє значення та історичну цінність.

Серед метушні життя, серед стрімкого потоку часу, Міст 14 все ще стоїть тихо та мирно, не лише перетинаючи річку, а й перетинаючи спогади: від днів, наповнених стріляниною, до сонячних мирних пір року. Той міст і зараз шепоче лісовим вітром, хвилями річки Серепок, що протікає крізь нього, і розповідає свою власну історію...

Джерело: https://baodaklak.vn/chinh-tri/lich-su-truyen-thong/202505/cau-14-va-nhung-mien-nho-f50071f/