Інфраструктурні проекти, що обслуговують АТЕС, знову перебувають у стані невизначеності.

Очищення дренажної системи наразі є головним пріоритетом Фукуока, щоб забезпечити завершення низки ключових інфраструктурних проектів у строки, що стосуються заходу АТЕС.

Наслідки помилок від планування до управління.

Трохи більше трьох тижнів залишається до крайнього терміну, встановленого Народним комітетом Спеціальної економічної зони Фукуок ( провінція Анзянг ) для всіх підрозділів з очищення водних шляхів для запобігання повеням на будівельному майданчику магістральної дороги DT.975, але будівельний підрозділ залишається стурбованим, незважаючи на термінові та чіткі вказівки влади. Сезон дощів офіційно настав, і прогноз погоди цього року передбачає суворіші та більш непередбачувані умови, ніж у попередні роки. Тим часом сильні повені на острові тривають уже багато років, створюючи численні «гарячі точки повеней».

Яскравим прикладом є сильна повінь у серпні 2019 року – жахлива подія, яка досі переслідує будь-якого мешканця Фукуока, коли він її згадує. Рекордні 1170 мм опадів затопили понад 63 км доріг, вплинувши на 8424 домогосподарства та завдавши офіційно оціненої майнової шкоди у 107 мільярдів донгів. Новина про повінь навіть у цьому віддаленому острівному регіоні шокувала всю країну, оскільки всі вважали, що це лише хронічна проблема у великих містах, таких як Хошимін та Ханой . Уряд провінції Кьєнзянг у той час відверто зазначив, що, окрім зміни клімату, основною причиною є перевантажена дренажна система та нестримне запровадження річок і каналів через неконтрольоване незаконне будівництво.

Повені стали небажаним гостем, з'являючись локально під час сезону дощів у деяких районах Фукуока з високою щільністю забудови. Зокрема, до 2024-2025 років локальні повені поширилися на район Бен Трам та вулицю Кач Манг Тханг Там (район Дуонг Донг), хоча опади не були особливо сильними. Згідно зі звітами про перевірку Народного комітету Фукуока, понад 100 природних струмків та каналів на острові були засипані або значно зменшені в розмірах, щоб звільнити місце для проектів. Незаконне будівництво та засипання охоронних територій навколо струмків найбільш поширені в комунах Куа Дуонг та Дуонг То. Виявлено багато підприємств та закладів вздовж головних доріг, які скидають відходи та засипають дренажні канавки для створення приватних під'їзних шляхів, що спричиняє локальні затори.

Фукуок має історичну можливість піднятися до статусу світового класу .

ФОТО: СГ

Хоча й проводилися активні кампанії з очищення каналів Сом та Онг Трі, вони є лише тимчасовими рішеннями, враховуючи стрімке зростання бетонного будівництва в центральних міських районах. Ці природні «резервуари води», які колись функціонували як регулятори води, були перетворені на бетонні блоки, що перенесло весь тиск дренажу на застарілу каналізаційну систему, побудовану десятиліття тому.

Зіткнувшись з реальністю того, що проекти, пов'язані з АТЕС, перебувають під загрозою зриву через повені під час сезону дощів, лідери Фукуока відверто виявили недоліки, що існують на «масштабному будівельному майданчику» Бай Чионг. За їхньою оцінкою, основна проблема полягає не в плановій карті масштабу 1/2000, яка була ретельно розроблена з дренажною системою та зеленим поясом дерев вздовж дороги DT.975, а радше у фазах реалізації та управління.

Останнім часом інвестори впроваджували інфраструктуру хаотично, що призводило до повного порушення дренажних систем. Крім того, влада виявила випадки, коли підприємства довільно будували дороги, заливали бетоном природні водні шляхи та зазіхали на охоронні зони навколо струмків та каналів для туристичних послуг або полів для гольфу, фактично знищуючи ці цінні водосховища.

Через чутливий рельєф, коли настає сезон дощів, велика кількість води з гірського басейну стікає без вихідних отворів, спричиняючи постійні повені.

