Консорціум подав заявку на розвиток мегапорту Кан-Джіо вартістю 5 мільярдів доларів.

Консорціум, до складу якого входять В'єтнамська морська корпорація, Акціонерне товариство порту Сайгон та Terminal Investment Limited Holding SA, подав заявку на реалізацію проекту мегапорту Канджіо.

Завдяки сприятливим умовам, портовий комплекс Кай Меп - Тхі Вай - Кан Зіо в останні роки приваблює найбільші світові портові корпорації та судноплавні лінії - Фото: НГУЄН НАМ

8 квітня Департамент будівництва міста Хошимін доповів Народному комітету міста Хошимін про хід процедур будівництва трьох мегапортових проектів: Кан Зіо, Кай Меп Ха та Гемадепт - Термінал Лінк, у рамках підготовки до церемонії закладання фундаменту з нагоди 51-ї річниці визволення Південного В'єтнаму та національного возз'єднання (30 квітня 1975 року - 30 квітня 2026 року).

Це три особливо важливі проекти, які, як очікується, дадуть Хошиміну можливість стати провідним морським логістичним центром у Південно-Східній Азії – воротами, що безпосередньо з’єднуються зі світовим ланцюгом поставок.

Прискорення процедур у порту Кай Меп Ха, Cai Mep Gemadept - Terminal Link

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, будівництво контейнерного порту Кай Меп Ха (фаза 1) реалізується консорціумом у складі групи Geleximco, Міжнародної транспортної та торгової корпорації (ITC) та Державної корпорації капітальних інвестицій та бізнесу (SCIC).

Загальна довжина причалу проекту становить приблизно 6,9 км, проектна потужність – близько 11 мільйонів TEU/рік, а загальний обсяг інвестицій – приблизно 50 200 мільярдів донгів. На етапі 1 інвестор побудує 2 причали довжиною 900 м та 9 баржових причалів довжиною 1027 м потужністю 2 мільйони TEU/рік. Загальний обсяг інвестицій для етапу 1 становить приблизно 14 867 мільярдів донгів.

Наразі консорціум співпрацює з відповідними департаментами для визначення меж проекту та завершення процедур землекористування та екологічних питань. Якщо консорціум завершить процедури виділення землі та оренди для частини або всього проекту до 25 квітня, Департамент будівництва міста Хошимін узгодить дії з інвестором та відповідними установами, щоб надати консультації щодо початку підготовки майданчика для проекту.

У випадках, коли прогрес не забезпечується або питання виходять за межі повноважень департаменту, департамент звітуватиме перед Народним комітетом міста Хошимін для своєчасного розгляду та надання вказівок.

Другий проект – це порт Cai Mep Gemadept – Terminal Link (Фаза 2), який реалізує акціонерне товариство Cai Mep Gemadept – Terminal Link Port. Проект має масштаб 1150 м головного причалу, загальну площу 93 гектари та розділений на два етапи. Наразі інвестор завершив будівництво та ввів в експлуатацію 800 м головного причалу та 190 м інших причалів, здатних приймати судна тоннажем до 232 000 тонн.

На другому етапі компанія інвестує в будівництво додаткового головного пірсу довжиною 285 м для розміщення суден дедвейтом 250 000 тонн, пірсу вище за течією довжиною 359 м для розміщення суден дедвейтом 150 000 тонн та пірсу для барж довжиною 390 м для розміщення суден/барж дедвейтом 5 661 тонн. Загальний обсяг інвестицій для другого етапу становить приблизно 8 361 мільярд донгів.

Щодо графіка, консорціум запропонував провести церемонію закладання фундаменту для порту Cai Mep Gemadept - Terminal Link (фаза 2) повністю в межах земельних ділянок проекту, які були виділені або орендовані. Тому Департамент будівництва міста Хошимін погодився з пропозицією провести вищезгадану церемонію закладання фундаменту.

Очікуємо на натискання кнопки для вибору інвестора для мегапорту Кан Джіо.

Судноплавна компанія MSC - Фото: вебсайт MSC

Проєкт Міжнародного перевантажувального порту Канджіо охоплює площу приблизно 571 гектар, з проектною потужністю 21 мільйон TEU/рік. Загальна довжина головного причалу становить приблизно 7,5 км. Загальний інвестиційний капітал становить приблизно 128 872,7 млрд донгів (еквівалентно 4,99 млрд доларів США).

Проект отримав принципове схвалення від Прем'єр-міністра у 2025 році. У березні 2026 року Хошимін публічно оголосив інформацію та розпочав прийом пропозицій щодо проекту в рамках механізму відбору стратегічних інвесторів, як це передбачено Резолюцією 260.

Консорціум, до складу якого входять В'єтнамська морська корпорація, Акціонерне товариство порту Сайгон та Terminal Investment Limited Holding SA, подав заявку на реалізацію проєкту. Наразі заявка розглядається Департаментом фінансів міста Хошимін.

Таким чином, Департамент будівництва міста Хошимін рекомендує Народному комітету міста Хошимін доручити Департаменту фінансів пришвидшити оцінку пропозиції та подати результати відбору інвестора на затвердження консорціуму інвесторів для реалізації проекту.

Terminal Investment Limited Holding SA є дочірньою компанією MSC, найбільшої у світі судноплавної компанії зі штаб-квартирою в Женеві, Швейцарія.

Судноплавна компанія має флот, що перевищує 23 мільйони TEU/рік, що становить 18% від загальносвітових судноплавних потужностей. Її маршрути сполучаються з більш ніж 500 портами по всьому світу.

У В'єтнамі MSC наразі надає послуги контейнерним портам у Хайфоні, Данангу , Каймеп-Тхі-Вай тощо. Щорічно флот MSC перевозить понад 1 мільйон TEU імпортних та експортних товарів з В'єтнаму, з'єднуючись з основними ринками, такими як США, Європа, Китай, Японія, Австралія та Південно-Східна Азія.

MSC планує розширити свою мережу всередині Азії, а також створити хаб, який консолідуватиме обсяги товарів, що наразі обробляються в різних азійських місцях.

Повертаючись до теми

ДУК ФХУ

Джерело: https://tuoitre.vn/da-co-lien-danh-nop-ho-so-dang-ky-lam-sieu-cang-can-gio-5-ti-usd-20260408172150108.htm