Їзда на роботу на велосипеді – це так весело та корисно для здоров'я!

Бадьоро штовхаючи свій велосипед з похилою рамою та несучи на собі рюкзак з ноутбуком, Тран Ха Тай К'єн (35 років, мешкає в 11-му районі Хошиміна) їздить на велосипеді до свого офісу, що знаходиться за 2,3 км від її дому. Доїжджаючи на роботу на велосипеді багато років, іноді працюючи дві зміни на день, вранці та ввечері, вона робить чотири поїздки туди й назад.

Окрім роботи, пан Ле Дінь Луан також їздить на велосипеді прекрасними дорогами міста - Фото: ЄН ТРІНХ

Щоранку стає все більш звичним вигляд молодих людей, які їздять на велосипедах серед галасливого руху. Не обов'язково, що вони покладаються виключно на велосипед як вид транспорту; деякі хочуть змінити свій спосіб життя, а інші їздять на велосипеді як на вид фізичних вправ...

Дві сестри ділили велосипед.

Квейен яскраво посміхнулася та сказала: «У нас є мотоцикл і велосипед, тому ми з сестрою їздимо ними разом. Їзда на велосипеді не є незручною, бо це відносно близько». Коли вона працювала у відділенні округу Бінь Тан, вона проїжджала на велосипеді майже 8 км в один бік через такі вулиці, як 3 Тханг 2 та Хонг Банг...

У районі, де живе Куєн, просторі алеї та багато зелені, тому вона часто їздить на велосипеді, щоб купити продукти в найближчі магазини. Зустрічаючись з друзями неподалік, вона вирішує їздити на велосипеді, якщо не поспішає. Окрім покращення здоров'я, Куєн вважає їзду на велосипеді простим та економічним способом життя, без витрат на пальне чи обслуговування мотоцикла.

За словами Куєн, вона любить екологічний спосіб життя, і їзда на велосипеді, окрім використання екологічно чистих продуктів, робить свій внесок у її спосіб життя. Однак на дорогах, де переважно їздять автомобілі та мотоцикли, велосипеди здаються «маленькими», що вимагає від велосипедистів зосередженості та уважного спостереження, особливо під час переходу дороги, оскільки їм бракує гучного гудка та дзеркал заднього виду, як у мотоциклів.

Під час сезону дощів Куєн не бачить жодної проблеми, якщо це просто легкий дощ. «Але вночі з сильними дощами дороги можуть бути затоплені дорогою з роботи, що ускладнює видимість, або вітер може бути сильним і ускладнювати їзду на велосипеді. Іноді я йду пішки, щоб бути в безпеці, бо боюся вдаритися об нещільно закріплену кришку люка», – розповіла вона. Кожен вид транспорту має свої проблеми, наприклад, одного разу, коли у неї пробило колесо після роботи, Куєн довелося йти додому, щоб його замінити наступного ранку...

Після того, як пан Ле Дінь Луан (38 років, мешканець міста Тху Дик) захопився велоспортом після пішого походу лісом Ма Да (провінція Донг Най ), він інвестував у гірський велосипед вартістю майже 50 мільйонів донгів. З міста Тху Дик до своєї компанії на вулиці Конг Хоа (район Тан Бінь) він зазвичай їде маршрутом через вулицю Май Чі Тхо, міст Ба Сон або до мосту Сайгон та набережної Нхієу Лок - Тхі Нге, що становить 45-50 км туди й назад.

«Зазвичай я виходжу з дому о 6:30 ранку, і дорога займає близько години. Звичайно, я не їжджу на велосипеді щодня, бо іноді вожу дітей до школи і назад», – сказав він. Він розглядає велоспорт як вид спорту і вже три роки їздить на роботу на велосипеді, тому вважає це нормальним; його пульс і тіло адаптувалися. Спочатку він відчував млявість і мусив починати з легших тренувань, перш ніж поступово збільшувати інтенсивність.

Tran Ha Thai Quyen із задоволенням їде на роботу на велосипеді - Фото: YEN TRINH

Насолоджуйтесь розслаблюючою велосипедною прогулянкою та помилуйтеся міськими вулицями.

Отримавши велосипед у подарунок у жовтні 2023 року, Фан Джанг (32 роки, мешкає в районі Го Вап) розповіла, що спочатку не звикла до напружених зусиль. «Відколи я почала працювати, я їздила лише на мотоциклі; я рідко ходжу пішки, не кажучи вже про їзду на велосипеді. Особливо в Хошиміні погода спекотна та волога, є затори та багато великих перехресть. Їзда на велосипеді в місті, окрім як рано вранці, незручна, бо там так багато мотоциклів», – пояснила вона.

Джанг вважає, що якщо ви подолаєте ці перешкоди, то знайдете їзду на велосипеді корисною та приємною. Окрім того, що Джанг використовує його для поїздок на роботу у відповідні дні, у вільний час вона їздить на велосипеді в парку біля свого будинку, щоб відпочити, потренуватися, або ж по відкритих дорогах, щоб помилуватися міськими вулицями. У дні, коли їй хочеться, вона вирушає трохи далі, як-от тоді, коли вона їздила до Канджіо - Вунгтау з групою друзів.