Експерт з міського планування та архітектор Нго В'єтнам Сон висловив глибокий жаль з приводу помилок у розвитку інфраструктури на Фукуоку, особливо в Бай Труонг. Пан Нам Сон, який безпосередньо брав участь у плануванні цієї території для міського проекту з компанією, заявив, що цей регіон має унікальну топографію, володіючи рідкісними прісноводними озерами, які можна з'єднати зеленими зонами, щоб направити воду безпосередньо до моря. Тому будівельні проекти доводилося проектувати із зеленими зонами, перпендикулярними до моря. Однак через економічну кризу компанія зіткнулася з труднощами, і проект не міг бути реалізований. Влада Фукуока згодом рекультивувала землю, але потім розділила її між багатьма інвесторами для реалізації різних проектів, забетонувавши більшу частину простору та зайнявши зелені зони для дренажу. З надзвичайно красивого місця Бай Труонг перетворився на одну з «гарячих точок повеней» острова, на превеликий жаль містобудівників.

Острів Фукуок став "гарячою точкою" через нестримне бетонне будівництво, яке заблокувало дренажну мережу.

ФОТО: АВТОР

Протягом багатьох років острів Фукуок страждає від сильних повеней кожного сезону дощів.

ФОТО: АВТОР

Багато затоплених районів мали значний вплив на життя людей.

ФОТО: АВТОР

«Повені на Фукуоку, незалежно від того, де вони відбуваються, є неприйнятними, оскільки це острів, розташований посеред океану, з дуже великою дренажною ємністю. Повені на Фукуоку можуть бути пов’язані лише з поганим плануванням та управлінням. Якщо проєкт побудовано за планом, але все одно спричиняє повені, то планування інфраструктури є недосконалим і не розвивається пропорційно міській території. Якщо план включає належний дренаж, але компанія допускає помилки або не дотримується їх, то відповідальність лежить на ліцензійних, управлінських, наглядових та інспекційних органах», – чітко заявив пан Нго В’єтнам Сон.

Створити механізм дій у надзвичайних ситуаціях.

Щоб швидко «врятувати» об’єкт проекту DT.975, керівництво Народного комітету Спеціальної економічної зони Фукуок звернулося до інвесторів у районі Бай Чионг з проханням терміново провести днопоглиблення та розчистити водний шлях згідно з планом (в межах операційної діяльності підрозділу), забезпечивши мінімальну ширину 12 м; водночас модернізувати невеликі водопропускні труби коробчастими водопропускними трубами більшого поперечного перерізу або демонтувати їх для розширення водного шляху.

Архітектор Нго В'єтнам Сон підтвердив, що АТЕС 2027 є важливою подією національного значення, яка відображає престиж та імідж В'єтнаму, тому розвиток інфраструктури не можна відкладати. Зокрема, екосистема аеропорту, сполучні дороги та система розміщення повинні бути завершені синхронно та функціонувати безперебійно, щоб захід АТЕС був успішним. Тому головним пріоритетом зараз є зосередження зусиль на розчищенні дренажних каналів для будівельних майданчиків. Звичайно, хто б не був винним, він повинен нести відповідальність. Якщо винен уряд, він повинен виділити бюджет на ремонт; якщо інвестор цього не зробить, він повинен нести витрати на відновлення. Однак у цьому терміновому контексті, якщо розчищення всієї дренажної інфраструктури є занадто складним або проблематичним, інвестор може тимчасово побудувати водозбірні ставки для зберігання води, забезпечуючи відповідність будівельної ділянки необхідним умовам для роботи.

Архітектор Нго В'єтнам Сон наголосив, що найважливіше – це дотримання графіка. Від розчищення землі до днопоглиблення водних шляхів, уряд повинен дотримуватися своїх обіцянок щодо дат завершення; не повинно бути жодних виправдань на кшталт «тому що», «через» або «через». Всю інфраструктуру, що обслуговує АТЕС, слід розглядати як ланцюг, де кожна ланка повинна бездоганно координуватися та мати конкретні обов'язки. Інвестор зобов'язується дотримуватися графіка та має намір здійснити будівництво, але якщо уряд продовжуватиме зволікати, а всі інші сторони зволікатимуть, успіх неможливий.

У майбутньому керівництву Фукуока потрібно бути рішучим і не йти на компроміси щодо будь-яких запропонованих змін у плануванні, які можуть зруйнувати природні регулювальні озера. Якщо планування має недоліки, його необхідно переробити, а його виконання має суворо контролюватися, із суворими покараннями за порушення.

Архітектор Нго В'єтнам Сон

Джерело: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm