Щоб зібрати лісову продукцію, людям у комуні Сон Дьєн доводиться перетинати річку Луонг на інший бік, що є небезпечним і збільшує транспортні витрати.
Перетин річки з вірою та удачею.
Без мосту, мешканці комуни Сон Дьєн покладаються переважно на плоти та імпровізовані канатні дороги для переправи через річку Луонг. За словами старших селян, багато домогосподарств раніше жили на іншому березі річки, в районі, придатному для вирощування рису, вирощування бамбука та касави, а також розведення худоби. Однак через складне транспортування дітям доводилося перетинати річку на плотах, щоб дістатися до школи, що створювало багато небезпек, тому сім'ї були змушені перебиратися на інший берег. В результаті з одного боку виникли житлові райони, а з іншого — сільськогосподарські угіддя, кладовища та інші об'єкти. Щодня, йдучи в поля чи в ліс, люди починають «ризикувати» на небезпеку, перетинаючи річку Луонг.
Пан Ло Ван Тінь, який мешкає в селі Нгам, сказав: «Моя сім’я має 4 сао (приблизно 0,4 гектара) рисових полів, понад 1 гектар бамбукових плантацій та систему розведення худоби, і все це розташоване на іншому березі річки Луонг. Кожен сезон збору врожаю викликає занепокоєння. Сільськогосподарську продукцію, що перевозиться через річку, змиває вода, що трапляється постійно, особливо в сезон дощів. Але найстрашніше – це все ж таки людські втрати. Падіння в річку – не рідкість».
У селі Тан Сон пан Ві Ван Фук поділяє ті ж проблеми. Його родина володіє 5 сао (приблизно 0,5 гектара) рисових полів, понад 3 гектарами землі, засадженої бамбуком і ротангом, а також загонами для худоби, все це розташоване на іншому боці річки. Під час збору врожаю транспортування сільськогосподарської продукції надзвичайно ускладнене. Деякі люди навіть потрапляли в аварії, перетинаючи річку на плотах. Під час сезону дощів і повеней навіть невеликий невдалий крок може бути небезпечним для життя. Важливо, що це кінець року, пік сезону збору бамбука. Однак, щоб зібрати та вивезти бамбук з лісу, селяни змушені перетинати річку на плотах, оскільки вся зона вирощування бамбука знаходиться на іншому боці. За словами місцевих жителів, якби був міцний міст, вантажівки могли б дістатися до пункту збору бамбука. Відсутність мосту збільшує витрати, що ще більше знижує і без того низькі прибутки від вирощування бамбука.
Вздовж річки Луонг, що протікає через комуну Сон Дьєн, легко помітити численні імпровізовані річкові переправи, побудовані місцевими жителями. Тільки в селі Нгам є чотири такі невеликі переправи, що обслуговують транспортні та виробничі потреби людей. Ці переправи мають спільну рису: прості судна, відсутність заходів безпеки чи попереджувальних знаків, а переправа через річку залежить виключно від досвіду. Транспортування сільськогосподарської продукції, будівельних матеріалів і навіть худоби через річку створює значні ризики.
Нам потрібен «ключ», щоб розблокувати розвиток.
Відсутність мосту через річку Луонг не лише впливає на повсякденне життя, але й перешкоджає довгостроковому розвитку місцевості. Сільськогосподарські та лісогосподарські виробничі території, а також цвинтарі сіл розташовані на іншому боці річки, тоді як житлові кластери зосереджені на протилежному березі. Такий поділ створює багато перешкод у плануванні, розширенні виробничих площ, облаштуванні житлових районів та розвитку інфраструктури комуни.
Згідно з планом землекористування до 2030 року, комуна Сон Дьєн розглядає можливість переселення мешканців на інший бік річки Луонг, щоб стабілізувати населення та розширити житлові та сільськогосподарські угіддя. Зокрема, кладовища та виробничі зони в селах Нгам, Тан Сон та Няй розташовані на іншому боці річки Луонг. Наразі село Нгам розвивається для розвитку громадського туризму , але обмежена житлова площа є основною перешкодою.
Виборці комуни Сон Дьєн неодноразово порушували питання про інвестиції в будівництво міцного мосту через річку Луонг на зустрічах з виборцями. Міністерство будівництва офіційно розглянуло це питання та надало відповідь. У документі № 15284/BXD-KHTC від 16 грудня 2025 року, надісланому делегації Національних зборів провінції Тхань Хоа, Міністерство будівництва заявило, що отримало запит від виборців комуни Сон Дьєн щодо інвестицій у будівництво міцного мосту через річку Луонг, а також місцевої дороги довжиною 7 км вздовж берега річки. Пропозиція включає міст із шириною земляного полотна 6,5 м, цементобетонним покриттям і має на меті транспортні, виробничі потреби та будівництво багаторівневої школи-інтернату для цього району. Після вивчення Міністерство будівництва підтвердило, що інвестування в міцний міст через річку Луонг є необхідним, задовольняючи потреби в транспорті, соціально-економічному розвитку та стабільності населення сіл Тан Сон, Няй, На Нгіу, На Лок та Нгам. Однак, згідно із Законом про дороги, ця дорога та міст перебувають під управлінням місцевої дорожньої системи. Міністерство будівництва просить Народний комітет провінції Тханьхоа доручити відповідним підрозділам провести ретельне дослідження та оцінку, а також активно виділити ресурси місцевого бюджету для реалізації проекту.
Раніше колишній район Куан Сон запропонував замінити два підвісні мости в селі Бон (комуна Мионг Мін) та селі Лой (комуна Чунг Ха) залізобетонними мостами. Якщо цей план буде реалізовано, ці підвісні мости будуть перенесені до комуни Сон Дьєн. Однак на сьогоднішній день план залишається лише пропозицією.
За словами Фам Ван Тіня, голови Народного комітету комуни Сон Дьєн: «Інвестування в міцний міст через річку Луонг є надзвичайно актуальним не лише для забезпечення безпеки дорожнього руху, але й для розвитку виробництва, землепланування, залучення інвестицій у переробку лісової продукції та сприяння розвитку громадського туризму. Якщо буде міст, що з'єднується з Національною автомагістраллю 217, час подорожі до туристичного місця громади села Нгам значно скоротиться, що створить імпульс для розвитку всього району».
Текст і фото: Дінь Зянг
Джерело: https://baothanhhoa.vn/chong-chenh-qua-song-luong-276454.htm
Коментар (0)