Відкриття автомагістралі створює прорив у регіональному сполученні.

У новому весняному сезоні Анзянг продовжує розглядати транспорт як стратегічний прорив, мобілізуючи ресурси для інвестування в синхронний розвиток ключових регіональних проектів сполучення. Від швидкісних автомагістралей та національних автомагістралей до прибережних доріг, морських портів та водних шляхів, дедалі повніша мережа сполучення відкриває більше можливостей для розвитку провінції та всього регіону.

Триває будівництво дороги N1.

В останні дні року атмосфера на ключових транспортних проектах вирує активністю. Тисячі інженерів, робітників та техніки працюють позмінно, щоб забезпечити своєчасне завершення та введення проектів в експлуатацію. Такий темп відображає послідовний вибір: розвиток комплексної та сучасної транспортної інфраструктури як основи соціально -економічних проривів та сприяння регіональному сполученню.

За словами заступника голови Провінційного народного комітету Нго Конг Тхика, завдяки лідерству та увазі Центрального уряду, рішучому керівництву та керівництву Провінційного партійного комітету та Провінційного народного комітету, а також консенсусу народу, система транспортної інфраструктури провінції досягла багатьох визначних результатів. За останні п'ять років у важливі швидкісні автомагістралі та національні автомагістралі провінції було інвестовано понад 47 430 мільярдів донгів. Серед помітних прикладів – 27-кілометрова швидкісна автомагістраль Ло Те – Рать Сой, швидкісна автомагістраль Чау Док – Кан Тхо – Сок Транг (ділянка через Анзянг має довжину 57 км) та національні автомагістралі 61, 63, 80, 91, N1 тощо, які були модернізовані та відремонтовані для забезпечення безперебійного руху транспорту.

Ці дороги — це не просто асфальтовані дороги та сполучні мости, а й канали для потоку товарів та інвестиційних можливостей. Розширення сполучень між Анзянгом та містами Кантхо, Камау , Донгтхап та Королівством Камбоджа сприяє торгівлі, а краща інтеграція дорожньої інфраструктури з національною транспортною системою сприяє досягненню основних цілей соціально-економічного розвитку.

ПРОКЛАДАЙ ШЛЯХ, ВІДКРИЙ МОЖЛИВОСТІ

Поряд з основною мережею доріг, на сьогоднішній день завершено 134 км проєкту прибережної дороги через провінцію Анзянг, протяжністю 204 км. Цей проєкт має стратегічне значення, з'єднуючи багато прибережних провінцій та міст, а також населені пункти всередині провінції, сприяючи розвитку морської економіки та прибережного туризму, а також роблячи внесок у національну оборону та безпеку. У систему доріг провінції також було інвестовано, вона була побудована, модернізована та розширена такими маршрутами, як 966, 971, 972…, що з'єднують центри комун та районів. Після завершення будівництва ця мережа скоротить відстані та час подорожі, що дозволить населеним пунктам використовувати свої переваги та глибше брати участь у загальному ланцюжку розвитку.

Будівництво мосту на швидкісній автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг.

Щодо морських портів та системи внутрішніх водних шляхів, провінція реалізує багато інвестиційних проектів для модернізації портів та причалів. За словами пана Нго Конг Тука, серед помітних проектів – модернізація та розширення пасажирського порту Ратьзя, міжнародного пасажирського порту Фукуок, порту Бай Вонг, порту Вінь Дам та морського порту Ан Тхой; одночасна модернізація та будівництво інфраструктури внутрішніх водних шляхів, такої як портові кластери Ха Тьєн, Нам Зу та Тхо Чау… днопоглиблювальні роботи для забезпечення безперебійного руху каналів внутрішніх водних шляхів та каналів доступу до портів. Провінція також планує будівництво пристаней для яхт та терміналів гідролітаків у прибережних та острівних районах, що відкриває більше можливостей сполучення для розвитку.

