Міст завершено, чекаємо на... під'їзну дорогу

*Дорожнє полотно біля південної опори мосту збудоване лише наполовину. Фото: CONG TU*

Протилежні береги річки Ту

Вже багато місяців на північному кінці мосту Сонг Тху вночі вирує життя в зоні переселення Дай Тханг (комуна Фу Тхуан). Люди з району B Дай Лок (старий) та південного берега комуни Тху Бон зібралися сюди, щоб скористатися численними послугами здорової їжі та розваг.

Як місцевий житель, пан Вуонг розповів, що з моменту завершення будівництва зони переселення Дай Тханг, яка обслуговує дорожній проект, що з'єднує Національну автомагістраль 14H з DT609C, і мосту Ан Бінь, який зміг прийняти мотоцикли та пішоходів, люди, яким було виділено землю для переселення, побудували будинки, а багато домогосподарств відкрили послуги, щоб перетворити це місце на нічний ринок.

Навпаки, на південному березі мосту через річку Тху вночі дуже тихо. На дорозі, що веде від початку проєкту до південного опорного вузла мосту, багато ділянок ще не відкриті через будинки людей.

50-метрова ділянка від північного кінця мосту до перехрестя DT609 ще не може бути завершена через землю, на якій знаходяться 3 домогосподарства. Фото: CONG TU

Біля опори мосту підрядник побудував лише половину дорожнього покриття, оскільки два домогосподарства, Тай Ван Тай та Тай Нам (представлені його сином Тай Чіном), не були переселені. Завдяки лобіюванню пан Тай Чін погодився отримати аванс у розмірі 1 мільярда донгів для передачі частини землі для будівництва половини вищезгаданої під'їзної дороги.

Пан Тран Кань Ха, заступник директора Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту Куангнам (при Народному комітеті міста Дананг), повідомив, що ділянка, що проходить через комуну Тху Бон, передана на 3,7/4,1 км. Загалом ще не розчищено 0,4 км, зосереджених на 3 ділянках.

Найбільша складність полягає в тому, що у 4 випадках чітко розчищена територія потребує переселення. Як правило, на першому перехресті домогосподарство та населений пункт узгоджували місце розташування землі для переселення (за існуючим житлом), але рішення про розподіл землі не було прийнято.

Щоб пришвидшити процес, колишні лідери Зуй Сюйен та пов'язані з ними підрозділи тричі безпосередньо відвідували будинок родини, щоб переконати їх отримати аванс для передачі ділянки, але родина не погодилася, оскільки вважала компенсацію низькою...

Недобудована під'їзна дорога до мосту Ан Бінь

Міст Ан Бінь технічно було відкрито для руху 23 березня 2025 року, але до сьогодні підрядник не продовжив будівництво для завершення всього проєкту сполучної дороги від DT609C до Національної автомагістралі 14B.

*Через брак землі дорога, що веде до мосту Ан Бінь на півночі, будується. Фото: CONG TU*

Зокрема, північну ділянку мосту, що веде до перетину з трасою DT609 (комуна Ха Ня), видно неозброєним оком, але будівельні роботи все ще тривають. Дощ робить дорогу слизькою, що дуже ускладнює керування мотоциклами.

За словами інвестора (Рада з управління інвестиційними проектами будівництва дорожнього руху Куангнам), ця ділянка через житловий район має довжину лише близько 50 м, але наразі на ній все ще мешкають 3 домогосподарства.

Через під'їзну дорогу на південному березі, зона переселення Дай Мінь була давно завершена, проте перша ділянка, що з'єднується з DT609C, досі не з'ясована.

Інвестор зазначив, що ця ділянка має довжину близько 420 м, і наразі на ній 47 домогосподарств постраждали від розчищення земель (включаючи 17 домогосподарств, які вже розчищені). Варто зазначити, що хоча зону відселення було завершено, плани компенсації ще не були подані на оцінку, і не було проведено зустрічі для розгляду питання переселення розчищених домогосподарств.

Перенесення технічної інфраструктури, такої як електричні та оптоволоконні кабелі всіх видів, через житлові райони зупинилося.

*Початкова точка проєкту на перехресті DT609C досі заблокована через розчищення землі. Фото: CONG TU*

Нещодавно інвестор запропонував, щоб Міський народний комітет доручив відповідним департаментам та відділенням надати консультації щодо коригування прейскуранту земельних ділянок на період 2020-2024 років, затвердженого Народним комітетом провінції Куангнам (старий) у Рішенні № 23 від 31 березня 2025 року.

На цій підставі Центр розвитку земельного фонду міста Дананг – відділення №12 та комуни Ха Ня та Ву Зя мають підстави для проведення компенсаційних робіт та робіт з очищення ділянки.

Доручити департаментам та філіям надавати консультації щодо усунення труднощів із засипанням піску для проекту (все ще не вистачає близько 12 000 м3 піщаного засипання); узгодити політику продовження терміну реалізації проекту до кінця 2026 року.

Проект, що з'єднує Національну автомагістраль 14H з DT609C, має загальний обсяг затверджених інвестицій з місцевого бюджету у розмірі понад 378 мільярдів донгів. Загальна довжина проекту становить 6 км (з яких 0,9 км побудовано по існуючій дорозі); міст Сонг Тху через річку Тху Бон має довжину 669 м. Проект, що з'єднує дорогу від DT609C до Національної автомагістралі 14B, має загальний обсяг інвестицій у розмірі 550 мільярдів донгів (з центрального бюджету виділено 440 мільярдів донгів). Загальна довжина проекту становить 3,93 км; міст Ан Бінь через річку Ву Зіа має довжину 1060,45 м.

Джерело: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html