Від кризи до змін
У 1970-х роках якість повітря у Сполучених Штатах, особливо в Лос-Анджелесі, була тривожно високою. Рівень свинцю в повітрі був у десятки разів вищим, ніж сьогодні, що призводило до серйозних наслідків для здоров'я. Однак, лише за кілька десятиліть ця ситуація різко покращилася, і рівень забруднення повітря різко знизився по всій країні.
Професор Енн Е. Карлсон, експертка з екологічного права Каліфорнійського університету в Лос-Анджелесі, стверджує, що одним із вирішальних факторів став винахід каталітичного нейтралізатора Юджином Хаудрі. Цей пристрій допомагає перетворювати шкідливі гази з двигунів на менш шкідливі речовини, перш ніж вони потраплять у навколишнє середовище.
Незважаючи на свій великий потенціал, ця технологія спочатку не була добре сприйнята автовиробниками. Автомобільна промисловість роками відкладала її впровадження, її навіть звинувачували в перешкоджанні процесу виведення на ринок технологій скорочення викидів. Лише коли посилився правовий тиск, особливо після прийняття Закону про чисте повітря 1970 року, виробники почали серйозно її впроваджувати.
Цей закон мав на меті скоротити викиди автомобілів до 90% протягом п'яти років. Примітно, що на той час необхідні технології ще не були повністю розроблені. Деякі великі автовиробники, такі як Ford, попереджали, що можуть припинити виробництво, якщо ці правила будуть впроваджені. Проте Конгрес США залишався непохитним у досягненні мети, чинячи тиск на галузь, щоб вона впроваджувала інновації.
В результаті хвиля інвестицій у дослідження та розробки отримала значний приріст. Такі компанії, як Corning Glass та Engelhard, відіграли вирішальну роль у вдосконаленні каталітичних нейтралізаторів, особливо після того, як виявили, що ця технологія ефективно працює з неетильованим бензином.

Піонерська роль
Професор Енн Е. Карлсон заявила: «Хоча федеральний закон забезпечує основу, саме Каліфорнія здійснила швидкі та радикальні зміни. Згідно з нормативними актами, штат має право встановлювати суворіші стандарти викидів, ніж федеральні, якщо на це буде надано спеціальний дозвіл, і Каліфорнія повністю скористалася цим правом».
Хоча федеральні суди дозволили відтермінування виконання норм щодо викидів, Каліфорнія не обрала шлях послаблення. Натомість штат вимагав суворіших стандартів, змушуючи автовиробників швидше впроваджувати технологію каталітичних нейтралізаторів, незважаючи на значний тиск з боку автомобільної промисловості.
За підтримки Агентства з охорони навколишнього середовища США Каліфорнія отримала звільнення у 1973 році. Державні правила почали застосовуватися до транспортних засобів у 1975 році, перетворивши Каліфорнію на національну «політичну лабораторію». Завдяки великому розміру ринку автовиробники були змушені адаптувати свою продукцію до державних стандартів, які потім поширилися по всій країні.

Ця стратегія виявилася надзвичайно ефективною. Каталітичні нейтралізатори швидко стали світовим стандартом, сприяючи видаленню великої кількості забруднюючих речовин з повітря. Водночас, відмова від етилованого бензину значно знизила рівень свинцю в навколишньому середовищі, забезпечуючи відчутні переваги для здоров'я населення.
Суворі стандарти Каліфорнії також стимулювали низку технологічних інновацій, від розробки чистіших видів палива до транспортних засобів з нульовим рівнем викидів, таких як електромобілі. Штат продовжує відігравати провідну роль у зусиллях щодо боротьби зі зміною клімату та контролю забруднення повітря.
- Концентрація свинцю в повітрі в США в 1970 році була в 50 разів вищою, ніж сьогодні.
Сьогоднішні автомобілі приблизно на 99% чистіші, ніж були у 1970 році.
- Каталітичні нейтралізатори видалили 8 мільярдів тонн забруднюючих речовин з повітря в США.
- Концентрація свинцю в крові дітей у США між 1976 і 1980 роками становила 15 мікрограмів на децилітр (мкг/дл), але до 2010 року вона знизилася до 0,7 мкг/дл.
Джерело: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html









