Відчайдушні пошуки бензину E5 у самому серці Хошиміна.

TPO – Хоча бензин E5 з RON 92 все ще дозволено продавати до кінця 2030 року, багатьом власникам старих мотоциклів та автомобілів у Хошиміні доводиться шукати всюди заправні станції, які все ще продають E5.

Проїжджаючи десятки кілометрів, щоб знайти бензин E5.

Близько 21:00 4 червня пані Фуонг, яка проживає на вулиці Ан Дуонг Вуонг (район Ан Лак, Хошимін), завершила свою зустріч з другом у кафе на вулиці Хам Нгі (район Сайгон). У той час покажчик рівня палива на її мотоциклі 2003 року випуску майже досяг червоної позначки.

Згадавши пораду багатьох людей про те, що для старіших автомобілів слід використовувати бензин E5 RON 92 замість E10, вона вирішила скористатися нагодою та дорогою додому знайти заправку, яка все ще продавала цей вид пального.

Заправка, що продає пальне E5 на кільцевій розв'язці Ly Thai To (район Вуон Лай), переповнена покупцями.

Вирушивши з вулиці Тон Дук Тханг (район Сайгон), вона проїхала кількома головними дорогами в напрямку бульвару Во Ван Кіет (район Чо Лон). Однак, проїхавши поспіль п'ять заправних станцій, вона отримала лише одну й ту саму відповідь: «Доступний лише бензин E10».

«На той момент покажчик рівня палива вже перетнув червону лінію. Я була дуже розгублена, бо не могла знайти жодного місця, де продавали б бензин E5. Зрештою, мені довелося їхати аж до вулиці Лі Тай То (район Вуон Лай), приблизно за 4 км, щоб знайти заправку, яка все ще продавала цей вид палива», – розповіла пані Фуонг.

За словами пані Фуонг, наразі дуже важко знайти бензин E5 поблизу вулиці Ан Дуонг Вуонг та багатьох центральних вулиць, таких як Дьєн Б'єн Фу, Труонг Дінь та Хонг Банг...

На вулиці Нгуєн Дінь Ч'єу є лише одна заправка, яка продає бензин E5.

Пан Мінь Хань, який мешкає на вулиці Бінь Фу (район Бінь Фу), опинився в такій самій скруті та розповів, що щоразу, коли він заправляється бензином E5, йому доводиться їхати до району поблизу Західного автовокзалу. Це додає приблизно 6 км до його подорожі в один бік.

«Поїздка туди й назад становить понад 12 км, щоб просто заправитися. Маршрут, яким я їду на роботу, пролягає вздовж дороги Нгуєн Ван Лінь (район Тан Хунг), і там майже немає заправок, які продають пальне E5, тому мені щодня доводиться робити об'їзд», – сказав пан Хань.

Бензин E5 поступово «вимирає».

Вам також може сподобатися

Новий Suzuki Satria незабаром буде запущено на в'єтнамському ринку, що посилює тиск на Yamaha Exciter.Очікується, що новий Suzuki Satria офіційно розпочне розповсюдження у В'єтнамі з початку липня. Цей крок показує, що японський автовиробник ще не відмовився від сегмента спортивних мотоциклів з механічною коробкою передач, де наразі домінують Yamaha Exciter та Honda Winner.

Найважливіші економічні новини В'єтнаму за 24 червня 2026 року24 червня 2026 року було опубліковано багато цікавої інформації щодо економіки В'єтнаму.

Палюча спека змусила нас мобілізувати навіть дорогу імпортну електроенергію.Споживання електроенергії досягло рекордно високих рівнів через надзвичайно сильну спеку. Відповідно, Національна корпорація енергомережі (NSMO) максимізує мобілізацію доступних джерел енергії, включаючи дорогі, та збільшує мобілізацію імпортованої електроенергії.

З 1 червня бензин E10 буде широко доступний по всій країні в рамках дорожньої карти переходу на біопаливо. Тим часом, згідно з циркуляром 50/2025, бензин E5 з октановим числом 92 продовжуватиме вироблятися та постачатися до 31 грудня 2030 року.

За даними Міністерства промисловості і торгівлі , для багатьох старих автомобілів і мотоциклів або двигунів, що використовують бензин, сумісність якого з E10 не підтверджена, людям слід надавати пріоритет використанню бензину E5 з RON 92. Тому попит на E5 залишається досить високим.

Старі мотоцикли та автомобілі все частіше заправляються бензином E5 їхніми власниками.

Однак, за спостереженнями репортерів Tien Phong, більшість заправних станцій у Хошиміні перейшли на продаж бензину E10. Багато станцій зараз продають лише E10 та дизельне паливо. Бензин E5, якщо він є, доступний лише на одній колонці.

