Пропозиція щодо розширення швидкісних автомагістралей Хошиміна.

Вивчення варіантів для інвесторів щодо покриття витрат на розчищення земельної ділянки.

Міністерство транспорту нещодавно надіслало до Урядової канцелярії документ із відгуками щодо інвестиційного плану розширення ділянки Хошимін - Лонгтхань у рамках проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй.

Ділянка швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань.

Відповідно, Міністерство транспорту погодилося з обсягом інвестицій, запропонованим Комітетом з управління державним капіталом на підприємствах та VEC, який охоплює ділянку від перетину Кільцевої дороги 2 до перетину зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау (від км 4+000 до км 25+920).

Міністерство транспорту також погодилося з масштабом інвестицій, запропонованим Комітетом з управління державним капіталом на підприємствах та VEC: ділянка від кільцевої дороги 2 до кільцевої дороги 3 матиме 8 смуг руху; ділянка від кільцевої дороги 3 до перетину зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау матиме 10 смуг; а новий міст Лонг Тхань матиме такий самий масштаб, як і нинішній міст.

«Запропонований вище масштаб інвестицій відповідає затвердженому плану дорожньої мережі», – заявило Міністерство транспорту.

Щодо інвестиційної моделі, Міністерство транспорту підтримує варіант мобілізації VEC 100% капіталу для реалізації розширення та організації експлуатації та збору мита для відшкодування інвестицій на ділянці Хошимін – Лонг Тхань, оскільки це доречно згідно із Законом про інвестиції.

Зокрема, пропозиція використовувати бюджети центрального/місцевих органів влади для очищення земель суперечить Закону про інвестиції (інвестори несуть відповідальність за оплату витрат на очищення земель).

«Якщо для очищення земельних ділянок будуть використані кошти державного бюджету, проект повинен буде відповідати процедурам, передбаченим Законом про державні інвестиції, і зіткнеться з багатьма перешкодами. Комітет з управління державним капіталом на підприємствах та VEC повинні вивчити використання капіталу, мобілізованого VEC, для проведення очищення земельних ділянок», – запропонувало Міністерство транспорту.

Щодо фінансового механізму розширення ділянки швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонгтхань, Міністерство транспорту вважає необхідним розглянути та дозволити VEC заморозити та відкласти погашення основної суми боргу та відсотків за будівельними облігаціями, виданими Міністерством фінансів, як це запропоновано Комітетом з управління державним капіталом на підприємствах.

Крім того, для залучення 9 400 мільярдів донгівських донгів у вигляді комерційних позик, VEC необхідно оперативно завершити процедури для подання компетентним органам на розгляд та прийняття рішення щодо відповідного збільшення статутного капіталу.

З огляду на те, що державний інвестиційний капітал Міністерства транспорту на період 2021-2025 років більше недоступний, а використання державного інвестиційного капіталу з періоду 2026-2030 років унеможливить завершення проекту та дотримання графіка роботи Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Міністерство транспорту також підтримує інвестиційний план розширення ділянки Хошимін - Лонг Тхань, запропонований Державним комітетом з управління капіталом підприємств.

Майже 15 трильйонів донгів інвестовано в розширення.

Раніше Комітет з управління державним капіталом на підприємствах (Комітет з управління державним капіталом) доповів керівництву уряду про інвестиційний план розширення ділянки Хошимін - Лонгтхань проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй.

Згідно із запропонованим планом, масштаб проєкту розширить ділянку Хошимін – Лонг Тхань на загальну довжину майже 22 км.

Початкова точка знаходиться на км 4+000 (перехрестя кільцевої дороги 2) у місті Тху Дик, Хошимін.

Кінцева точка знаходиться на км 25+920 (розв'язка швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау) в районі Лонг Тхань, провінція Донг Най.

Щодо масштабу, ділянка від перехрестя з Кільцевою дорогою 2 до перехрестя з Кільцевою дорогою 3 (км 4+00 до км 8+770) планується мати 8 смуг руху.

Згідно з планом, ділянка від перехрестя з кільцевою дорогою 3 до перехрестя швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау (км 8+770 до км 25+920) буде забудована з 10 смугами руху.

Проєкт мосту Лонг Тхань передбачає будівництво нової ділянки мосту, подібного за масштабом до існуючого мосту, з організованим рухом у 10 смуг (без аварійної смуги та з 5 смугами руху з кожного боку, кожна шириною 3,5 м).

Згідно з вищезазначеним планом, загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно понад 14 955 мільярдів донгів (включаючи відсотки за кредитами протягом періоду будівництва).

З них власний капітал становить понад 5,555 млрд донгів (37%), а комерційні кредити – 9,400 млрд донгів (63%).

Забезпечити наявність ресурсів для реалізації проекту, а також те, щоб запропоновані статті інвестицій у будівництво дозволяли державному підприємству (ДП) мобілізувати 100% капіталу для реалізації та організувати управління, експлуатацію та збір плати за проїзд для повернення капіталу (реалізація інвестиційного плану відповідно до Закону про інвестиції).

Стаття про розчищення земель та компенсацію (понад 900 мільярдів донгів) використовуватиме кошти центрального/місцевих бюджетів (Хошимін, Донгнай), і пропонується, щоб Прем'єр-міністр виокремив її в окремий проект та доручив місцевим органам влади для реалізації за моделлю державних інвестицій.

Згідно з даними Комітету з управління капіталом, VEC наразі виділяє понад 7,547 мільярда донгів з власних законних джерел капіталу для заміни державного інвестиційного капіталу для решти робіт у проекті будівництва швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань.

Таким чином, щоб забезпечити можливість мобілізації власного капіталу для інвестицій у проекти, на основі пропозиції VEC, Комітет з управління капіталом рекомендує компетентному органу розглянути та дозволити VEC заморозити та відкласти погашення основної суми боргу та відсотків за облігаціями Міністерства фінансів, які були авансовані для погашення боргу.

Якщо Прем'єр-міністр схвалить відстрочку та перенесення виплат основної суми боргу та відсотків за облігаціями, які Міністерство фінансів вже авансово погасило, сукупний грошовий потік після оподаткування для всіх 5 проектів залишиться позитивним (найнижчий позитивний показник у 2026 році становить 669 млрд донгів). Очікується, що VEC виділить приблизно 5,555 млрд донгів для інвестицій у розширення проекту Хошимін - Лонг Тхань згідно із запропонованим планом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm