Стоянкове гальмо – це незамінна система в кожному автомобілі, яка використовується для утримання транспортного засобу в нерухомому стані під час стоянки, навіть на схилах. Наразі, за винятком деяких новіших моделей автомобілів та автомобілів класу люкс, оснащених системою електронного стоянкового гальма (EBD), більшість масових автомобілів у В'єтнамі досі використовують традиційне механічне стоянкове гальмо. Цей тип стоянкового гальма зазвичай виконаний у вигляді ручки або важеля, розташованого біля центрального підлокітника між сидіннями водія та пасажира.
Механічні стоянкові гальма автомобілів зазвичай виконані у вигляді важеля або ручки, розташованої біля центрального підлокітника між сидіннями водія та пасажира.
Фото: БХ
Яка функція кнопки механічного стоянкового гальма в автомобілі?
Механічне стоянкове гальмо в автомобілі працює за допомогою тросового механізму, підключеного до задньої гальмівної системи. Коли важіль стоянкового гальма натягнутий, храповий механізм утримує важіль на місці, запобігаючи коченню автомобіля. Кнопка на кінці важеля звільняє або допомагає цьому храповому механізму, забезпечуючи плавнішу роботу.
Простіше кажучи, маленька кнопка, вбудована в головку важеля стоянкового гальма, розблоковує фіксатор, дозволяючи водієві опустити важіль, щоб відпустити гальмо. Коли кнопка натискається, фіксатор розблоковує механізм блокування, дозволяючи опустити важіль гальма в найнижче положення, щоб відпустити гальмо. Однак під час використання механічного стоянкового гальма автомобіля багато водіїв, особливо новачків, задаються питанням, чи потрібно натискати кнопку, щоб опустити стоянкове гальмо. Тож чи потрібно натискати кнопку під час увімкнення стоянкового гальма автомобіля?
Щодо цього питання, за словами автомобільних експертів, водії не зобов'язані натискати кнопку під час увімкнення стоянкового гальма. Фактично, багато користувачів автомобілів, включаючи досвідчених водіїв, звично натискають кнопку у верхній частині гальмівного важеля навіть під час увімкнення або відпускання стоянкового гальма.
Невелика кнопка, вбудована в кінець важеля стоянкового гальма, розблоковує фіксатор, дозволяючи водієві опустити важіль, щоб відпустити гальмо.
Фото: БХ
Однак, за словами пана Дуонг Куанг Кіета, керівника технічного відділу автомайстерні, що спеціалізується на технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів, у районі Бінь Чунг міста Хошимін: «Під час увімкнення механічного стоянкового гальма автомобіля немає потреби натискати кнопку; водій просто тягне важіль гальма вгору, доки не відчує натяг і не почує клацання. Це нормальна робота системи, і вона не пошкодить стоянкове гальмо».
Кнопка на кінці важеля ручного гальма в основному використовується для відпускання стоянкового гальма. Щоб відпустити гальмо, водій просто злегка піднімає важіль, натискає кнопку, а потім повільно опускає її. Тому немає потреби натискати кнопку під час натягування важеля. Окрім кнопки на важелі ручного гальма, багато водіїв-початківців часто лякаються та хвилюються, коли натягують ручне гальмо, оскільки воно часто видає клацаючий звук. Насправді цей клацаючий звук спричинений тим, що шестерні входять у зачеплення з важелем блокування, коли гальмо натягнуто. Це нормально для всіх механічних систем стоянкового гальма в автомобілях. Цей звук не свідчить про передчасне пошкодження або знос деталей системи стоянкового гальма, навіть у старіших автомобілях.
Водієві не потрібно натискати кнопку під час увімкнення стоянкового гальма автомобіля.
Фото: БХ
Примітки щодо використання стоянкового гальма автомобіля
Хоча механічне стоянкове гальмо відносно просте у використанні, технічні експерти наголошують, що водії повинні використовувати його правильно та відповідно до кожної ситуації паркування та місцевості для забезпечення безпеки. Якщо ви паркуєтесь на рівній поверхні, водієві потрібно лише натягнути трос стоянкового гальма рівно настільки, щоб це було достатньо, уникаючи надмірного натягування та натягування троса. Тим часом, під час паркування на схилі, стоянкове гальмо слід використовувати разом із перемиканням на нижчу передачу (для механічних коробок передач) або перемиканням важеля перемикання передач у положення "P" (для автоматичних коробок передач) для забезпечення безпеки.
Ще один момент, на який слід звернути увагу, полягає в тому, що не слід повністю покладатися на стоянкове гальмо протягом тривалого часу, особливо під час паркування на кілька днів. Це може призвести до прилипання гальмівних колодок до диска або барабана, особливо у вологих умовах. Натомість водії повинні поєднувати це з використанням противідкатних упорів або пошуком відповідного місця для паркування.
Джерело: https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
Коментар (0)