Пан Ван Сон (43 роки, проживає в комуні Хунг Лонг) розповів, що старий автомобіль його родини досі використовує бензин з октановим числом 95. Останніми днями він постійно шукає місця, де продають E5, щоб бути готовим до зміни палива. «Я обійшов багато заправних станцій у Хошиміні, але досі не знайшов місця, де продають E5, поруч зі своїм будинком. Я шукаю вже кілька днів і досі не знайшов жодної», – сказав пан Сон.

Згідно з опитуванням газети Tien Phong, на вулиці Nguyen Dinh Chieu (район Ban Co) є магазин PVOIL, який досі має дві паливні колонки E5. Тим часом система Comeco заявила, що її магазини досі постачають бензин E5, але кількість колонок залежить від масштабу кожної точки продажу.

Люди поступово адаптуються до бензину E10, проте попит на бензин E5 залишається досить високим.

І навпаки, персонал деяких магазинів STS сказав, що наразі доступний лише бензин E10. На багатьох приватних заправках у житлових районах також немає бензину E5.

Щоб допомогти людям знайти місця продажу пального, Департамент управління та розвитку внутрішнього ринку (Міністерство промисловості і торгівлі) нещодавно запустив застосунок «Навколо мене». Застосунок дозволяє користувачам шукати розташування автозаправних станцій, отримувати маршрути, відстежувати стан роботи та переглядати доступні види пального.

Однак, за словами пані Ха Ві (мешканки району Чунг Мі Тай), дані в додатку іноді оновлюються несвоєчасно. «У деяких магазинах зазначено, що продають бензин E5, але коли я туди приходжу, його там немає. Інші місця знаходяться надто далеко, за десятки кілометрів від того місця, де я живу», – сказала пані Ві.

Нам потрібна чітка інформація.

Вам також може сподобатися

Капітал для малого та середнього бізнесу: Коли «вітер змінює напрямок»Ринок кредитування переживає явну зміну тенденції; від утримання переваги банки тепер змушені конкурувати за пошук та утримання позичальників, особливо малих та середніх підприємств (МСП). Однак, щоб ефективно отримувати доступ до капіталу, самі підприємства також повинні змінитися, від фінансової прозорості до покращення управлінських можливостей та зниження ризиків, пов'язаних з дотриманням законодавства.

Нафтове законодавство: створення широкої бази для Petrovietnam як лідера нових полюсів зростання.«Petrovietnam має вийти за рамки простого розвідувального підприємства та стати справжнім енергетичним центром – місцем, яке не лише виробляє, а й бере участь у плануванні, координації та керівництві розвитком галузі», – стверджує юрист Нгуєн Тьєн Лап.

Проект циркуляра щодо національного промислового просування: Річні проекти отримають авансовий платіж у розмірі 50% від коштів підтримки.У проекті циркуляра Міністерства промисловості і торгівлі, що регулює планування, реалізацію та управління національними фондами сприяння промисловості, пропонується, щоб для проектів, що реалізуються протягом одного року, виконавчий підрозділ отримував аванс у розмірі 50% коштів підтримки після підписання контракту; решта коштів виплачувалася після завершення проекту, залежно від обсягу перевірених та затверджених робіт.

На нещодавньому форумі з питань біопалива пан Цао Ван Фонг, віце-голова Асоціації автомобільного та енергетичного обладнання міста Хошимін, запропонував, щоб у майбутньому існувала координація між виробниками автомобілів та мотоциклів, паливними компаніями, центрами технічного обслуговування, університетами та професійними організаціями для поступового створення бази даних про сумісність біопалива з моделями транспортних засобів, що зараз перебувають у обігу у В'єтнамі.

Однак у Хошиміні небагато заправних станцій, де продають E5, тому людям доводиться долати великі відстані, щоб знайти та купити його.

За словами пана Фонга, людям зараз потрібна чітка інформація, така як те, які транспортні засоби можуть нормально користуватися картою E10, які транспортні засоби слід контролювати додатково, а які потрібно перевірити перед переходом… Завдяки прозорим даним та практичним рекомендаціям люди почуватимуться безпечніше.

Пан Фонг заявив, що перехід на біопаливо – це тенденція, що відповідає цілям скорочення викидів та сприяння сталому розвитку. Однак, вкрай важливо допомогти людям належним чином адаптуватися до цього виду палива, щоб уникнути плутанини, самовдоволення та екстремізму. Розуміння транспортного засобу, яким вони правильно користуються, є ключем до безпечного та ефективного переходу.

Джерело: https://tienphong.vn/do-mat-tim-xang-e5-giua-trung-tam-tphcm-post1849112.tpo