Від впровадження на місці до операційної ефективності, багато проектів довели свою ефективність після завершення. За словами директора Департаменту будівництва Ле В'єта Бака, ключові проекти поступово формують синхронізовану транспортну мережу, створюючи імпульс для сприяння регіональному та внутрішньорегіональному зв'язку та збільшення інвестиційної привабливості. Загалом, ключові транспортні маршрути, включаючи дороги, внутрішні водні шляхи, морські порти та аеропорти, розглядаються як рушійні сили зростання. Туризм процвітає завдяки розвитку повітряного та морського транспорту. Протягом періоду 2021-2025 років провінція прагне підтримувати двозначні темпи зростання ВВП, що пов'язано з активними зусиллями щодо розвитку інфраструктури, особливо регіональних транспортних маршрутів.

Окрім основних магістралей, численні регіональні інфраструктурні проекти також сприяють завершенню мережі. З'єднувальний маршрут з Національною автомагістраллю 91, об'їзна дорога Лонг Сюйен, міст Чау Док, а також низка провінційних доріг, таких як 941, 943, 948, 958, 949, 945… створюють безперебійне сполучення всередині провінції, міжпровінційно та міжрегіонально. Що стосується лише державних інвестицій, провінція зосереджується на 69 транспортних проектах з капітальним обсягом понад 17 800 мільярдів донгів, що становить майже 48% від загального обсягу державних інвестицій провінції, демонструючи рішучість досягти прориву в інфраструктурі.

ГОЛОВНА ДОРОГА ВІДКРИВАЄТЬСЯ ДЛЯ РОЗВИТКУ

Прискорюється будівництво проектів національного рівня, таких як швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг, прибережна дорога, а також горизонтальні та вертикальні артерії в дельті Меконгу. Очікується, що ці великі автомагістралі відкриють нові можливості розвитку для провінції та всього регіону, підвищать конкурентоспроможність, знизять логістичні витрати та залучать нові інвестиції в переробну промисловість, міський розвиток, послуги та логістику. Це також є вирішальним фактором розвитку динамічних регіонів, таких як трикутник Ратьзя - Хатьєн - Фукуок, чотирикутник Лонг Сюйен та західна частина річки Хау.

З точки зору бізнесу, вплив транспортування безпосередньо відчувається через витрати та швидкість. Пан Нгуєн Тхань Зуй, голова правління та генеральний директор HD Group в районі Бінь Дик, вважає, що синхронізована транспортна система допомагає знизити логістичні витрати, скоротити час транспортування та, таким чином, знизити ціни на продукцію. Коли міжпровінційні перевезення є безперебійними, підприємства мають можливість розширити свою мережу дистрибуції до великих провінцій та міст, допомагаючи ланцюгу поставок працювати стабільніше.

Окрім транспорту, покращена транспортна інфраструктура також сприяє формуванню міських просторів, створюючи імпульс для житлових проектів, розвитку міст-супутників, а також зростаючи вартість землі та комерційного розвитку. Анзянг має більше можливостей піднятися до позиції торгового центру в дельті Меконгу, з'єднуючи Хошимін, Пномпень (Королівство Камбоджа) та Сіамську затоку.

Об'їзна дорога Лонг Сюйен, протяжністю 15,3 км, із загальним обсягом інвестицій понад 2,100 мільярда донгів, сприяє зменшенню заторів на Національній автомагістралі 91.

Щодо прикордонного сполучення, пані Нгуєн Тхі Мі Дуєн, президент компанії Than Tai Trade Promotion, Service, and Import-Export Company, заявила, що компанія була заснована у 2023 році у Пномпені. За її словами, розвиток прикордонної транспортної інфраструктури сприяє виробникам та дистриб'юторам експортувати продукцію за кордон за нижчими цінами. Водночас це підтримує підприємства у покращенні інвестиційного та бізнес-середовища та збільшенні їхнього експортного потенціалу.

З настанням весни пан Нго Конг Тхук наголосив, що Анзян продовжує зосереджуватися на реалізації трьох стратегічних проривів, ключовим завданням яких є завершення будівництва та модернізація системи транспортної інфраструктури. Завдяки вже реалізованим проектам, довгостроковому баченню, чітким цілям та комплексним рішенням, Анзян сподівається створити міцну основу для того, щоб стати динамічним та сучасним морським економічним центром, що сприятиме поширенню нової життєвої сили по всьому регіону наступною весною.

ХАНЬ ЧАУ

Джерело: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html