«Я також люблю пригоди, і якщо можливо, я хотіла б випробувати себе та дослідити нові маршрути», – сказала вона. За словами Джанга, їзда на велосипеді допомагає знайти більше друзів, що призводить до нових вражень та радостей.

Так само пан Луан сказав, що їзда на велосипеді допомагає йому покращити настрій. Він розповів: «Їзда на велосипеді рано вранці та пізно вдень робить мене здоровішим і дає мені час неквапливо спостерігати за життям. Велоспорт допомагає зняти стрес, спостерігати за навколишнім середовищем і зменшити залежність від телефонів... Велосипед важить 10 кг, але я можу підняти його, щоб перетнути затори». За його словами, повільна їзда на велосипеді дозволяє пережити унікальні моменти, які ніколи не повторяться, такі як схід сонця з його помаранчевими хмарами в певній місцевості.

Через довгі поїздки на роботу він часто приносить свій робочий одяг, щоб переодягнутися в офіс. Він поділився, що однією з проблем із їздою на велосипеді чи заняттями спортом перед роботою є пітливість, але в компаніях зазвичай немає душових.

«Це недолік, коли хочеш їздити на роботу на велосипеді. А їзда на велосипеді не для тих, хто надто стурбований тим, щоб добре виглядати, наприклад, через сонце, піт... Постійна їзда на велосипеді робить ваші ноги двома різними кольорами, темними від колін. Не кажучи вже про бруд, що розбризкується під дощем, через що дуже важко випрати одяг», – сказав він зі сміхом, додавши, що подолав цю незручність.

Відданий велоспорту, створив групу для велогонок на довгі дистанції.

Луан, ентузіаст велоспорту, каже, що він та його друзі зараз без проблем проїжджають на велосипедах близько 200 км. У вихідні вони часто обирають мальовничі маршрути, такі як Кан-Джіо, Нуй-Дінь та озеро Трі-Ан.

Він та його друзі розвинули такі навички, як наявність інструментів для ремонту в сумках мотоциклів на випадок проколу шин чи інших поломок. Якщо шини або гальма зношувалися, він міг сам купувати запасні частини. Кожні шість місяців він возив свій мотоцикл до дилерського центру на огляд.

Група поставила собі за мету проїхати щонайменше 6000 км на велосипеді на рік для кожного учасника, тоді як він сам поставив собі за мету 10 000 км. «Місяць місячного Нового року не враховується, бо я зайнятий, тому я проїжджаю на велосипеді близько 900 км щомісяця, або близько 250-300 км щотижня, що цілком досяжно», – впевнено заявив він.

Досвідчені велосипедисти рекомендують новачкам починати з коротких дистанцій 5-10 км, щоб дати своєму тілу адаптуватися, та підтримувати швидкість 8-12 км/год на початку. Приєднання до велосипедних груп може забезпечити мотивацію та досвід.

Велосипеди бувають різних типів, таких як гоночні велосипеди, гірські велосипеди та велосипеди з електроприводом (коли ви втомилися, перемкніться в електричний режим, а потім знову в режим педалей, щоб зарядити невеликий акумулятор). Офісним працівникам насправді потрібен лише звичайний, функціональний велосипед (туристичного типу) вартістю кілька мільйонів донгів, який відповідає їхньому бюджету.

7 з 10 людей, які їздять на роботу на велосипеді, мають більше енергії.

Журнал Forbes навів результати опитування велосипедної спільноти ebike.org (США), в якому взяли участь понад 1000 респондентів, з яких 363 почали їздити на роботу на велосипеді, а решта використовували інші види транспорту.

Результати показали, що 7 з 10 людей, які їздили на роботу на велосипеді, долаючи середню відстань понад 6 км, «відчували, як їхні серця калатають частіше, а вітер обдуває обличчя щоранку» та почувалися більш енергійними. 51% відчули зниження стресу, більш збалансоване життя, підвищену мотивацію до інновацій... та заощаджували 48 доларів на тиждень (приблизно 1,2 мільйона донгів). Це також допомогло їм відчувати більший зв’язок з містом та мотивувати їх зменшити свій вуглецевий слід.

В інтерв'ю веб-сайту про здоров'я WebMD (США) доктор Джабін Бегум (лікарня AIG, Індія) заявив, що їзда на велосипеді допомагає спалювати калорії, підтримувати здорову вагу, корисна для серця та легень, а також знижує ризик хронічних захворювань, таких як діабет та деякі види раку.

Їзда на велосипеді економить гроші на бензині, покращує здоров'я, а також є цікавим заняттям для далеких поїздок.

Багато "іграшок" для велосипедів

Ринок пропонує широкий вибір велосипедних аксесуарів, таких як сумки на сідла та раму, прозорі чохли для телефонів тощо, ціни на які починаються від кількох сотень тисяч донгів.

Велоспорт підходить для тих, хто їздить на відносно короткі відстані або по відкритих маршрутах, і це чудовий спосіб поєднати роботу з фізичними вправами. Для відстаней понад 10 км слід придбати відповідний велосипед, взяти з собою воду та деякі закуски на випадок низького кров'яного тиску. Слід одягати шолом та яскравий, привабливий одяг, щоб інші транспортні засоби могли легко вас побачити, оскільки велосипеди рухаються з низькою швидкістю. Вночі ваш велосипед повинен мати освітлення, і не слід їздити на довгі відстані.

Джерело: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm